DTC P0753 (FN4A-EL)


B3E050219090W23

DTC P0753

Funcionamiento incorrecto electroválvula de cambio relación A (eléctrico)

CONDICCION DE DETECCION

• Si el PCM detecta una de las siguientes caracteristicas, el PCM establece que el circuito de la electroválvula de cambio relación A no funciona correctamente.
- La electroválvula de cambio relación A se bloquea a B+ después del arranque del motor.
- La electroválvula de cambio relación A se bloquea a 0 V después del arranque del motor.
Detalles de soporte de diagnóstico:
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conducción.
• El CODIGO PENDIENTE no es disponible.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• La luz de aviso AT se enciende.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación A
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del ATX y el terminal 1AZ(Z6)/1B (LF) del PCM
• Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal A del ATX y el terminal 1AZ(Z6)/1B (LF) del PCM
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal B de la electroválvula de cambio relación A y el terminal A del ATX
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del ATX y el terminal 1AZ (Z6)/1B (LF) del PCM
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal A de la electroválvula de cambio relación A y la masa carrocería
• Conector dañado entre la electroválvula de cambio relación A y el PCM
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1

COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS

• ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2

COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS

• Comprobar los boletines técnicos y/o informaciones disponibles en línea.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3

CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR ATX

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el conector del ATX.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al paso 11.
4

CONTROLAR LA RESISTENCIA

• Controlar la resistencia entre el terminal A (lado caja de cambio con diferencial) del ATX y la masa carrocería.
• ¿La resistencia está entre 1,0-4,2 ohm?
Pasar al paso 7.
No
Pasar al paso siguiente.
5

CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA ELECTROVALVULA DE CAMBIO RELACION A

• Desconectar el conector de la electroválvula de cambio relación A.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al paso 11.
6

CONTROLAR LA RESISTENCIA

• Controlar la resistencia entre los terminales A y B (lado componente) de la electroválvula de cambio relación A.
• ¿La resistencia está entre 1,0-4,2 ohm?
Sustituir el cableado de la electroválvula, luego pasar al paso 11.
No
Comprobar la instalación de la electroválvula de cambio relación A.
• Si la electroválvula está conectada correctamente, sustituir la electroválvula, luego pasar al paso 11.
7

CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM

• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al paso 11.
8

CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL CONECTOR ATX ESTA ABIERTO

• Controlar la continuidad entre el terminal 1AZ (Z6)/1B (LF) (lado cableado) del PCM y el terminal A (lado cableado) del ATX.
• ¿Hay continuidad entre los terminales?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
9

CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL CONECTOR ATX

• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Controlar la tensión en el terminal A (lado cableado) del ATX.
• ¿La tensión es 0 V?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
10

CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL PCM

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Controlar la continuidad entre el terminal 1AZ (Z6)/1B (LF) (lado cableado) del PCM y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
No
Pasar al paso siguiente.
11

COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0753

• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Conducir el vehículo en relación D y asegurarse de que las marchas cambien suavemente de la 1a a la 4a marcha.
• ¿Hay otros DTC?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
No se detecta ningún problema. Pasar al paso siguiente.
12

LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION

• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.