DESMONTAJE CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL


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Precaución

Notas generales

• El cárter del aceite puede contener pequeños recortes, virutas y otras partículas que sirven para detectar las condiciones del cambio con diferencial.
Para asegurar que estas partículas se queden dentro del cárter del aceite, asegurarse de que el cambio con diferencial no se incline mientras que el cárter del aceite está instalado.
1. Desmontar el cambio con diferencial en un área limpia (lugar de trabajo sin polvo) para evitar que el polvo entre en los mecanismos.
2. Durante el desmontaje, controlar los componentes individuales del cambio con diferencial según la TABLA DE DIAGNOSTICO RAPIDO.
3. Utilizar sólo martillos de plástico cuando se aplica fuerza para separar las juntas de la cajas de aleación ligera.
4. No utilizar trapos durante el desmontaje; éstos podrían deshilarse y obstaculizar el flujo de los fluidos.
5. Unos componentes pueden ser semejantes, disponerlos de manera que no se mezclen.
6. Cuando el embrague o la banda del freno se han quemado o el ATF está alterado, desmontar el conjunto de la válvula reguladora y limpiarla .
Atención
• Si bien el pedestal está equipado de un sistema autobloqueante, existe la posibilidad de que este sistema no funcione cuando el cambio con diferencial está en una posición torcida en el pedestal. El cambio con diferencial podría volcarse bruscamente y causar heridas graves. No tener nunca el cambio con diferencial inclinado de un lado. Tener siempre firmemente la manivela cuando se hace girar el cambio con diferencial.

Desmontaje

Componentes

.

1
Convertidor de par
2
Varilla de nivel de aceite y tubo de llenado
3
Sensor velocidad entrada/turbina
4
Presóstato del aceite
5
Interruptor relación cambio con diferencial
6
Sensor velocidad vehículo
7
Tubo de unión
8
Cárter del aceite
9
Conjunto cuerpo válvula reguladora
10
Bomba del aceite
11
Arandela de empuje
12
Tapa de extremo
13
Cojinete de agujas

.

1
Banda del freno 2-4
2
Cojinete de agujas
3
Conjunto embrague
4
Anillo elástico
5
Conjunto piñón satélite trasero
6
Cojinete de agujas
7
Piñón central delantero
8
Cojinete de agujas
9
Conjunto piñón satélite delantero
10
Engranaje interior delantero y embrague unidireccional
11
Contratuerca
12
Cojinete
13
Distanciador
14
Pista de cojinete
15
Anillo elástico
16
Freno de marcha baja y marcha atrás
17
Anillo elástico
18
Pista interior embrague unidireccional
19
Resorte de retorno pistón
20
Pistón freno de marcha baja y marcha atrás

.

1
Eje manual
2
Acumulador activación servomecanismo
3
Acumulador marcha adelante
4
Conjunto palanca del freno de estacionamiento
5
Servomecanismo de banda
6
Diferencial
7
Piñón segundario y piñón de salida
8
Actuador
9
Soporte actuador
10
Eje trinquete estacionamiento
11
Trinquete estacionamiento
12
Resorte de retorno trinquete
13
Embrague de marcha adelante
14
Cubo del embrague de marcha adelante
15
Piñón primario
16
Pista de cojinete
17
Embudo
18
Tubo del aceite
19
Sello de aceite
20
Caja de cambio con diferencial

.

1
Pista de cojinete
2
Espesor de regulación
3
Sello de aceite
4
Cuerpo convertidor

Procedimiento de desmontaje

1. Quitar el convertidor de par y girarlo de inmediato para que el orificio sea orientado hacia arriba. Esto impide las pérdidas de fluido.

2. Quitar la varilla de nivel del ATF y el tubo de llenado del aceite.

3. Quitar el O-ring del tubo de llenado del aceite.

4. Quitar el tubo flexible de ventilación.

5. Montar la SST.

6. Levantar el cambio con diferencial y montarlo en la SST.

7. Quitar el sensor velocidad entrada/turbina.

8. Quitar el O-ring del sensor velocidad entrada/turbina.

9. Quitar el presóstato del aceite. (para las versiones con presóstato del aceite)

10. Quitar el interruptor relación del cambio con diferencial.

11. Quitar el sensor de velocidad del vehículo.

12. Quitar el O-ring del sensor del taquímetro del vehículo.

13. Quitar el tubo de unión.

Atención
• El uso de aire comprimido puede hacer levantar polvo y otras impurezas, causando daños a los ojos. Cuando se usa aire comprimido ponerse gafas de protección.
Advertencia
• Antes del desmontaje, limpiar el cambio con diferencial mediante una lavadora a vapor o solventes.
• Si la masilla impermeable vieja contamina el cambio con diferencial durante la instalación del cárter del aceite, podrían verificarse problemas en el cambio con diferencial. Eliminar, limpiando mediante fluidos, cualquier residuo de masilla impermeable vieja en cambio con diferencial y en el cárter del aceite.

14. Quitar el cárter del aceite. Controlar cualquier material que se encuentre en el cárter del aceite o en el imán para determinar las condiciones del cambio con diferencial. Si se encuentra una grande cantidad de materiales, sustituir el convertidor de par y controlar cuidadosamente el cambio con diferencial para descubrir la causa.

(1) Material de roce del embrague
• Desgaste del disco conductor y banda del freno
(2) Acero (magnético)
• Desgaste, cojinete, engranaje y disco conducido
(3) Aluminio (no magnético)
• Desgaste componentes de aluminio

15. Desconectar el conector de la electroválvula, la masa y el sensor temperatura fluido cambio con diferencial.

16. Quitar el depurador del aceite

17. Quitar el O-ring del depurador del aceite.

18. Quitar los pernos fileteados como se muestra en la figura.

Nota
• Quitar el cuerpo de la válvula reguladora sacando la cabeza de la válvula de mando manual del orificio de la palanca del mecanismo de estacionamiento.

19. Quitar el cuerpo de la válvula reguladora.

20. Quitar el conjunto acoplador.

21. Quitar el conjunto acumulador.

22. Quitar el eje manual.

(1) Quitar la espiga mediante un punzón.

(2) Quitar el eje manual.
(3) Quitar el O-ring del eje manual.

23. Quitar el conjunto palanca de estacionamiento

24. Quitar el conjunto servomecanismo de banda.

25. Quitar la bomba del aceite mediante la SST.

26. Quitar el cuerpo del convertidor golpeando ligeramente mediante un martillo de plástico.

27. Quitar el conjunto embrague de marcha adelante.

28. Quitar el diferencial.

29. Quitar el piñón segundario y el piñón de salida.

30. Quitar el actuador.

31. Quitar el soporte actuador.

32. Extraer el eje del trinquete de estacionamiento.

33. Quitar el trinquete de estacionamiento.

34. Quitar el resorte de retorno del trinquete.

35. Quitar la tapa de extremo.

36. Quitar el O-ring del cambio con diferencial.

37. Quitar el puntal de banda.

38. Quitar la banda del freno 2-4 y mantenerlo unido mediante un alambre como se muestra en la figura.

39. Quitar el conjunto embrague.

40. Quitar el anillo elástico.

41. Quitar el conjunto piñón satélite trasero.

42. Quitar el piñón central delantero golpeando sobre la extremidad mediante un destornillador de punta plana, o herramienta equivalente, como se muestra en la figura.

43. Quitar el cubo del embrague de marcha adelante.

44. Quitar el conjunto piñón satélite delantero.

45. Quitar el conjunto engranaje interior delantero y embrague unidireccional.

46. Quitar la contratuerca.

(1) Quitar la parte corrugada de la contratuerca mediante un cincel pequeño y un martillo.

(2) Instalar la SST al piñón primario según el orden indicado.

Par de torsión
19-25 N·m (1,9-2,6 kgf·m; 14-18 ft·lbf)
(3) Instalar la SST a la contratuerca según el orden indicado.

(4) Quitar la contratuerca.

47. Quitar el piñón primario golpeandolo mediante un destornillador de punta plana, o herramienta equivalente, como se muestra en la figura.

48. Quitar el cojinete y el distanciador.

Advertencia
• Quitar la pista de cojinete mediante un destornillador de punta plana puede dañar la parte interior de la pista de cojinete. Manipular el destornillador de punta plana con cuidado.

49. Quitar los tornillo torx desde el lado del alojamiento del convertidor.

50. Quitar la pista de cojinete.

51. Quitar la pista de cojinete mediante la SST como se muestra en la figura.

52. Mediante un destornillador de punta plana o herramienta equivalente, golpear el embudo en los puntos que se muestran en la figura para crear un espacio suficiente para la instalación de la SST. Luego quitar la pista de cojinete.

53. Quitar el embudo.

Advertencia
• Quitar el tubo del aceite mediante un destornillador de punta plana podría dañar el tubo mismo.
Manipular el destornillador de punta plana con cuidado.

54. Quitar el tubo del aceite.