AJUSTE PRECARGA COJINETES


B3E051501029M08

1. Instalar las pistas de cojinetes de los ejes primario y segundario en la caja de cambio con diferencial (espesores quitados).

2. Instalar el cárter del embrague al estribo de la caja de cambio con diferencial y posicionar la pista de cojinete del diferencial en el cárter del embrague. Mediante una pieza de tubo, empujar la pista de cojinete hasta que contacte el cárter del embrague.

3. Posicionar la pista de cojinete en las SST (selector) como se muestra en la figura.

Nota
• Girar el selector para eliminar el juego indicado por la flecha en la figura.

4. Posicionar el conjunto diferencial en el cárter del embrague y posicionar la pista de cojinete y la SST (selector) en el diferencial. Posicionar las SST (selector) de los ejes primarios y segundarios en el cárter del embrague. Montar el conjunto de los ejes como se muestra en la figura.

5. Poner la SST (collares) en las posiciones que se muestran en la figura.

6. Instalar la caja de cambio con diferencial y apretar la SST (pernos) según el par especificado.

Par de torsión
37,3-52,0 N·m (3,9-5,3 kgf·m; 28,2-38,3 ft·lbf)

7. Para asentar los cojinetes, instalar la SST (barras) en las partes A y B de los selectores y girar los selectores para aumentar el juego. Girar la SST en sentido contrario hasta eliminar el juego.

8. Escariar manualmente el selector hasta que no pare de girar.

9. Mediante un calibre de espesores, medir la distancia en la SST (selector).

Advertencia
• Medir la distancia alrededor de la circunferencia del selector.

10. Marcar el valor más alto y determinar el espesor para utilizar de la manera siguiente.

Espesor de ajuste para eje primario
• Para obtener un juego estándar utilizar el espesor más sutíl.
Juego estándar
0-0,05 mm (0-0,002 in)
Ejemplo
Lectura desde el paso 9: 0,57 mm (0,022 in)
Gama de selección espesores
[0,57 mm (0,022 in)-0,05 mm (0,002 in)]-[0,57 mm (0,022 in)-0 mm (0 in)] = 0,52 mm (0,020 in)-0,57 mm (0,022 in)]
Espesor
0,55 mm (0,022 in)
Espesor de ajuste para eje segundario
• Para obtener un juego estándar utilizar el espesor más sutíl.
Torsión
0,03-0,08 mm (0,001-0,003 in)
Ejemplo
Lectura desde el paso 9: 0,57 mm (0,022 in)
Gama de selección espesores
[0,57 mm (0,022 in) + 0,03 mm (0,001 in)]-[0,57 mm (0,022 in) + 0,08 mm (0,003 in)] = 0,60 mm (0,024 in)-0,65 mm (0,026 in)]
Espesor
0,60 mm (0,024 in)

Espesores

mm (in)
0,20 (0,008)
0,25 (0,010)
0,30 (0,012)
0,35 (0,014)
0,40 (0,016)
0,45 (0,018)
0,50 (0,020)
0,55 (0,022)
0,60 (0,024)
0,65 (0,026)
0,70 (0,028)
-

11. Instalar la SST y un dinamómetro o una llave dinamométrica.

12. Ajustar el juego de la SST (selector) para obtener la precarga/indicación del dinamómetro especificada.

Nota
• Leer la precarga cuando el diferencial empieza a girar.
• Medir unas veces y calcular el valor medio.
Precarga
0,5 N·m (5,0 kgf·m; 10,92 cm·lbf)

13. Mediante un calibre de espesores medir la distancia en el selector del diferencial

14. Añadir 0,15 mm al juego medido y seleccionar la combinación de espesores más adecuada para el valor medido.

Ejemplo
0,32 mm (0,013 in)
0,32 mm (0,013 in) + 0,15 mm (0,006 in) = 0,47 mm (0,019 in)
El espesor más adecuado (por exceso) a 0,47 mm (0,019 in) es 0,50 mm (0,020 in)

Espesores

mm (in)
0,1 (0,004)
0,20 (0,008)
0,25 (0,010)
0,30 (0,012)
0,35 (0,014)
0,40 (0,016)
0,45 (0,018)
0,50 (0,020)
0,55 (0,022)
0,60 (0,024)
0,65 (0,026)
0,70 (0,028)
0,75 (0,030)
0,80 (0,031)
0,85 (0,033)
0,90 (0,035)
0,95 (0,037)
1,0 (0,039)
1,05 (0,041)
1,10 (0,043)
1,15 (0,045)
1,20 (0,047)
-
-

15. Quitar la caja de cambio con diferencial y la SST.

16. Quitar los selectores, el conjunto eje primario y el diferencial.

17. Quitar las pistas de cojinete.

18. Instalar los espesores de ajuste y la pista de cojinete mediante una herramienta adecuada.

Advertencia
• Utilizar los espesores de ajuste escogidos durante el ajuste de la precarga de los cojinetes.

19. Instalar los espesores de ajuste y la pista de cojinete mediante una herramienta adecuada.

Advertencia
• Utilizar los espesores de ajuste escogidos durante el ajuste de la precarga de los cojinetes.

20. Posicionar el conjunto eje primario y el diferencial en el cárter del embrague.

21. Instalar la caja de cambio con diferencial y apretar según el par especificado.

Par de torsión
37,3-52,0 N·m (3,8-5,3 kgf·m; 27,5-38,3 ft·lbf)

22. Instalar la SST y un dinamómetro o una llave dinamométrica.

23. Comprobar que la precarga sea conforme a las especificaciones.

• Si no está conforme a lo especificado, volver al paso 1.
Precarga
1,4-1,9 Nm (14-20 kgf·cm; 13-17 in·lbf)

24. Quitar la SST.

25. Posicionando el cambio con diferencial orientado hacia la dirección que se muestra en la figura, instalar la SST al conjunto eje primario.

26. Comprobar que la precarga sea conforme a las especificaciones.

• Si no está conforme a lo especificado, volver al paso 1.
Precarga
0,12-0,39 N·m (1,2-4,0 kgf·cm; 1,05-3,47 in·lbf)

27. Quitar la SST, la caja de cambio con diferencial, el conjunto del eje primario y el diferencial.

28. Instalar el conjunto eje segundario y la caja de cambio con diferencial, luego apretar según el par especificado.

Par de torsión
37,3-52,0 N·m (3,8-5,3 kgf·m; 27,5-38,3 ft·lbf)

29. Instalar la SST y un dinamómetro o una llave dinamométrica.

30. Comprobar que la precarga sea conforme a las especificaciones.

• Si no está conforme a lo especificado, volver al paso 1.
Precarga
0,2-0,3 N·m (2,0-4,0 kgf·cm; 1,8-3,4 in·lbf)

31. Quitar la SST y la caja de cambio con diferencial.