1. Efectuar el precontrol antes del desmontaje.
(Véase Precontrol bomba del aceite).
2. Desmontar según el orden indicado en la tabla.
3. Montar en el orden contrario al del desmontaje.
1
|
Arandela de empuje
|
2
|
Anillos de estanqueidad
|
3
|
O-ring
|
4
|
Tapa bomba del aceite
|
5
|
Rotor interior
|
6
|
Rotor exterior
|
7
|
Sello de aceite
|
8
|
Carcasa de la bomba del aceite
|
• Aflojar los pernos de anclaje según el esquema indicado y quitar la tapa de la bomba del aceite de la carcasa de la bomba del aceite.
• Marcar los rotores exterior e interior sin rayarlos y quitar la carcasa de la bomba del aceite.
1. Aplicar ATF al nuevo sello de aceite e instalarlo a la carcasa de la bomba del aceite mediante la SST.
2. Medir el juego entre el extremo de la carcasa de la bomba del aceite y los rotores exterior e interior en cuatros puntos alrededor de las circunferencias.
3. Medir el juego entre los rotores externo e interno.
4. Aplicar ATF a los rotores exterior e interior.
5. Alinear las referencias e instalar los rotores exterior e interior.
6. Instalar la brida de la bomba del aceite.
7. Instalar la tapa de la bomba del aceite a la carcasa de la bomba del aceite.
8. Apretar los pernos fileteados uniformemente y gradualmente según el orden indicado.
9. Aplicar ATF en el O-ring nuevo e instalarlo en la carcasa de la bomba del aceite.
10. Aplicar ATF en las juntas de estanqueidad nuevas e instalarlas en la tapa de la bomba del aceite.