Desde mi absoluta ignorancia, para qué sirve esto?
MAZDA 3 MK4 (2019-PRESENTE) Filtros de aire de alto flujo
- Autor O.Soto
- Fecha de inicio
Vic_tormenta
Well-Known Member
- Registrado
- 4 Diciembre 2019
- Mensajes
- 877
En realidad, para absolutamente nada. Tienen mantenimiento, en lugar de reemplazarse, pero se ha demostrado su ineficacia.
jmpantani
Well-Known Member
el k&n tampoco?
Vic_tormenta
Well-Known Member
- Registrado
- 4 Diciembre 2019
- Mensajes
- 877
Especialmente tampoco los K&N.
runaway
Well-Known Member
Aqui hay uno que esta empeñado que no hace nada porque el no lo monta
que vas a notar una mejora tremenda NO, seguro no lo aprecias, solo cambia el sonido sobre todo en frio
para que te hagas una idea es cuando haces deporte y encuentras una zapatillas que esta claro no te va a llevar a ser olimpico pero te sientes mucho mejor y sobre todo mas comodo
dejo este articulo donde lo explica un periodista del motor DiarioMotor
que vas a notar una mejora tremenda NO, seguro no lo aprecias, solo cambia el sonido sobre todo en frio
para que te hagas una idea es cuando haces deporte y encuentras una zapatillas que esta claro no te va a llevar a ser olimpico pero te sientes mucho mejor y sobre todo mas comodo
dejo este articulo donde lo explica un periodista del motor DiarioMotor
Homer
Well-Known Member
Si con un filtro OEM nuevo empeora, dudo del resto de los resultados.
En cualquier caso, lo que no cuenta ese artículo es que además de más aire, deja entrar al motor más suciedad que acaba en los pistones. Y eso no creo que sea muy bueno
En cualquier caso, lo que no cuenta ese artículo es que además de más aire, deja entrar al motor más suciedad que acaba en los pistones. Y eso no creo que sea muy bueno
Sanchez
Well-Known Member
- Registrado
- 21 Febrero 2020
- Mensajes
- 1.377
- Ubicación
- El norte
- Modelo
- Mazda CX-3
- MK
- 2
- Motor
- 2.0 G 120cv
Esos filtros para coches como los nuestros, sirven para contarle al colega que lo llevas.
Cuando se diseña un motor, se hace de manera que el aire que le llega sea suficiente para su funcionamiento, en caso de poner un trasto de alto flujo, tendríamos que variar muchos parámetros y más cosas para que se notara más potencia.
Además ese tipo de filtros que van a la vista, lo único que hacen es meter porquería a la admisión, además de Meter aire más caliente, menos oxígeno.
Cuando se diseña un motor, se hace de manera que el aire que le llega sea suficiente para su funcionamiento, en caso de poner un trasto de alto flujo, tendríamos que variar muchos parámetros y más cosas para que se notara más potencia.
Además ese tipo de filtros que van a la vista, lo único que hacen es meter porquería a la admisión, además de Meter aire más caliente, menos oxígeno.
Vic_tormenta
Well-Known Member
- Registrado
- 4 Diciembre 2019
- Mensajes
- 877
Ni lo montaré, descuida, porque yo valoro y cuido mi coche.
Tú pones un enlace ridículo, al igual que tu analogía de las zapatillas, yo te voy a poner un enlace con datos empíricos:
https://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html
Draco
Well-Known Member
El principal problema de esos filtros es que para su instalación se elimina la toma de aire frio del exterior del vehículo y el filtro toma el aire muy caliente directamente desde el compartimento del motor. Aire todavía mas caliente en los vehículos modernos por la gran cantidad de aislantes para insonorizar el motor. El motor necesita aire frío para un mejor rendimiento.
jmpantani
Well-Known Member
Y los k&n que son iguales que los oem? (los rectangulares, no me refiero a los conicos) Tienen esos mismos problemas?