DTC P2503 [ZJ, Z6]


B3E010202500W02

DTC P2503

Tensión baja sistema de carga

CONDICCION DE DETECCION

• El PCM necesita más de 20A del alternador, y determina que la tensión de salida del alternador es inferior a 8,5V con motor en marcha.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto alternador
• Ajuste incorrecto correa de transmisión
• Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del alternador y el terminal 2AN del PCM
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal D del alternador y el terminal 2AN del PCM
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal P del alternador y el terminal 2AR del PCM
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal P del alternador y el terminal 2AR del PCM
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS
• ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2
COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR EL ESTADO DE LA CORREA DE TRANSMISION
• Controlar que el indicador del tensor automático de la correa de transmisión no sobrepase el límite.
• ¿La correa de transmisión está normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar e/o ajustar la correa de transmisión, luego pasar al paso 8.
4
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 8.
No
Pasar al paso siguiente.
5
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector del alternador.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 8.
No
Pasar al paso siguiente.
6
CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL ALTERNADOR
• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Controlar por si hay continuidad entre los siguientes terminales:
- Terminal D (lado cableado) del alternador y masa carrocería
- Terminal P (lado cableado) del alternador y masa carrocería
• ¿Hay continuidad?
Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 8.
No
Pasar al paso siguiente.
7
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL ALTERNADOR ESTA ABIERTO
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar por si hay continuidad entre los siguientes terminales:
- Terminal D (lado cableado) del alternador y terminal 2AN (lado cableado) del PCM
- Terminal P (lado cableado) del alternador y terminal 2AR (lado cableado) del PCM
• ¿Hay continuidad?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
8
COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P2503
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• ¿Aparece el mismo DTC?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
9
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION".
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.