MONTAJE CADENA DE LA DISTRIBUCION
B3E011002000212
1. Montar según el orden indicado en la tabla.

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1
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Rueda dentada del cigüeñal
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2
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Correa de la bomba del aceite
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3
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Rueda dentada de la bomba del aceite
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4
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Guía de deslizamiento de la correa de la bomba del aceite
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5
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Tensor de correa de la bomba del aceite
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6
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Junta [L3 (con mecanismo de distribución variable)]
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7
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Cadena de la distribución
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8
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Guía de deslizamiento de la cadena
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9
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Brazo del tensor
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10
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Tensor de correa
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11
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Rueda dentada del eje de excéntricas y actuador de la distribución variable [L3 (con mecanismo de distribución variable)].
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12
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Sello de aceite delantero
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13
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Tapa delantera del motor
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14
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Polea loca de la correa de transmisión (sin correa de transmisión A/C de tipo extensible)
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15
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Polea de la bomba de agua
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16
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Polea de cigüeñal
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17
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Perno de fijación de la polea de cigüeñal
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18
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Tapa de la culata
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19
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Bujías
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Detalles de montaje de la rueda dentada de la bomba del aceite
1. Bloquear la rueda dentada de la bomba del aceite mediante la SST.
Detalles de montaje de la cadena de la distribución
1. Instalar la SST al eje de excéntricas, luego alinear la posición N. 1 del eje de excéntricas con el PMS.
Europa
Excepto Europa
2. Quitar el tapón ciego inferior del bloque motor.
3. Instalar la SST como se muestra en la figura.
4. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj así que el cigüeñal sea en la posición PMS del cilindro N°1.
5. Instalar la cadena de la distribución.
6. Instalar el tensor de correa y quitar el cable de retención.
Detalles de montaje de la rueda dentada del eje de excéntricas y actuador de la distribución variable [L3 (con mecanismo de distribución variable)].
1. Mantener bloqueado el eje de excéntricas utilizando una llave adecuada puesta en el hexágono de fusión, como se muestra en la figura.
2. Apretar el perno de fijación de la rueda dentada del eje de excéntricas.
N·m (kgf·m; ft·lbf)
Tipo de motor
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Rueda dentada del eje de excéntricas
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Tipo de perno fileteado
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Par de torsión
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L8
LF
L3
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Lado ADMISION
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B
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89-95
(9,1-9,6; 65,7-70,0)
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C
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69-75
(7,1-7,6; 50,9-55,3)
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Lado ESCAPE
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A, C
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69-75
(7,1-7,6; 50,9-55,3)
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L3*1
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Lado ADMISION
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A
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No se puede utilizar
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B, C
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69-75
(7,1-7,6; 50,9-55,3)
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Lado ESCAPE
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A, C
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69-75
(7,1-7,6; 50,9-55,3)
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TIPO A :
Perno (oro), arandela (oro)
TIPO B :
Perno fileteado con arandela (negro)
TIPO C :
Perno (negro), arandela (gris)
*1 :
L3 (con mecanismo de distribución variable)
Detalles de montaje sello de aceite delantero
1. Aplicar aceite motor limpio al sello de aceite.
2. Empujar ligeramente en su alojamiento el sello de aceite manualmente.
3. Comprimir el sello de aceite mediante la SST y un martillo.
Detalles de montaje de la tapa delantera del motor
1. Aplicar masilla impermeable de silicona a la tapa delantera del motor, como se muestra en la figura.
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Advertencia
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• Instalar la tapa de la culata dentro de 10 minutos después de haber aplicado la masilla impermeable de silicona.
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• No es necesario aplicar masilla impermeable de silicona en el área C, que se muestra en la figura, porque la masilla ya está aplicada. [L3 (con mecanismo de distribución variable)]
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Espesor
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A: 2,0-3,0 mm (0,079-0,118 in)
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B: 1,5-2,5 mm (0,059-0,098 in)
2. Instalar los pernos fileteados de la tapa de la culata según el orden indicado en la figura.
Número perno fileteado
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Par de torsión [N·m (kgf·m, ft·lbf)]
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1-18
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8,0-11,5 N·m
(81,6-117,2 kgf·cm; 70,9-101,7 in·lbf)
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19-22
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40-55 (4,1-5,6; 29,7-40,5)
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Detalles de montaje del perno de fijación de la polea de cigüeñal
1. Instalar la SST al eje de excéntricas como se muestra en la figura.
Europa
Excepto Europa
2. Instalar manualmente el perno fileteado M6 × 1,0.
3. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj así que el cigüeñal sea en la posición PMS del cilindro N.1.
4. Mediante la SST mantener bloqueada la polea de cigüeñal.
5. Apretar los pernos fileteados de la polea de cigüeñal en dos pasos según el orden indicado utilizando la SST (49 D032 316).
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Par de torsión
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(1) 96-104 N·m
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(9,8-10,6 kgf·m; 70,9-76,7 ft·lbf)
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(2) 87°-93°
6. Quitar el perno fileteado M6 × 1,0.
7. Quitar la SST del eje de excéntricas.
8. Quitar la SST del tapón ciego inferior del bloque motor.
9. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj de dos vueltas hasta la posición PMS.
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• Si no está alineado, girar el perno de fijación de la polea de cigüeñal y repetir desde el Paso 1.
10. Instalar el tapón ciego inferior del bloque motor.
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Par de torsión
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20 N·m (2,0 kgf·m; 14,8 ft·lbf)
Detalles de montaje de la tapa de la culata
1. Aplicar masilla impermeable de silicona a las superficies de acoplamiento, como se muestra en la figura.
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Advertencia
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• Instalar la tapa de la culata dentro de 10 minutos después de haber aplicado la masilla impermeable de silicona.
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Diámetro punto
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4,0-6,0 mm (0,16-0,23 in)
2. Instalar la tapa de la culata con una nueva junta.
3. Apretar los pernos según el orden indicado en la figura.
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Par de torsión
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8,0 -12 N·m (81,6-122,3 kgf·cm; 70,9-106,2 in·lbf)