Bueno, por si sirve de algo: tengo el motor 2.2 crtd de 185cv en un Mazda 3, comprado nuevo, y reprogramado rondando los 220-230cvs a los 88.000 kms. Tengo la campaña del testigo del DPF para avisar del estiramiento de la cadena. Actualmente, mi motor tiene casi 230.000kms. tanto la cadena de distribucion como las arandelas de los inyectores son las de serie, jamas dio un problema mecanico. Regeneraciones del DPF entre 240-300 kms si le piso bastante y hago mucha ciudad, y se alargan hasta los 500kms si hago mucha carretera y evito pisarle a fondo (cosa que me cuesta bastante).
Respecto a esto ultimo, no se si acelerarle mucho tiene que ver con el estiramiento de la cadena, pues suelo hacer reducciones fuertes (en torno a 3000rpm) y aceleraciones a fondo pasando las 4500rpm. Como os digo, todo de serie (incluido el embrague).