CONTROL PRESION DEL ACEITE (LF)


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Atención
• El contacto continuo con el aceite del motor agotado ha causado cáncer de piel en cobayas de laboratorio. Proteger la piel lavándola con agua y jabón inmediatamente después del trabajo.
• Los motores y el aceite del motor calientes pueden causar graves quemaduras. Apagar el motor y esperar hasta que el motor y el aceite del motor se hayan enfriados.

1. Quitar la tapa de la batería. [Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF)].

2. Desconectar el cable negativo de la batería.

3. Quitar la tapa inferior.

4. Quitar el presóstato del aceite.

5. Atornillar las SST en el orificio de instalación del presóstato del aceite.

6. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento.

7. Hacer que el motor gire en el régimen especificado y apuntar las lecturas del instrumento.

• Si no está conforme a lo especificado, detectar la causa y reparar o sustituir si fuese necesario.
Nota
• La presión del aceite puede variar en función de la viscosidad y de la temperatura.

Presión del aceite [temperatura del aceite: 100 °C (212 °F)] (valor de referencia)

234-521 kPa (2,39-5,31 kgf/cm2; 33,9-75,5 psi) mín (3.000 rpm)

8. Apagar el motor y esperar hasta que esté frío.

9. Quitar las SST.

Advertencia
• Asegurarse de que no hay residuos de masilla entre 1,0-2,0 mm (0,04-0,07 in) en la extremidad del presóstato de aceite para evitar un posible funcionamiento incorrecto.

10. Aplicar masilla impermeable de silicona a la rosca del presóstato del aceite como se muestra en la figura.

11. Instalar el presóstato del aceite.

Par de torsión
12-18 N·m (1,2-1,8 kgf·m; 9-13 ft·lbf)

12. Instalar la tapa inferior.

13. Conectar el cable negativo de la batería.

14. Instalar la tapa de la batería. [Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF)].

15. Poner en marcha el motor y controlar si hay pérdidas de aceite.

• Si hay pérdidas de aceite, detectar el componente defectuoso y repararlo o sustituirlo.