Posibles errores en diagnosis mediante forscan

[Rauljhu]

Hola a todos,

Quería preguntar a ver si alguien puede ofrecer luz en este tema.

Primero deciros que si realizo una prueba de fallos/ errores el forscan ni Torque me da error ninguno. Sin embargo , realizando los dos test que os adjunto me salen una serie de fallos , que también os adjunto. Perdonad que sale superpuesta en el pantallazo por encima la velocidad ( aunque marca como si fuera en movimiento lo hice en parado. Tanto con el motor arrancado como solamente el panel encendido sin arrancar el motor)

Pues eso que es normal que salgan esos fallos en esas pruebas?

@Homer ya sabe sobre este tema porque le pedí que realizase los test en su Mazda.

Adjunto.test/fallos y test/ fallos.

Gracias .

 

[Adios al DPF]

Segun creo , criterio personal , no se ven fallos tan solo servicios incompletos que no soporta tu ecu.
Te puntualizo algo Raul , en la pestaña pruebas , forscan pone todos los que tiene (algo global para todas las unidades) , no porque esten ahí quiere decir que funcionen todos en tu unidad , no es como los pid,s , que estan almacenados en tu ecu y esta entrega al conectar , los servicios estan todos pero lo dicho .
Ese es mi criterio y puedo estar equivocado, pero no creo.
Olvidaba decirte que algunas demandas de prueba se hacen en unas condiciones especificas , clicale a la info que lleva cada prueba y creo que ahi te da las especificaciones para hacer la prueba (pienso que es posible que así lo hayas hecho , pero por si acaso).
Saludos y ya xd.

 

[Rauljhu]

Hola, @Odio al DPF . Muchas gracias por tu atención. En el servicio solo me pone que lo haga en parado ( creo recordar). Me quedo más tranquilo con lo que me comentas. Un abrazote fuerte.

 

[M3-2007-143cv]

Buenas tardes. Una consulta a los que estáis más acostumbrados a usar forscan.

¿Forscan Detecta fallos en el climatizador?.

1. Hace unos días, conecté un equipo de diagnosis de un amigo y apareció un error que decía que el sensor de radiación solar estaba en cortocircuito. Ese fallo no me lo daba forscan.

2. Ahora ha empezado a fallar el climatizador, no enfría. En forscan, no aparecen anomalías relacionadas con el climatizador.

Gracias.
Mazda 3 2007 143 CV 2.0

 

[Epaminondas]

Buenas tardes. Una consulta a los que estáis más acostumbrados a usar forscan.

¿Forscan Detecta fallos en el climatizador?.

1. Hace unos días, conecté un equipo de diagnosis de un amigo y apareció un error que decía que el sensor de radiación solar estaba en cortocircuito. Ese fallo no me lo daba forscan.

2. Ahora ha empezado a fallar el climatizador, no enfría. En forscan, no aparecen anomalías relacionadas con el climatizador.

Gracias.
Mazda 3 2007 143 CV 2.0

Si te refieres a esto, me suele salir siempre y es por "radiación solar insuficiente". A saber, que tienes el coche en el garaje, a la sombra, etc.

Aprovecho para saludar. Es la primera vez que intervengo aquí, aunque lo hacía en el otro foro con el mismo nick.

===EATC DTC B1261-FF===
Codigo: B1261 - Cortocircuito a masa del sensor de intensidad del sol

Modulo: Control de Temperatura Automático Electrónico

Detalles de los codigos de error

Cortocircuito a masa del sensor de intensidad del sol

Posibles causas :

El sensor solar está defectuoso.

O

Cortocircuito o interrupción en el circuito entre el EATC y el sensor solar.

O

Radiación solar insuficiente

Acerque una luz incandescente de 60 W a una altura de 100 mm aproximadamente.{3.9 in} onto the solar radiation sensor, then perform selftest again.

===END EATC DTC B1261-FF===

 

[Adios al DPF]

Si te refieres a esto, me suele salir siempre y es por "radiación solar insuficiente". A saber, que tienes el coche en el garaje, a la sombra, etc.

Aprovecho para saludar. Es la primera vez que intervengo aquí, aunque lo hacía en el otro foro con el mismo nick.

===EATC DTC B1261-FF===
Codigo: B1261 - Cortocircuito a masa del sensor de intensidad del sol

Modulo: Control de Temperatura Automático Electrónico

Detalles de los codigos de error

Cortocircuito a masa del sensor de intensidad del sol

Posibles causas :

El sensor solar está defectuoso.

O

Cortocircuito o interrupción en el circuito entre el EATC y el sensor solar.

O

Radiación solar insuficiente

Acerque una luz incandescente de 60 W a una altura de 100 mm aproximadamente.{3.9 in} onto the solar radiation sensor, then perform selftest again.

===END EATC DTC B1261-FF===

Es un fallo que ocurre mucho cuando has cambiado de cristal ya que este sensor suele ir alojado en algun lugar de este (espejo retrovisor interno , etc) y por lo visto genera un fallo. Creo recordar que se puede borrar con forscan/torque , pero me da que el compañero pregunta sobre algun asunto del climatizador y si forscan detectaria fallo en el climatizador , y creo que no (creo que solo detecta en el auxiliar (webasto) , ese seguro) , la verdad es que no se de ningun caso , pero seria muy facil provocar un fallo y pasarle forscan a ver que dice. Si lo necesitas @M3-2007-143cv , el martes que tendré algo de tiempo podria hacerlo .
Saludos.

 

[M3-2007-143cv]

Gracias a los dos por responder.

El sensor de radiación solar, si no estoy equivocado, va en el salpicadero, cerca de la luna.

¿Cómo puedo ver el valor de la señal que está dando por medio de forscan?

¿Sabéis por qué no puedo ver parámetros/valores del módulo HVAC (aire acondicionado) por medio de forscan?.


Saludos

 

[Adios al DPF]

quizas y tampoco te lo puedo asegurar estes usando un obd que no sea adecuado. Para ciertas cosas a de ser por cable y con swich ms/hs scan. Este no es el ideal para monitorizar en marcha pero si para ciertas operaciones (como la tuya a vehiculo parado).

 

[M3-2007-143cv]

quizas y tampoco te lo puedo asegurar estes usando un obd que no sea adecuado. Para ciertas cosas a de ser por cable y con swich ms/hs scan. Este no es el ideal para monitorizar en marcha pero si para ciertas operaciones (como la tuya a vehiculo parado).

Uso uno interface USB Elm -327 v1.5a obdii.
Pero he revisado las opciones de forscan pero no localizo parámetros del módulo HVAC (climatizador) ni la señal del sensor de radiación solar.

 

[Adios al DPF]

Preguntas directa y no se tampoco si se puede ver en tu unidad (o en alguna ):
¿Tu obd tiene un swich/clavija on/off) para funcionar en HS y MS scan?. Pienso de entrada que eso es necesario y a partir de ahi podrás ver mas datos de los módulos. Si es wifi o bluetooth no podrás en caso de ser posible verlo .

 

[M3-2007-143cv]

Preguntas directa y no se tampoco si se puede ver en tu unidad (o en alguna ):
¿Tu obd tiene un swich/clavija on/off) para funcionar en HS y MS scan?. Pienso de entrada que eso es necesario y a partir de ahi podrás ver mas datos de los módulos. Si es wifi o bluetooth no podrás en caso de ser posible verlo .

El mío no tiene ese switch.

 

[Adios al DPF]

Pues cabe la posibilidad que para acceder a esos datos necesites tener uno con swich , pero tampoco aseguro que puedas hacerlo . Se que para leer ciertos datos de algun modulo has de tener el obd con swich , pero repito que no aseguro que puedas ver especificamente lo que buscas , nunca me a dando por mirar esas cosas.

 

[mikadosmzda5]

Buenas a todos, tengo un Mazda 5 de 2008, diésel con 295.000 kms y esta semana compre el OBDII de Carpal y le realice una lectura de errores, porque lleva días encendiéndose la luz del airbag, entre otros fallos(ninguno de motor) me aparece Código B1261 ff cortocircuito a masa del sensor de intensidad del sol.
Alguien sabe o tiene constancia donde esta ese sensor?, y después me gustaría saber a que se refiere en estos otros errores, ya que no logro entender, o ubicar de donde son: B2459:24 circuito abierto de sensor de sobrecalentamiento de calefactor auxiliar... B2454 circuito abierto de ventilador de calefactor auxiliar... y B1342:20 PCM defectuosa.
Estos siguientes los tengo localizados, B1998 Circuito abierto de airbag lateral, lado delantero acompañante. solucionado limpiar y apretar la clema,
y B1881 resistencia del pretensor de cinturón de seguridad del acompañante es demasiado alta, he de desmontarlo y ver la clema, pero esta localizado.
Gracias de antemano a todos y sean muuuuy felices.

 

[gatosardina]

Alguien sabe o tiene constancia donde esta ese sensor?

Según chatgpt, está por el salpicadero, cerca del cristal
Si no recuerdo mal, en el mazda 3 mk1 ese sensor estaba como en una pequeña bóveda en el salpicadero, cerca del cristal y justo entre los asientos del conductor y copiloto
Los otros errores indican problemas en los circuitos, puede ser que tengas corrosión, se te haya pelado algún cable y esté haciendo corto, fusibles quemados, terminales sucios (como lo del airbag), etc
Es posible incluso que el error de intensidad solar sea derivado por el mismo problema que te causa esos otros errores

Sobre el error B2454 he encontrado las siguientes recomendaciones, por ejemplo:
A).- Poner contacto y borrar código de error.

B).- Si la averia se ha borrado, problema solucionado.

C).- Si la averia aparece de nuevo hay un fallo real que debe corregir, comprobando:
- Tensión de batería: Entre 12,5 a 14 V
- Estado de los fusibles
- Inspección cableado en el reverso caja relés
- Estado y grietas en manguitos

Un ciclomotor que tuve hace tiempo empezó a tener problemas eléctricos raros, resultó ser que el fusible se había quemado pero no del todo, quedaba un hilillo muy delgado haciendo puente
La causa de que se quemara el fusible fue que se pelaron un par de manguitos que hacían contacto entre sí y se hizo un corto

 

[Adios al DPF]

Buenos dias , sobre este código de error:

B2459:24 circuito abierto de sensor de sobrecalentamiento de calefactor auxiliar

es posible que lleves anulado el webasto y suele dar ese código de error (y no se puede borrar).
Ya me confirmas pero pinta a ser eso.
De no llevarlo anulado , muchos lo llevamos así, deberías revisar su fusible por posible rotura.
Saludos.
Pd_ tu M5 si es del año 2008 es un MK2.

 

[mikadosmzda5]

Buenos días, y gracias a todos , he localizado el sensor de intensidad, esta en el lado derecho del salpicadero, y es un botón plano, al que se accede desde arriba, ya he pedido uno nuevo a aliexpres, por unos 14€ ya que el coche es viejito, y Mazda se les va bastante el precio y los tiempos... respecto al webasto, no tengo ni idea si el antiguo dueño lo anuló creo que no, porque hasta hace unos 6 años todas las reparaciones y mantenimientos se los ha hecho en Mazda Oficial, y yo lo tengo desde febrero del año pasado, y no se lo he hecho, buscare donde esta ese fusible e iré investigando, a ver... en cuanto me llegue el sensor de intensidad del sol, miro de poneros unas fotos...
gracias a todos de nuevo.
y gracias por la aclaración MK2 ok
saludos