MONTAJE 5A MARCHA/MARCHA ATRAS Y COMPONENTES CAJA


B3E051501029105

1. Montar según el orden indicado en la tabla.

.

1
Varilla de mando
2
Extremidad varilla de mando
3
Horquilla del cambio 1a/2a marcha
4
Palanca de mando
5
Manguito de seguridad
6
Horquilla del cambio 3a/4a marcha
7
Cubo del embrague
8
Llave del sincronizador
9
Manguito del cubo del embrague
10
Resorte de la llave del sincronizador
11
Cárter del embrague
12
Conjunto diferencial
13
Conjunto engranaje eje secundario
14
Conjunto eje primario
15
Conjunto horquilla del cambio y palanca de selección
16
Resorte
17
Pasador de empuje
18
Conjunto palanca acodada
19
O-ring
20
Eje palanca acodada
21
Clavija
22
Eje de horquillas 5a marcha/marcha atrás
23
Palanca de selección 5a marcha/marcha atrás
24
Engranaje intermedio marcha atrás
25
Eje de reenvío marcha atrás
26
Imán
27
Conjunto caja de cambio con diferencial
28
Interruptor neutro
29
Interruptor luz marcha atrás
30
Perno guía
31
Perno de fijación
32
5a marcha eje segundario
33
Manguito del engranaje
34
Engranaje primario 5a marcha
35
Anillo sincronizador 5a marcha
36
Conjunto cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás
37
Horquilla del cambio 5a marcha/marcha atrás
38
Anillo sincronizador marcha atrás
39
Conos de sincronización marcha atrás
40
Manguito sincronizador marcha atrás
41
Contratuerca (eje segundario)
42
Contratuerca (eje primario)
43
Tapa trasera

Detalles de montaje conjunto del eje primario y conjunto del eje segundario

1. Instalar el conjunto del eje primario y el conjunto del eje segundario, juntos.

Detalles de montaje conjunto de la horquilla del cambio y de la palanca de selección

1. Cambiar a la 2da marcha y posicionar el conjunto horquilla del cambio y palanca de selección como indicado.

2. Instalar el resorte en el eje de la palanca de marcha atrás, instalar el pasador de empuje y posicionar una rasqueta que contacte el pasador de empuje.

3. Con el borde contra la rasqueta, cuando la extremidad de la varilla de mando se empuja (en la dirección de la flecha que se muestra en la figura) de manera que el pasador de empuje entre en el eje, al mismo tiempo la palanca de selección se alinea con su orificio en el cárter del embrague.

4. Poner cada manguito del cubo del embrague en posición neutra, luego golpear la palanca de selección por encima, hasta que el pasador de empuje entre en la ranura central (hay tres ranuras en la extremidad de la varilla de mando).

5. Tirar hacia el exterior la parte esférica de la extremidad de la varilla de mando para que el pasador de empuje se bloquee en la ranura.

Detalles de montaje conjunto palanca acodada y eje relacionado

Nota
• Utilizar un nuevo O-ring en el eje de leva acodada.

1. Instalar la leva acodada entre el brazo de selección y la extremidad de la varilla de mando y conectar la palanca acodada al eje relacionado.

2. Alinear los orificios de referencia del eje de la palanca acodada y el cárter del embrague, luego instalar una nueva clavija.

Detalles de montaje eje de horquillas 5a marcha/marcha atrás y extremidad relacionada

1. Colocar el slaiente de la palanca de marcha atrás en la ranura del eje de horquillas.

2. Colocar la palanca de selección en el eje de horquillas.

3. Colocar el perno de fijación del eje de horquillas en su posición de instalación y apretar el perno girando la palanca de selección.

Par de torsión
12-14 N·m (1,3-1,4 kgf·m; 8,8-10,3 ft·lbf)

Detalles de montaje engranaje intermedio y eje de reenvío marcha atrás

1. Alinear el orificio de instalación del perno de fijación del engranaje de reenvio marcha atrás con la referencia para la alineación del cárter del embrague.

2. Aplicar aceite a las áreas donde el eje de reenvio marcha atrás y el engranaje de reenvio marcha atrás se tocan.

3. Comprobar que los dientes de la palanca de marcha atrás y el manguito del engranaje de reenvio marcha atrás sean engranados.

Detalles de montaje conjunto caja de cambio con diferencial

1. Aplicar masilla impermeable a las superficies de contacto del cárter del embrague y de la caja de cambio con diferencial y apretar los pernos de instalación de la caja de cambio con diferencial según el par especificado.

Par de torsión
19-25 N·m (1,9-2,6 kgf·m; 14-18 ft·lbf)

Detalles de montaje cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás y horquilla del cambio 5a marcha/marcha atrás

1. Comprobar que el cubo del embrague, la llave del sincronizador y el manguito del cubo del embrague sean montados correctamente.

Llave del sincronizador
A: 17,00 mm (0,669 in)
B: 4,25 mm (0,167 in)
C: 5,00 mm (0,197 in)

2. Instalar el conjunto cubo del embrague de 5a marcha/marcha atrás y la horquilla del cambio de 5a marcha/marcha atrás juntos.

Detalles de montaje contratuerca

1. Pasar a la 1era marcha

2. Bloquear el eje primario mediante la SST.

3. Apretar nuevas contratuercas en los ejes primario y segundario.

Par de torsión
130-210 N·m (13,3-21,4 kgf·m; 96-154 ft·lbf)

4. Apretar la contratuerca.

5. Medir el juego de empuje de la 5a marcha mediante un indicador de cuadrante.

• Si supera el valor máximo especificado, remontar el cambio con diferencial.
Juego estándar
0,06-0,26 mm (0,0024-0,0102 in)
Juego máximo
0,31 mm (0,0122 in)