DATOS TECNICOS CAMBIO/CAMBIO CON DIFERENCIAL


B3E055001030A01

Elemento

Mazda 3

Mazda 6

Tipo cambio automático con diferencial
FN4A-EL
Bomba del aceite
Diámetro interior casquillo
(Lado convertidor de par)
mm (in)
Estándar
40,015-40,040 (1,57539-1,57637)
Máximo
40,060 (1,57716)
Diámetro interior casquillo
(Lado embrague marcha adelante)
mm (in)
Estándar
19,000-19,021 (0,74803-0,74885)
Máximo
19,041 (0,74964)
Juego entre el extremo de la carcasa de la bomba del aceite y los rotores exterior e interior.
mm (in)
Estándar
0,04-0,05 (0,0015-0,0019)
Máximo
0,06 (0,0023)
Juego entre los rotores externo e interno.
mm (in)
Estándar
0,02-0,13 (0,0008-0,0051)
Máximo
0,14 (0,0055)
Embrague de marcha adelante
Número discos conductores/conducidos
4/4
Espesor disco conductor
mm (in)
Estándar
1,60 (0,063)
Máximo
1,45 (0,057)
Juego embrague marcha adelante
mm (in)
1,50-1,80 (0,059-0,071)
Dimensiones anillo elástico
mm (in)
1,2 (0,047), 1,4 (0,055), 1,6 (0,063),
1,8 (0,071), 2,0 (0,079), 2,2 (0,087)
Piñón central delantero
Diámetro interior casquillo
mm (in)
Estándar
18,000-18,018 (0,70866-0,70936)
Máximo
18,038 (0,71016)
Piñón central trasero
Diámetro interior casquillo
mm (in)
Estándar
29,900-29,921 (1,17717-1,17799)
Máximo
29,941 (1,17878)
Tapa de extremo
Diámetro interior casquillo
mm (in)
Estándar
23,600-23,621 (0,92913-0,92995)
Máximo
23,641 (0,93075)
Embrague de marcha atrás
Número discos conductores/conducidos
2/2
Espesor disco conductor
mm (in)
Estándar
1,60 (0,063)
Máximo
1,45 {0,057}
Juego embrague de marcha atrás
mm (in)
1,00-1,30 (0,039-0,051)
Dimensiones anillo elástico
mm (in)
1,2 (0,047}, 1,4 (0,055), 1,6 (0,063),
1,8 (0,071), 2,0 (0,079), 2,2 (0,087)
Embrague 3-4
Número discos conductores/conducidos
3/3
Espesor disco conductor [FN11 19370]
mm (in)
Estándar
1,60 (0,063)
-
Mínimo
1,45 (0,057)
-
Espesor disco conductor [FNE1 19370]
mm (in)
Estándar
-
2,55 (0,100)
Mínimo
-
2,40 (0,094)
Juego embrague 3-4
mm (in)
1,00-1,30
(0,039-0,051)
1,10-1,40
(0,043-0,055)
Dimensiones anillo elástico
mm (in)
1,2 (0,047), 1,4 (0,055), 1,6 (0,063),
1,8 (0,071), 2,0 (0,079), 2,2 (0,087)
Diámetro interior cubo del embrague 3-4
mm (in)
Estándar
18,000-18,018 (0,70866-0,70936)
Mínimo
18,038 (0,71016)
Freno de marcha baja y marcha atrás
Número discos conductores/conducidos
5/5
Espesor disco conductor
mm (in)
Estándar
1,60 (0,063)
Mínimo
1,45 (0,057)
Juego marcha baja y marcha atrás
mm (in)
2,20-2,50 (0,087-0,098)
Dimensiones anillo elástico
mm (in)
1,8 (0,071), 2,0 (0,079), 2,2 (0,087),
2,4 (0,094), 2,6 (0,102), 2,8 (0,110), 3,0 (0,118)
2Banda del freno 2-4
Puntal de banda ajuste carrera
mm (in)
36,0 (1,417), 36,5 (1,437), 37,0 (1,457),
37,5 (1,476), 38,0 (1,496), 38,5 (1,516),
39,0 (1,535)
Diámetro interior casquillo del tambor de freno 2-4
mm (in)
Estándar
55,005-55,030 (2,16555-2,16653)
Máximo
55,050 (2,16732)
Juego axial total
Pista de ajuste juego axial
mm (in)
1,8 (0,071), 2,0 (0,079), 2,2 (0,087),
2,4 (0,094), 2,6 (0,102)
Piñón primario
Precarga cojinete piñón primario
N·m (kgf·cm; in·lbf)
0,25-0,60 (2,55-6,12; 2,21-5,31)
Piñón secundario
Precarga cojinete piñón secundario
N·m (kgf·cm; in·lbf)
1,5-2,4 (15-25, 13-21)
Espesor de ajuste precarga
mm (in)
0,50 (0,020), 0,55 (0,022),
0,60 (0,024), 0,65 (0,026),
0,70 (0,028), 0,75 (0,030),
0,80 (0,031), 0,85 (0,033),
0,90 (0,035), 0,95 (0,037),
1,00 (0,039), 1,05 (0,041),
1,10 (0,043), 1,15 (0,045),
1,20 (0,047), 1,25 (0,049),
1,30 (0,051)
Diferencial
Precarga cojinete diferencial
N·m (kgf·cm; in·lbf)
1,4-2,3 (14-24, 12-20)
Espesor de ajuste precarga
mm (in)
0,50 (0,020), 0,55 (0,022),
0,60 (0,024), 0,65 (0,026),
0,70 (0,028), 0,75 (0,030),
0,80 (0,031), 0,85 (0,033),
0,90 (0,035), 0,95 (0,037),
1,00 (0,039), 1,05 (0,041),
1,10 (0,043), 1,15 (0,045),
1,20 (0,047), 1,25 (0,049),
1,30 (0,051), 1,35 (0,053),
1,40 (0,055), 1,45 (0,057)
1,50 (0,059), 1,55 (0,061)
Holgura entre engranaje planetario y piñón
mm (in)
Estándar
0,05-0,15 (0,002-0,005)
Máximo
0,5 (0,020)
Distancia A entre el extremo del convertidor de par y la superficie del alojamiento del convertidor
mm (in)
31,4 (1,24)
21,4 (0,84)

Nombre resorte

Diámetro exterior (mm)

Longitud libre

mm (in)

N. de espiras

Diámetro alambre mm (in)

Acumuladores

Resorte pequeño acumulador activación servomecanismo
13,0 (0,512)
67,8 (2,669)
17,1
2,2 (0,087)
Resorte grande acumulador activación servomecanismo
21,0 (0,827)
67,8 (2,669)
10,3
3,5 (0,138)
Resorte pequeño acumulador marcha adelante
15,6 (0,614)
49,0 (1,929)
7,7
2,4 (0,094)
Resorte grande acumulador marcha adelante
21,0 (0,827)
75,0 (2,953)
10,7
2,3 (0,091)

Embrague de marcha adelante

Conjunto resorte y sujetador
-
17,2 (0,677)
-
-

Embrague 3-4

Conjunto resorte y sujetador
-
17,2 (0,677)
-
-

Servomecanismo de banda

Resorte de retorno servomecanismo
34,0 (1,340)
36,4 (1,430)
2,5
4,0 (0,160)

Cuerpo válvula reguladora

Muelle de válvula de cambio de marcha baja y marcha atrás
8,7 (0,343)
31,3 (1,232)
9,0
0,8 (0,031)
Muelle de electroválvula de reducción de presión
8,7 (0,343)
44,2 (1,740)
16,0
1,1 (0,043)
Muelle de válvula del regulador de presión
7,9 (0,311)
36,3 (1,429)
13,2
0,9 (0,035)
Muelle de electroválvula de cambio relación
8,3 (0,327)
35,1 (1,382)
12,0
0,6 (0,024)
Muelle de válvula de descarga del convertidor
9,0 (0,354)
42,5 (1,673)
14,2
1,3 (0,051)
Muelle de válvula reguladora del embrague del convertidor de par
8,7(0,343)
31,3 (1,232)
9,0
0,8 (0,031)
Muelle de válvula en bypass
8,7(0,343)
31,3 (1,232)
9,0
0,8 (0,031)
3Muelle de válvula de cambio 3-4
8,7(0,343)
31,3 (1,232)
9,0
0,8 (0,031)
Resorte del acumulador de modificación de la presión
11,0 (0,433)
23,0 (0,906)
6,6
1,5 (0,059)