N.5 EL VEHICULO NO SE MUEVE


B3E050319090W09

5

El vehículo no se mueve

DESCRIPCION

• El vehículo no se mueve con el cambio en relación D, M y en posición R, con motor al mínimo y sobre suelos llanos.

PROBABLE CAUSA

• El cambio con diferencial está bloqueado en 3a marcha o 4a marcha o el embrague 3-4 está bloqueado y por lo tanto desliza.
1. Embrague quemado
• Presión de línea baja
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación D
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación A
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación B
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación C
• Funcionamiento incorrecto electroválvula de control de la presión
• Funcionamiento incorrecto masa carrocería
• Funcionamiento incorrecto cuerpo válvula reguladora
2. Cambio con diferencial en 3a marcha (funcionamiento fail-safe)
• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado
• Conexión defectuosa del conector
• Funcionamiento incorrecto componentes electrónicos de los sistemas de entrada y salida.
3. No hay par motor
• Funcionamiento incorrecto convertidor de par
Nota
• Antes de efectuar los pasos de la búsqueda averías, asegurarse de haber llevado a cabo el Diagnóstico de a bordo y el control de base del cambio automático con diferencial.

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
¿El vehículo se mueve con cambio en cualquier posición/relación?
Pasar al paso siguiente.
No
Controlar y ajustar la palanca del cambio.
2
Mediante el WDS o instrumento equivalente controlar el valor de los siguientes PID PCM.
[Véase CONTROL PCM (LF)].
• TP
¿El PID está normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir los componentes que no funcionan correctamente.
3
Desconectar el conector del PCM.
¿La resistencia entre el terminal de masa del conector del PCM y la masa carrocería es inferior a 5,0 ohm?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar el circuito de masa abierto.
4
Controlar el valor del PID LPS.
¿El PID LPS está normal?
[Véase CONTROL PCM (LF)].
Revisar el cuerpo de la válvula reguladora y reparar o sustituir los componentes con funcionamiento incorrecto. [Véase Manual de Taller ATX (FN4A-EL)].
Si el problema sigue existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o sustituir los componentes defectuosos. [Véase Manual de Taller ATX (FN4A-EL)].
No
Reparar o sustituir los componentes que no funcionan correctamente.
5
• Comprobar los resultados de la prueba.
- Si son normales, volver al índice diagnóstico para otros síntomas.
- Si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo, controlar las informaciones técnicas relacionadas y efectuar las reparaciones o el diagnóstico.
• Después de la reparación del vehículo, la búsqueda averías está acabada.
• Si el vehículo sigue no funcionando correctamente y no hay informaciones diagnósticas suplementarias, sustituir el PCM.