fuzzy
Member
Puede ser que el radar de proximidad capase la potencia momentáneamente si detectó un coche delante demasiado cerca.
Con mi G-122 sube y recupera en quinta cualquier puerto de autopista sin bajar de 120, asi que el e-X no puede ir peor (3a a 5a son algo mas cortas en el X que en el G).
La 6a solo vale para llanear, sobre todo al régimen al que se puede ir a velocidades legales en España, pero en 5a cualquiera de los motores hace un 80-120 en unos 12 segundos (ver pruebas en km.77 com, etc.), que es lo que hace cualquier 1.9 tdi en la marcha mas alta y mas que suficiente para superar el ritmo del tráfico incluso en subidas.
Con mi G-122 sube y recupera en quinta cualquier puerto de autopista sin bajar de 120, asi que el e-X no puede ir peor (3a a 5a son algo mas cortas en el X que en el G).
La 6a solo vale para llanear, sobre todo al régimen al que se puede ir a velocidades legales en España, pero en 5a cualquiera de los motores hace un 80-120 en unos 12 segundos (ver pruebas en km.77 com, etc.), que es lo que hace cualquier 1.9 tdi en la marcha mas alta y mas que suficiente para superar el ritmo del tráfico incluso en subidas.