DESMONTAJE 5A MARCHA/MARCHA ATRAS Y COMPONENTES CAJA


B3E051501029103

1. Desmontar según el orden indicado en la tabla.

Advertencia
• Si la masilla impermeable vieja contamina el cambio con diferencial durante la instalación, podrían verificarse problemas en el cambio con diferencial. Eliminar, limpiando mediante fluidos, cualquier residuo de masilla impermeable vieja en la caja de cambio con diferencial y en el cárter del embrague.

.

1
Tapa trasera
2
Contratuerca (eje primario)
3
Contratuerca (eje segundario)
4
Manguito sincronizador marcha atrás
5
Conos de sincronización marcha atrás primaria
6
Anillo sincronizador marcha atrás
7
Horquilla del cambio 5a marcha/marcha atrás
8
Conjunto cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás
9
Anillo sincronizador 5a marcha
10
Engranaje primario 5a marcha
11
Manguito del engranaje
12
5a marcha eje segundario
13
Perno de fijación
14
Perno guía
15
Interruptor luz marcha atrás
16
Interruptor neutro
17
Conjunto caja de cambio con diferencial
18
Imán
19
Eje del engranaje de reenvío marcha atrás
20
Engranaje intermedio marcha atrás
21
Palanca de selección 5a marcha/marcha atrás
22
Eje de horquillas 5a marcha/marcha atrás
23
Clavija
24
Eje palanca acodada
25
O-ring
26
Conjunto palanca acodada
27
Conjunto pasador de empuje
28
Resorte
29
Conjunto horquilla del cambio y palanca de selección
30
Conjunto eje primario
31
Conjunto eje secundario
32
Conjunto diferencial
33
Cárter del embrague
34
Resorte de la llave del sincronizador
35
Manguito cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás
36
Llave del sincronizador
37
Cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás
38
Horquilla del cambio 3a/4a marcha
39
Manguito de seguridad
40
Palanca de mando
41
Horquilla del cambio 1a/2a marcha
42
Extremidad varilla de mando
43
Varilla de mando

Detalles de desmontaje contratuerca

1. Montar las SST.

2. Levantar el cambio con diferencial y montarlo en la SST.

3. Bloquear el eje primario mediante la SST.

4. Pasar a la 1era marcha para bloquear la rotación del eje primario.

5. Doblar hacia atrás el calafateo de la contratuerca mediante un cincel.

6. Quitar las contratuercas de los ejes primario y segundario.

Detalles de desmontaje conjunto de la horquilla del cambio y de la palanca de selección

1. Alinear las extremidades del manguito de seguridad y de la palanca de mando (flecha). Girar la palanca de selección en sentido inverso a las agujas del reloj.

2. Bloqueando con una mano la horquilla del cambio de 1era/2da marcha y con la otra mano la horquilla del cambio de 3a/4a marcha, levantarlas al mismo tiempo y endentar cada uno de los manguitos del cubo del embrague.

3. Levantar la extremidad de la varilla de mando, quitar la bola de acero y, al mismo tiempo, quitar la varilla de mando del cárter del embrague.

4. Separar el conjunto palanca de selección y horquilla del cambio de cada uno de los manguitos del cubo del embrague.