Por resumir, sale aire caliente cuando no debería
Pero por q dices q no debe? Es que si no explicas con detalle el por qué, no puedo ayudarte. Pero punto uno, que tengas el clima pagado no implica que no deba entrar aire . ES más , entra aire frio o caliente de exterior en función de la temperatura de consigna que tengas puesto. Si no quieres que te entre aire debes cambiar la temperatura aunque lo lleves apagado. Otra opción es
ACTIVAR la recirculación de aire para que no entre aire de fuera. Pero si la recirculación la llevas apagada y tienes una temperatura en el habitáculo más alta de la establecida en consigna, entrará aire si ese aire puede enfriar el interior a pesar de tenerlo apagado. O por ejemplo, si pones una temperatura de consigna superior a la temperatura ambiente del habitáculo y el aire exterior es capaz de , en este caaso, calentar...entrará aire. Yo, por ejemplo, en invierno cuando tengo calor (alguna en vez ) en vez de poner el climatizador o el aire acondicionado pongo una temperatura baja de consigna con el aire funcionando , lo apago y ya entra aire fresco solo del exterior. O al revés, si quiero calentar en interior hago lo mismo poniendo una temperatura claramente superior a la del habitáculo lo apago y ya entra aire solo. SI el sistema de aire PRECISA CALENTAR el habitáculo, SIEMPRE entrará aire caliente ( CON LA RECIRCULACIÓN DESACTIVADA) puesto que independientemente de la temperatura del aire externo en casi el 100% de los casos a no ser que estuvieras a temperaturas muy muy bajas bajo cero , simplemente con el calor propio del motor será capaz de calentar el aire de impulsión por encima de la temperatura de consigna que tengas establecida.
Evidentemente que tengas apagado el sistema de climatización o el aire acondicionado apaga dicho sistema pero nada más. Es decir, no funcionará ni su compresor , ni su válvula de expansión, ni el sistema de impulsión de aire. POr tanto, esto que te cuento ( de que entre aire) al tener el ventilador de impulsión Apagado es más evidente en tanto y en cuanto vayas a más velocidad . A más velocidad, más flujo de aire entrará.
Así que este funcionamiento a mi me parece muy muy correcto de cara a la eficiencia de este sistema. Así que sí, si quieres el interior a 21 grados en invierno y en tu coche hay 20.99 , hasta que tu habitáculo no alcance la temperatura de 21 grados, el aire que te entrará ( sin el climatizador puesto , sin tratar) será a bastante temperatura . NO se exactamente cual será el salto de temperatura entre la temperatura de la calle y a la que entra pero el motor está muy calentito así que lo mismo es capaz de con 0 ºC en la calle impulsarlo por la propia presión exterior del aire ( sin el sistema de aire acondicionado o climatización activado) a 35 ºC.
Decirte que me parece rarísisimo que te entre aire si tienes la recirulación cerrada. NO recuerdo ahora bien pero prueba a cerrarla con el sistema arrancado y después apágalo. De todas formas, muy rarito me parece. Así que míralo bien porque es muy muy raro y puedes estar confundido.
De todas formas, si alguien se toma la molestia de responder y ayudar , no resumas y tomes tus afirmaciones como axiomas. Intenta explicarte un poquito mejor
.... Y te lo digo de buenas.
En definitiva, que lo único de todo lo que cuentas / contáis si es que os pasa algo realmente se resume a "me entra aire con la reciculación ACTIVADA" . En ese caso la respuesta es fácil . Los dumper de ventilación los tienes jodidos y lo demás de si la temperatura de fuera o dentro ...es caliente o fría y sale más caliente o más frio sobraría. Que os pase todo junto es mucha casualidad.
Cosas que me parecen imprecisas de lo que cuentas por lo que no te entiendo:
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"es que sin activarlo (ni la recirculación de aire)..." Si la recirculacion del aire no la tienes activa claro que entra aire de fuera!!
-"...salga por los conductos aire bastante caliente hasta los 19 grados aproximadamente (e incluso a menos)". Querrás decir o incluso a más, no?
Un saludito perris!!!!
