CONTROL SONDA LAMBDA DELANTERA CALENTADA (HO2S) (ZJ, Z6)


B3E014018860W06

Nota
• Antes de llevar a cabo el siguiente control, asegurarse de seguir el procedimiento indicado en el esquema de búsqueda averías. (Véase Procedimiento de búsqueda averías).

Control tensión sonda lambda calentada delantera (HO2S)

1. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento.

2. Desconectar el conector de la sonda HO2S delantera.

3. Conectar la punta de prueba positiva del comprobador (digital) al terminal A de la sonda HO2S delantera, y la punta de prueba negativa al terminal B de la sonda HO2S delantera y medir la tensión.

4. Mantener el régimen del motor a 3.000 rpm hasta que la tensión indique aproximadamente 0,5-0,7 V.

5. Comprobar que la tensión sea la indicada en la tabla cuando el motor se ponga a toda velocidad repetidamente.

• Si no se puede comprobar, sustituir la sonda HO2S delantera. [Véase REMOCION/INSTALACION SONDA LAMBDA CALENTADA (HO2S) DELANTERA (ZJ, Z6)].
• Si la condición/especificación (referencia) de los elementos de control no está conforme a lo especificado, incluso si no hay funcionamiento incorrecto, llevar a cabo el "Control circuitos abiertos/cortocircuitos".
Control tensión HO2S delantera

Condición del motor

Tensión (V)

Acelerado
0,5-1,0
Decelerado
0-0,5

Control circuito abierto/cortocircuito sonda lambda calentada delantera (HO2S)

1. Quitar la tapa del conector del PCM.

2. Desconectar el conector del PCM. [Véase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION (ZJ, Z6)].

3. Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito en los siguientes cableados (control continuidad).

Circuito abierto

• Si no hay continuidad, el circuito está abierto. Reparar o sustituir el cableado.
- Terminal A de la sonda HO2S delantera y terminal 2AI del PCM
- Terminal B de la sonda HO2S delantera y terminal 2AX del PCM

Cortocircuito

• Si hay continuidad, hay un cortocircuito. Reparar o sustituir el cableado.
- Terminal A de la sonda HO2S y alimentación
- Terminal A de la sonda HO2S delantera y masa carrocería
- Terminal B de la sonda HO2S delantera y alimentación
- Terminal B de la sonda HO2S delantera y masa carrocería

Control resistencia calentador de la sonda lambda delantera calentada (HO2S)

1. Desconectar el conector de la sonda HO2S delantera.

2. Medir la resistencia entre los terminales C y D de la sonda HO2S delantera.

• Si no está conforme a lo especificado, sustituir la sonda HO2S delantera. [Véase REMOCION/INSTALACION SONDA LAMBDA CALENTADA (HO2S) DELANTERA (ZJ, Z6)].
• Si la condición/especificación (referencia) de los elementos de control no está conforme a lo especificado, incluso si no hay funcionamiento incorrecto, llevar a cabo el "Control circuitos abiertos/cortocircuitos".
Resistencia calentador de la sonda HO2S delantera
5,0-6,8 Ohm [20 °C (68 °F)]

Control circuito abierto/cortocircuito calentador de la sonda lambda calentada delantera (HO2S)

1. Quitar la tapa del conector del PCM.

2. Desconectar el conector del PCM. [Véase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION (ZJ, Z6)].

3. Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito en los siguientes cableados (control continuidad).

Circuito abierto

• Si no hay continuidad, el circuito está abierto. Reparar o sustituir el cableado.
- Terminal C de la sonda HO2S delantera y terminal 2T del PCM
- Terminal D de la sonda HO2S delantera y terminal 2AM del PCM

Cortocircuito

• Si hay continuidad, hay un cortocircuito. Reparar o sustituir el cableado.
- Terminal C de la sonda HO2S delantera y masa carrocería
- Terminal D de la sonda HO2S delantera y alimentación
- Terminal D de la sonda HO2S delantera y masa carrocería