DESMONTAJE/MONTAJE BOMBA DEL ACEITE


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1. Efectuar el precontrol antes del desmontaje.

(Véase Precontrol bomba del aceite).

2. Desmontar según el orden indicado en la tabla.

3. Montar en el orden contrario al del desmontaje.

1
Arandela de empuje
2
Anillos de estanqueidad
3
O-ring
4
Tapa bomba del aceite
5
Rotor interior
6
Rotor exterior
7
Sello de aceite
8
Carcasa de la bomba del aceite

Detalles de desmontaje de la tapa de la bomba del aceite

• Aflojar los pernos de anclaje según el esquema indicado y quitar la tapa de la bomba del aceite de la carcasa de la bomba del aceite.

Detalles de desmontaje de los rotores interior y exterior

• Marcar los rotores exterior e interior sin rayarlos y quitar la carcasa de la bomba del aceite.

Procedimiento de montaje

1. Aplicar ATF al nuevo sello de aceite e instalarlo a la carcasa de la bomba del aceite mediante la SST.

2. Medir el juego entre el extremo de la carcasa de la bomba del aceite y los rotores exterior e interior en cuatros puntos alrededor de las circunferencias.

Juego
Estándar:
0,04-0,05 mm (0,0015-0,0019 in)
Máximo:
0,06 mm (0,0023 in)
• Si no está conforme a lo especificado, sustituir la bomba del aceite.

3. Medir el juego entre los rotores externo e interno.

Juego para la pasada del lubricante
Estándar:
0,02-0,13 mm (0,0008-0,0051 in)
Máximo:
0,14 mm (0,0055 in)
• Si no está conforme a lo especificado, sustituir la bomba del aceite.

4. Aplicar ATF a los rotores exterior e interior.

5. Alinear las referencias e instalar los rotores exterior e interior.

6. Instalar la brida de la bomba del aceite.

7. Instalar la tapa de la bomba del aceite a la carcasa de la bomba del aceite.

8. Apretar los pernos fileteados uniformemente y gradualmente según el orden indicado.

Par de torsión
8,0-10 N·m (82-112 kgf·cm; 71-97 in·lbf)

9. Aplicar ATF en el O-ring nuevo e instalarlo en la carcasa de la bomba del aceite.

Diámetro interior O-ring
209,5 mm (8,248 in)

10. Aplicar ATF en las juntas de estanqueidad nuevas e instalarlas en la tapa de la bomba del aceite.

Diámetro interior junta de estanqueidad
47,1 mm (1,854 in)