Procedimiento de diagnóstico
PASO
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INSPECCION
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RESULTADOS
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ACCION
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1
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Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
¿Ocurren las siguientes condiciones?
• El motor no arranca completamente.
• Se visualiza el DTC P1260.
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Sí
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Ocurren ambas las condiciones:
Pasar al paso 4.
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No
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Ocurre solo una de las dos condiciones:
Pasar al paso siguiente.
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2
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¿El conector de la bobina está correctamente conectado a la bobina?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Conectar el conector de la bobina de forma segura.
Volver al paso 1.
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3
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¿La luz de protección vehículo se ilumina?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Controlar el tablero de instrumentos.
(Véase CONTROL TABLERO DE INSTRUMENTOS).
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4
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Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector del DLC-2 y recuperar el DTC.
DTC
B1213, B1600, B1601, B1602, B1681, B2103, B2139, B2141, B2431, U2510 |
Sí
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Pasar al control del DTC interesado.
[Véase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
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No
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Pasar al paso siguiente.
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5
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Controlar los siguientes cableados y conectores:
• Entre el terminal A de la bobina y el terminal 2Q del tablero de instrumentos
• Entre el terminal B de la bobina y el terminal 2S del tablero de instrumentos
¿Hay funcionamientos incorrectos?
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Sí
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Reparar o sustituir los cableados y los conectores.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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6
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Controlar los siguientes cableados y conectores:
• Entre el terminal 1W del PCM y el terminal 1I del tablero de instrumentos
• Entre el terminal 1S del PCM y el terminal 1K del tablero de instrumentos
¿Hay funcionamientos incorrectos?
|
Sí
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Reparar o sustituir los cableados y los conectores.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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7
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Colocar la palanca del cambio en posición P o N. (ATX)
¿Hay continuidad entre el terminal 1AB del PCM y el relé motor de arranque?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir el cableado.
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8
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Controlar lo que sigue:
• Conexión batería
• Estado batería
• Cambio con diferencial en posición P o N (ATX)
• Fusibles
¿Los componentes anteriores funcionan correctamente?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Efectuar el mantenimiento si es necesario.
Repetir el paso 8.
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9
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¿Se oye un clic del motor de arranque cuando se pone el conmutador de arranque en posición START?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Pasar al paso 11.
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10
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Controlar el sistema de arranque.
(Véase CONTROL MOTOR DE ARRANQUE).
¿El sistema es normal?
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Sí
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Controlar por si hay agarrotamiento/bloqueo hydráulico del motor, volante o disco conductor
(Véase CONTROL VOLANTE DEL MOTOR).
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No
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Reparar o sustituir los componentes según sea necesario.
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11
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¿Los otros accesorios eléctricos funcionan?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Controlar el sistema de carga.
(Véase CONTROL BATERIA).
[Véase CONTROL ALTERNADOR (ZJ, Z6)].
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12
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Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
Acceder al PID TR.
Poner el conmutador de arranque en posición ON.
¿El PID TR indica P/N cuando el cambio está en posición P o N?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Controlar el ajuste del interruptor TR.
• Si el interruptor TR está ajustado correctamente, controlar por si hay circuito abierto entre el interruptor TR o el terminal 1X del PCM o motor de arranque.
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13
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Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
Recuperar todos los DTC de la memoria.
¿Hay DTC en la memoria?
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Sí
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DTC visualizados:
Pasar al control del DTC interesado.
[Véase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
Se visualiza un mensaje de error de comunicación:
Controlar lo que sigue:
• Circuito abierto en el cableado entre el relé principal y el terminal 1BF, o 1BG (ATX), del PCM.
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del relè principal y el terminal 1AW del PCM
• El relé principal se ha bloqueado abierto.
• Circuito de masa abierto o defectuoso (terminales 2BH, 2AZ o 2BD del PCM)
• Conexión defectuosa masa carrocería
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No
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Ningún DTC visualizado:
Controlar lo que sigue:
• Circuito START en el conmutador de arranque
• Circuito abierto en el cableado entre el conmutador de arranque y el motor de arranque
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14
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Recuperar el DTC KOEO mediante WDS o instrumento equivalente.
¿Se visualizan DTC durante el control KOEO?
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Sí
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DTC visualizados:
Pasar al control del DTC interesado.
[Véase TABLA DE LOS DTC [ZJ, Z6]].
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No
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Ningún DTC visualizado:
Controlar lo que sigue:
• Circuito START en el conmutador de arranque
• Circuito abierto en el cableado entre el conmutador de arranque y el motor de arranque
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15
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Comprobar los resultados de la prueba.
• Si son correctos, volver al índice diagnóstico para otros síntomas.
• Si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo, controlar las informaciones técnicas relacionadas y efectuar las reparaciones o el diagnóstico.
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