DTC P0713 (FN4A-EL)


B3E050219090W12

DTC P0713

Funcionamiento incorrecto circuito sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT) (circuito abierto)

CONDICCION DE DETECCION

• Si el PCM detecta una de las siguientes condiciones durante 150 segundos o más, el PCM determina que el circuito del sensor TFT no funciona correctamente.
- La tensión del sensor TFT es 4,67 V o superior y la velocidad del vehículo es 20 km/h (12 mph) o superior
Detalles de soporte de diagnóstico:
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conducción.
• El CODIGO PENDIENTE no es disponible.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• La luz de aviso AT se enciende.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto del sensor TFT
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor TFT y el terminal E del ATX
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del sensor TFT y el terminal H del ATX
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal E del ATX y el terminal 1AU (Z6)/1U (LF) del PCM
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal H del ATX y el terminal 1AN (Z6)/1AA (LF) del PCM
• Conectores dañados entre el sensor TFT y el PCM
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1

COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS

• ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2

COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS

• Comprobar los boletines técnicos y/o informaciones disponibles en línea.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3

COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE ENTRADA

• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Medir la tensión en el terminal 1AU (Z6)/1U (LF) del PCM.
• ¿La tensión es inferior a 4,67 V?
Pasar al procedimiento de búsqueda averías para problemas intermitentes.
No
Pasar al paso siguiente.
4

CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR ATX

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Controlar la conexión del conector ATX.
• Desconectar el conector del ATX.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al paso 11.
5

CONTROLAR EL CIRCUITO DEL SENSOR TFT

• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Medir la tensión en el terminal 1AU (Z6)/1U (LF) del PCM cuando está conectado entre los terminales E y H (lado cableado) del ATX mediante un conector puente.
• Comprobar que la tensión cambie a 0,06 V o inferior.
• ¿La tensión cambia?
Pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso 8.
6

CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR TFT

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Quitar la tapa inferior del cuerpo de la válvula reguladora.
• Desconectar el conector del sensor TFT.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el conector y/o el terminal o sustituir el sensor TFT, luego pasar al paso 11.
7

CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR TFT ESTA ABIERTO

• Controlar por si hay continuidad entre los siguientes terminales (lado cableado) del sensor TFT y los terminales (lado caja de cambio con diferencial) del ATX.
- Terminal E del ATX y terminal A del sensor TFT
- Terminal H del ATX y terminal B del sensor TFT
• ¿Hay continuidad?
Sustituir el sensor TFT, luego pasar al Paso 11.
No
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
8

CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al paso 11.
9

CONTROLAR POR SI HAY CIRCUITO ABIERTO

• Desconectar el conector del ATX.
• Conectar el conector del PCM.
• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Controlar la tensión en el terminal E (lado cableado vehículo) del ATX.
• ¿La tensión es 5 V?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
10

CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL CONECTOR ATX ESTA ABIERTO

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Controlar la continuidad entre el terminal H (lado cableado) del ATX y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
11

COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0713

• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Conducir el vehículo en las siguientes condiciones durante 150 segundos o más.
- Velocidad vehículo (PID VSS) 20 km/h (12 mph) o superior.
• ¿Aparece el mismo DTC?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
12

LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION

• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.