Elemento
|
Especificaciones
|
EMBRAGUE
|
Pedal del embrague
|
Punto de desembrague
|
Carrera de desembrague
|
mm (in)
|
90-110 (3,55-4,33)
(Valor de referencia)
|
Carrera del pedal
|
mm (in)
|
135 (5,31)
(Valor de referencia)
|
Tapa de embrague
|
Pinzas del muelle de diafragma
|
Profundidad
|
mm (in)
|
0,6 (0,024)
|
Diferencia de altura máxima
|
mm (in)
|
1,0 (0,039)
|
Máxima planeidad del plato de presión
|
mm (in)
|
0,5 (0,020)
|
Disco de embrague
|
Profundidad mínima
|
mm (in)
|
0,3 (0,012)
|
Descentramiento máximo
|
mm (in)
|
0,7 (0,028)
|
Volante del motor
|
Descentramiento máximo
|
mm (in)
|
0,1 (0,004)
|
Fluido de embrague
|
Tipo
|
|
SAE J1703,
FMVSS 116 DOT-3 o DOT-4
|
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL
|
Tipo de motor
|
ZJ, Z6
|
Tipo con cambio manual con diferencial
|
F35M-R
|
Aceite
|
Calidad
|
API Service GL-4 o GL-5
|
Viscosidad
|
Todas estaciones
|
SAE 75W-90
|
Superior a 10 °C (50°F)
|
SAE 80W-90
|
Capacidad (cantidad aproximada)
|
3,04 (3,21; 2,67)
|
L (US qt; lmp qt)
|
Tipo de motor
|
LF
|
Tipo con cambio manual con diferencial
|
G35M-R
|
Aceite
|
Calidad
|
API Service GL-4 o GL-5
|
Viscosidad
|
Todas estaciones
|
SAE 75W-90
|
Superior a 10 °C (50°F)
|
SAE 80W-90
|
Capacidad (cantidad aproximada)
|
2,87 (3,03; 2,53)
|
L (US qt; lmp qt)
|
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
|
Tipo de motor
|
Z6
|
LF
|
Tipo cambio automático con diferencial
|
FN4A-EL
|
ATF
|
Tipo
|
ATF M-V
|
Capacidad (cantidad aproximada)
|
7,0 (7,4; 6,2)
|
7,2 (7,6; 6,3)
|
L (US qt; lmp qt)
|
Presión de línea
|
Relación D, M (1a, 2a marcha)
|
Mínimo
|
330-470
(3,4-4,7; 48-68)
|
Calado
|
1.090-1.250
(11,2-12,7; 159-181)
|
1.160-1.320
(11,8-13,5; 168-191)
|
kPa (kgf/cm2; psi)
|
Posición R
|
Mínimo
|
490-710
(5,0-7,2, 72-102)
|
Calado
|
1.470-1.690
(15,0-17,2; 214-245)
|
1.600-1.820
(16,4-18,5; 234-263)
|
Régimen de calado del motor
|
(rpm)
|
Relación D, M
|
2.100-2.700
|
2.000-2.600
|
Posición R
|
Retraso
|
(s)
|
Posición N→ relación D
|
0,4-0,7
|
Posición N → Posición R
|
0,4-0,7
|
Interruptor relación cambio con diferencial (TR)
|
(Ohm)
|
Posición P
|
4.085-4.515
|
Posición R
|
1.425-1.575
|
Posición N
|
713-788
|
Relación D
|
371-409
|
Sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT)
|
(kilohm)
|
Temperatura ATF: -20 °C (-4 °F)
|
236-324
|
Temperatura ATF: 0 °C (32 °F)
|
84,3-110
|
Temperatura ATF: 20 °C (68 °F)
|
33,5-42,0
|
Temperatura ATF: 40 °C (104 °F)
|
14,7-17,9
|
Temperatura ATF: 60 °C (140 °F)
|
7,08-8,17
|
Temperatura ATF: 80 °C (176 °F)
|
3,61-4,15
|
Temperatura ATF: 100 °C (212 °F)
|
1,96-2,24
|
Temperatura ATF: 120 °C (248 °F)
|
1,13-1,28
|
Temperatura ATF: 130 °C (266 °F)
|
0,87-0,98
|
Sensor velocidad entrada/turbina
|
(Ohm)
|
Temperatura ATF: -40-160 °C (-40-320 °F)
|
250-600
|
Sensor velocidad vehículo (VSS)
|
(V)
|
4,5-5,5
|
Electroválvulas
Temperatura ATF:
-40-150 °C
{-40-302 °F)]
|
(Ohm)
|
Electroválvula de cambio relación A
|
1,0-4,2
|
Electroválvula de cambio relación B
|
1,0-4,2
|
Electroválvula de cambio relación C
|
1,0-4,2
|
Electroválvula de cambio relación D
|
10,9-26,2
|
Electroválvula de cambio relación F
|
10,9-26,2
|
Control presión
|
2,4-7,3
|