1. Desmontar según el orden indicado en la tabla.
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1
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Tapa trasera
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2
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Contratuerca (eje primario)
(Véase Detalles de desmontaje contratuerca).
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3
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Contratuerca (eje segundario)
(Véase Detalles de desmontaje contratuerca).
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4
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Manguito sincronizador marcha atrás
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5
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Conos de sincronización marcha atrás primaria
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6
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Anillo sincronizador marcha atrás
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7
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Horquilla del cambio 5a marcha/marcha atrás
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8
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Conjunto cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás
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9
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Anillo sincronizador 5a marcha
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10
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Engranaje primario 5a marcha
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11
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Manguito del engranaje
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12
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5a marcha eje segundario
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13
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Perno de fijación
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14
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Perno guía
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15
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Interruptor luz marcha atrás
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16
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Interruptor neutro
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17
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Conjunto caja de cambio con diferencial
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18
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Imán
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19
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Eje del engranaje de reenvío marcha atrás
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20
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Engranaje intermedio marcha atrás
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21
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Palanca de selección 5a marcha/marcha atrás
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22
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Eje de horquillas 5a marcha/marcha atrás
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23
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Clavija
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24
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Eje palanca acodada
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25
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O-ring
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26
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Conjunto palanca acodada
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27
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Conjunto pasador de empuje
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28
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Resorte
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29
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Conjunto horquilla del cambio y palanca de selección
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30
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Conjunto eje primario
(Véase DESMONTAJE CONJUNTO DEL EJE PRIMARIO).
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31
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Conjunto eje secundario
(Véase DESMONTAJE CONJUNTO EJE SECUNDARIO).
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32
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Conjunto diferencial
(Véase DESMONTAJE DIFERENCIAL).
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33
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Cárter del embrague
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34
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Resorte de la llave del sincronizador
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35
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Manguito cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás
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36
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Llave del sincronizador
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37
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Cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás
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38
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Horquilla del cambio 3a/4a marcha
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39
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Manguito de seguridad
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40
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Palanca de mando
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41
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Horquilla del cambio 1a/2a marcha
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42
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Extremidad varilla de mando
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43
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Varilla de mando
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1. Montar las SST.
2. Levantar el cambio con diferencial y montarlo en la SST.
3. Bloquear el eje primario mediante la SST.
4. Pasar a la 1era marcha para bloquear la rotación del eje primario.
5. Doblar hacia atrás el calafateo de la contratuerca mediante un cincel.
6. Quitar las contratuercas de los ejes primario y segundario.
1. Alinear las extremidades del manguito de seguridad y de la palanca de mando (flecha). Girar la palanca de selección en sentido inverso a las agujas del reloj.
2. Bloqueando con una mano la horquilla del cambio de 1era/2da marcha y con la otra mano la horquilla del cambio de 3a/4a marcha, levantarlas al mismo tiempo y endentar cada uno de los manguitos del cubo del embrague.
3. Levantar la extremidad de la varilla de mando, quitar la bola de acero y, al mismo tiempo, quitar la varilla de mando del cárter del embrague.
4. Separar el conjunto palanca de selección y horquilla del cambio de cada uno de los manguitos del cubo del embrague.