Chivato motor y DPF P2458-P2463-P242F

[GuillermoVS]

Muy buenas, pues necesito concejos y ayuda.
Me ha saltado el chivado del motor junto con el DPF.
Me hicieron un diagnóstico en fuevert y me dijeron que hay que cambiar el filtro de partículas, pero son casi 2000€
En otro taller, me da la opción de limpiarlo pero no me aseguran que en un mes no vuelva.

Hoy lo lleve a Mazda y me van ha hacer un diagnóstico y una regeneración forzada.

Mi pregunta es, lo llevo a Mazda y me gasto dinero en la generación (tengo duda si funcionará) o directamente le hago el cambio de filtro?

 

[Sanchez]

Yo antes de nada, lo sacaba, luego comprobaría si es limpiable, piensa que si no pones un aceite adecuado, se forma una especie de metal que es prácticamente imposible de despegar.

Sí es lo.piable, limpiarlo como es debido, nada de magias, hay que sacar el hollín y la carbonilla que es peor.

Sí lo vas a sacar tú, ojo con las tuercas, estarán duras por estar sometidas a alta temperatura, y al ponerlas de nuevo, grasa de cobre les vendría bien.
Sí lo anterior es imposible, la solución, está clara, uno nuevo.

Eso sería lo que yo haría.

 

[Cecilio Loarce]

Yo compré un limpiador del filtro PDF, seguí las instrucciones del fabricante y ya llevo más de 6 meses sin problemas.

 

[CCartola]

Yo compré un limpiador del filtro PDF, seguí las instrucciones del fabricante y ya llevo más de 6 meses sin problemas.

Cecilio, por Dios, quita tus datos de tu perfil... (la ubicación).

 

[Sanchez]

Cecilio, por Dios, quita tus datos de tu perfil... (la ubicación).

Falta el número de cuenta y ya está.

 

[CCartola]

Falta el número de cuenta y ya está.

Sin conocimiento...

 

[doble]

Yo antes de nada, lo sacaba, luego comprobaría si es limpiable, piensa que si no pones un aceite adecuado, se forma una especie de metal que es prácticamente imposible de despegar.

Sí es lo.piable, limpiarlo como es debido, nada de magias, hay que sacar el hollín y la carbonilla que es peor.

Sí lo vas a sacar tú, ojo con las tuercas, estarán duras por estar sometidas a alta temperatura, y al ponerlas de nuevo, grasa de cobre les vendría bien.
Sí lo anterior es imposible, la solución, está clara, uno nuevo.

Eso sería lo que yo haría.

sabrias explicar como se desmonta? me pasa lo mismo i quiero cambiarlo i ns como se desmonta

 

[Sanchez]

Sí no lo sabes hacer tú, te recomiendo que te informes mucho antes, viendo ejemplos y problemas que puedan surgir y como resolverlos.
Piensa que cada fracaso le enseña al hombre algo que necesitaba aprender.

De lo contrario, vete a un taller, te saldrá más económico.

 

[Myllanetik]

Al final que pasó con tu dpf? Me acaban de saltar las mismas averías... P2463 y P242F.

 

[Gabrielcx7]

Tengo este problema y he buscado el dpf para comprarlo pero encuentro que dan por dpf válido dos piezas distintas. En el despiezado del escape se nombran ambas como convertidor. Yo creo que es el segundo en la línea de escape puesto que va después del inyector de urea. Alguien lo sabe con seguridad?. Adjunto copia del despiece.

 

[Gabrielcx7]

2050X, es la referencia de la pieza correcta. En ella van las conexiones de dos sensores y dos tubos que llevan la presion antes y después del dpf al sensor de presión diferencial. Finalmente lo he limpiado en taller especializado y ha quedado bien. De nuevo a la carretera.