PROBABLE CAUSA
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• Cuando el cambioe está fijado en 3GR por causa del funcionamiento fail-saife, el funcionamiento incorrecto está en el ATX.
• Efectuar el diagnóstico según N.6 'La velocidad máxima es baja y la aceleración es débil'.
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1. Embrague deslizante, quemado
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• Presión de línea baja
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• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación D
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• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación E
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• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación A
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• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación B
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• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación C
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• Funcionamiento incorrecto electroválvula de control de la presión
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• Funcionamiento incorrecto masa carrocería
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• Funcionamiento incorrecto cuerpo válvula reguladora
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2. Funcionamiento incorrecto señal
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• Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehículo
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• Funcionamiento incorrecto sensor GND
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• Funcionamiento incorrecto del sensor TP
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• Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina
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3. Cambio con diferencial en 3a marcha (funcionamiento fail-safe)
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• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado
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• Conexión defectuosa del conector
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• Desconectar el conector de la electroválvula de cambio.
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• Masa defectuosa de la electroválvula de cambio
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4. Cambio con diferencial bloqueado en 4a (activación de la función fail-safe)
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• Deslizamiento embrague de marcha adelante
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• Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehículo
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• Funcionamiento incorrecto electroválvula de cambio relación A (bloqueada en ON)
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• Conexión defectuosa del conector
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5. Cambio con diferencial fijo en relación M
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• Funcionamiento incorrecto interruptor relación M
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