Sensaciones SkyActiv-G

RUTE dijo:
Quería comentar lo del reconocimiento de voz lo poco que lo he trasteado va bien esperaba algo peor no se si lo habrán actualizado y otra cosa que no se si os pasa al poco de cerrar el coche hace un ruido no se si será el freno de estacionamiento o que sera
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Como un click verdad? Suena también al abrirlo, me recuerda al sonido de relés pero ni idea ni le he dado importancia.
 
palop dijo:
Como un click verdad? Suena también al abrirlo, me recuerda al sonido de relés pero ni idea ni le he dado importancia.
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A mi me gusta que suene eso... No sé por qué jajajajaja Parecen las persianas del ventilador delantero que se abren y se cierran, pero es curioso. Cuando se abre la puerta a veces suena
 
Tenía ganas de escribir en este tema. Creo que pasados los 10.000 km es un buen momento.

Conducir este cocho es divertido... Divertido de verdad. Me alegra poder percibir estas sensaciones en mi acabado, ya que no tenía claro cómo podían influir las ruedas del Zenith. El bicho se agarra a la carretera de tal manera que transmite mucha seguridad. No me arrepiento de haberme comprado un Hatchback antes que un Suv (y mira que los miramos con mi pareja durante tiempo eh..)

¡Motor, que este es el tema! Jolin.. Es curioso que te sientas "diferente" conduciendo este coche. No sé cómo serán las diferencias con un motor diesel mazda, pero vamos, me arrepiento zero de esta compra. Venía de un diesel y por ahora no lo hecho de menos (excepto en ciudad).
Me gusta como responde el motor. Te da fuerza cuando le pides y si juegas bien con las marchas (llevandolo alto de vueltas).

Pero bueno no todo es bueno.. Cómo decía antes: En ciudad no mola tanto. ¿Por qué? Pues... va ligado a lo anterior. El motor pide revoluciones y es difícil darselas a 20km/h en ciudad.. Frenazos, rotondas y todo lo que te comes. Yendo lento el coche está menos cómodo y es de hecho cuando se dejan sentir las pocas vibraciones que genera este motor. Ep. Hablo de esta situación: 20-40km/h en una calle por ciudad, y no sabes bien bien qué marcha poner. Por que luego llega ese momento en el que la centralita decide dejarte en 2 cilindros y yo lo noto jajaj.

En carretera, sinceramente, muy bien. Se nota en muchos aspectos que mazda no quiere ser sólo una marca generalista.

Punto a destacar:
- El sonido del motor es una puta hermosura. Cuando le pisas sientes el tamaño de los cilindros.. mola mucho (Bueno, no sé de dónde vienen las sensaciones pero... quizás la respuesta sea: Atmosférico ++)


Oyeee... Si alguno sábe cómo dominar mejor el coche en ciudad, que me cuente; que de todo se aprende. XD
 
Daxn3 dijo:
Tenía ganas de escribir en este tema. Creo que pasados los 10.000 km es un buen momento.

Conducir este cocho es divertido... Divertido de verdad. Me alegra poder percibir estas sensaciones en mi acabado, ya que no tenía claro cómo podían influir las ruedas del Zenith. El bicho se agarra a la carretera de tal manera que transmite mucha seguridad. No me arrepiento de haberme comprado un Hatchback antes que un Suv (y mira que los miramos con mi pareja durante tiempo eh..)

¡Motor, que este es el tema! Jolin.. Es curioso que te sientas "diferente" conduciendo este coche. No sé cómo serán las diferencias con un motor diesel mazda, pero vamos, me arrepiento zero de esta compra. Venía de un diesel y por ahora no lo hecho de menos (excepto en ciudad).
Me gusta como responde el motor. Te da fuerza cuando le pides y si juegas bien con las marchas (llevandolo alto de vueltas).

Pero bueno no todo es bueno.. Cómo decía antes: En ciudad no mola tanto. ¿Por qué? Pues... va ligado a lo anterior. El motor pide revoluciones y es difícil darselas a 20km/h en ciudad.. Frenazos, rotondas y todo lo que te comes. Yendo lento el coche está menos cómodo y es de hecho cuando se dejan sentir las pocas vibraciones que genera este motor. Ep. Hablo de esta situación: 20-40km/h en una calle por ciudad, y no sabes bien bien qué marcha poner. Por que luego llega ese momento en el que la centralita decide dejarte en 2 cilindros y yo lo noto jajaj.

En carretera, sinceramente, muy bien. Se nota en muchos aspectos que mazda no quiere ser sólo una marca generalista.

Punto a destacar:
- El sonido del motor es una puta hermosura. Cuando le pisas sientes el tamaño de los cilindros.. mola mucho (Bueno, no sé de dónde vienen las sensaciones pero... quizás la respuesta sea: Atmosférico ++)


Oyeee... Si alguno sábe cómo dominar mejor el coche en ciudad, que me cuente; que de todo se aprende. XD
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Da gusto leerte!
Suscribo todo lo que has dicho al 100%.
Has descrito perfectamente las sensaciones que produce este coche con este motor y sus mejores cualidades y ciertamente donde cojea algo es en ciudad.
Callejeando en ciudad pequeña, con multitud de badenes, semáforos, tramos peatonales....etc , yo casi nunca meto tercera, el coche va muy cómodo en segunda.

Un saludo
 
No
axel folie dijo:
Da gusto leerte!
Suscribo todo lo que has dicho al 100%.
Has descrito perfectamente las sensaciones que produce este coche con este motor y sus mejores cualidades y ciertamente donde cojea algo es en ciudad.
Callejeando en ciudad pequeña, con multitud de badenes, semáforos, tramos peatonales....etc , yo casi nunca meto tercera, el coche va muy cómodo en segunda.

Un saludo
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No penaliza mucho en consumos en ciudad apurar marchas cortas?

Igual sigo mal acostumbrado de venir de un turbodiesel
 
Como se ve cuando desconecta los cilindros? por que en lo poco que lo he cogido no distingo cuando los desconecta si es que lo hace
 
RUTE dijo:
Como se ve cuando desconecta los cilindros? por que en lo poco que lo he cogido no distingo cuando los desconecta si es que lo hace
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Tienes que entrar en el menú de información. Es el mismo menú que el del combustible

Enviado desde Huawei P30 mediante Tapatalk
 
xavitalega dijo:
No

No penaliza mucho en consumos en ciudad apurar marchas cortas?

Igual sigo mal acostumbrado de venir de un turbodiesel
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Seguramente si... Es extraño por que es una lucha contra el indicador de cambio de marcha del panel de instrumentos y tu intuición... hahahah Bueno a ver si vemos mas opiniones respecto a esto ;)
 
xavitalega dijo:
No

No penaliza mucho en consumos en ciudad apurar marchas cortas?

Igual sigo mal acostumbrado de venir de un turbodiesel
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Pues seguro que algo le penaliza pero no creas que tanto.
En ciudad vengo cambiando sobre las 3k rpm, yendo en segunda, esas revoluciones se alcanzan a 60 km/h y en tercera a esa velocidad las rpm caen a 2k ( que son muy bajas para este coche).

Yo también vengo de un turbodiesel y no es una ciencia cierta pero suelo llevar el gasolina una marcha menos que el diésel.

Por cierto, al principio me intrigaba los consumos y tal.... Pero ya paso de obsesionarme e intento llevar el coche alegre y desahogado.
 
RUTE dijo:
Como se ve cuando desconecta los cilindros? por que en lo poco que lo he cogido no distingo cuando los desconecta si es que lo hace
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Yo si que lo noto, no se como describirlo, cuando esta a dos y le pisas es como que le cuesta un poquitín mas y cuando desactiva o activa los cilindros si que noto como una pequeña transición, no se si decir tirón pero si que lo noto.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
RUTE dijo:
Como se ve cuando desconecta los cilindros? por que en lo poco que lo he cogido no distingo cuando los desconecta si es que lo hace
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En el menú principal entras en Información >> Monitor de rendimiento de combustible y te sale. Si de primeras no te sale la pantalla con la desactivación de cilindros, pulsas la rueda grande y tendrás 3 opciones. Marcas la que sea y te sale.
 
Última edición:
A mí me cuesta discernir el momento en que se queda en 2 cilindros y luego vuelve a conectarlos. Vengo de un turbodiésel (más de 14 años con él) y me considero un conductor especialmente sensible a ruidos, vibraciones, tirones, etc. Pero reconozco que con este no llego a notarlo del todo, no sé si porque voy perdiendo facultades o porque mi unidad está especialmente bien afinada. He pasado por dos campañas, una de ellas precisamente relativa a la desconexión de cilindros (la 1ª) y ni antes ni después de la misma he notado diferencias (ni para bien ni para mal).
Vamos, que he de prestar mucha atención y tener la visualización de la desconexión de cilindros en pantalla para asociar la imagen a lo que supuestamente siento. En condiciones normales, sin prestar mayor atención, me es imposible notar nada.

Respeto a lo que comentáis algunos compañeros de que en ciudad es más incómodo de llevar, yo no estoy de acuerdo. Partiendo de la base de que para circular por ciudad no hay nada como un buen cambio automático (no es mi caso, el mío es manual), este coche reúne una serie de características que, precisamente, lo hacen especialmente agradable para circular por ciudad:
> Motor atmosférico: respuesta inmediata, sin turbolag ni vacíos incómodos.
> Microhibridación: esa pequeña ayuda del motor eléctrico es determinante para salir desde parado o acelerar desde muy, muy bajo régimen.

Todo ello se traduce en que da igual en qué marcha circulemos, porque incluso (llevándolo al extremo) circulando en 5ª a apenas 1000 rpm (como yo mismo he comprobado en más de una ocasión), el coche responde sin tirones ni retrasos, siempre de manera suave y progresiva.
Podemos ir por ciudad en 3ª con absoluta solvencia y, si en algún momento necesitamos mayor respuesta (cambio de carril, semáforo en ámbar, etc), bajamos a 2ª y aceleramos a fondo obteniendo una respuesta plenamente satisfactoria.

En carretera, y sin perder de vista las limitaciones de un motor de poco más de 120 CV, es absolutamente satisfactorio. Sólo le achaco, en las veces que me he ido de ruta con él, que sea tan "plano" desde 5000 rpm hasta el corte. Ahí es donde se nota que es un motor "capado" electrónicamente (como lo demuestra la versión de 150 CV de este mismo motor que se vende en otros mercados, como Alemania).
 
Última edición:
Chicos os comunico que los evolution del 2020 traen llantas de 18" las mismas que el zenith, hoy lo he sacado y he recorrido 700 km con el depósito, espero que baje algo el consumo.
 
Ambrosio dijo:
Chicos os comunico que los evolution del 2020 traen llantas de 18" las mismas que el zenith, hoy lo he sacado y he recorrido 700 km con el depósito, espero que baje algo el consumo.
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Vaya, pues una novedad importante. Estaría bien saber todas las novedades de los MY2020 en todos los acabados.
 
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