CONTROL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE (ZJ, Z6, LF)


B3E011442110W02

Nota
• Esta sección describe el control de las dos válvulas de basculamiento integradas en el depósito de combustible y las válvulas de retención (bidirecciónal) integradas en las válvulas de basculamiento.

1. Seguir los "PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION" antes de efectuar cualquier procedimiento para evitar que el combustible sobresalga del sistema de alimentación. [Véase PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

2. Desconectar el cable negativo de la batería.

3. Quitar el depósito de combustible. [Véase REMOCION/INSTALACION DEPOSITO DE COMBUSTIBLE (ZJ, Z6, LF)].

4. Efectuar el procedimiento siguiente para comprobar la estanqueidad del depósito de combustible.

(1) Tapar el tubo de la bomba de combustible y las lumbreras B y C.

(2) Applicar una presión de 3 kPa (22 mmHg; 0,8 inHg) a la lumbrera A y esperar un rato.
(3) Comprobar que no haya pérdidas de aire del depósito de combustible.

5. Tapar el tubo de la bomba de combustible y la lumbrera B.

6. Poner el depósito de combustible sobre una superficie llana.

7. Applicar una presión de 3 kPa (22 mmHg; 0,8 inHg) a la lumbrera A y esperar un rato.

8. Con la presión todavía aplicada, comprobar que el aire salga de la lumbrera C y que la presión sea de 0-3 kPa (0-22 mmHg; 0-0,8 inHg).

• Si el aire no sale, sustituir el depósito de combustible.

9. Applicar una presión de -0,5 kPa (3,7 mmHg; -0,1 inHg) a la lumbrera A y esperar un rato.

10. Con la presión todavía aplicada, comprobar que el aire salga de la lumbrera C y que la presión sea de 0-0,5 kPa (0- -3,7 mmHg; 0- -0,1 inHg).

• Si el aire no sale, sustituir el depósito de combustible.
• Si hay flujo de aire, fijar el depósito de combustible al revés.

11. Applicar una presión de 3 kPa (22 mmHg; 0,8 inHg) a la lumbrera A y esperar un rato.

12. Con la presión todavía aplicada, comprobar que que el aire no salga de la lumbrera C.

• Si el aire sale, sustituir el tanque de combustible.