DTC P0772 (FN4A-EL)


B3E050219090W34

DTC P0772

Electroválvula de cambio relación E bloqueada ON

CONDICCION DE DETECCION

• Cuando los DTC P0731, P0733 y P0734 no salgan y todas las condiciones siguientes sean satisfechas.
- Temperatura ATF 20 °C (68 °F) o superior
- Conducción en 4a marcha en relación D
- Motor en marcha
- Velocidad turbina entre 225-4.987 rpm
- Velocidad vehículo inferior a 70 km/h (43 mph).
- El embrague del convertidor de par (TCC) está desactivado
- Diferencia entre régimen motor y velocidad turbina inferior a 50 rpm
• Estado mariposa
- Angulo de apertura de la mariposa (PID TP) superior a 10,1%, después de 5 segundos o más.
- Angulo de apertura de la mariposa (PID TP) entre 3,1-10,1%, después de 3 segundos o más.
- Angulo de apertura de la mariposa en condición de mariposa cerrada, después de 5 segundos o más.
Detalles de soporte de diagnóstico:
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• La luz de aviso AT se enciende.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Nivel ATF bajo
• ATF deteriorado
• Electroválvula de cambio relación E bloqueada
• Válvula reguladora bloqueada
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1

COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS

• ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2

COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS

• Comprobar los boletines técnicos y/o informaciones disponibles en línea.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3

CONTROLAR LA CONDICION DEL ATF

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Controlar la condición del ATF.
- Rojo claro: Normal
- Lácteo: agua mezclada con el fluido
- Marrón/rojo: ATF deteriorado
• ¿Funciona correctamente?
Pasar al paso siguiente.
No
Si el color del ATF es lácteo o marrón/rojo, sustituir el ATF, luego pasar al paso 5.
4

CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF

• Poner en marcha el motor.
• Calentar el ATX.
• ¿El nivel del ATF está conforme a lo especificado?
Pasar al paso siguiente.
No
Añadir ATF hasta el nivel especificado, luego pasar al Paso 7.
5

CONTROLAR LA PRESION DE LINEA

• Poner en marcha el motor.
• Medir la presión de línea.

Especificación

Al mínimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 kgf/cm2; 48-68 psi)

Calado:

1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm2; 159-181 psi) (Z6)

1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm2; 168-191 psi) (LF)

• ¿La presión de línea está conforme a lo especificado?
Pasar al paso siguiente.
No
• Todas relaciones: sustituir la bomba de aceite o el cuerpo de la válvula de control, luego pasar al paso 7.
• Unas relaciones: sustituir el ATX, luego pasar al paso 7.
(Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
6

CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE CADA VALVULA Y CADA RESORTE

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Quitar el cuerpo de la válvula reguladora.
• Desmontar el cuerpo de la válvula reguladora.
• ¿Cada válvula y cada resorte de retorno funciona correctamente?
(Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
Sustituir el ATX, luego pasar al paso siguiente.
(Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
No
Reparar o sustituir la válvula de cambio o el resorte de retorno, luego pasar al paso siguiente.
(Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
7

COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0772

• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el ATX.
• Conducir el vehículo en las sigiuentes condiciones y asegurarse de que las marchas cambien suavemente de la 1a marcha a la 4a marcha.
- Temperatura ATF: 20 °C (68 °F) o más.
- Cambio en relación D
- Velocidad vehículo (PID VSS): inferior a 70 km/h (43 mph) (sólo 4a marcha)
• ¿Aparece el código pendiente?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
8

LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION

• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.