MAZDA 3 MK4 (2019-PRESENTE) ¿Problemas en el nuevo 2.5?

[Matsuda82]

Primero de todo espero no alarmar a nadie por el título.

Lo que pasa es que aún quedan unos meses para recibir mi nuevo M3 2.5 e-Skyactiv G con cambio manual, y como la espera se me está haciendo larga (y lo que me queda) pues ando buscando información sobre el coche, el motor, etc, por todos sitios.

El problema de hacer esto es que encuentro cosas buenas y cosas malas. Y ayer por desgracia encontré comentarios en otro foro, de mucha gente con “problemas” en la caja de cambios manual. Marchas que no entraban (sobretodo la primera y de manera aleatoria) o que entraban muy duras (algunos comentaban que tras alinear no se que cable del cambio se arregló y otros que Mazda no quería hacerles nada porque “todo está bien”) y casi lo que más me preocupó fue el comentario de una persona (moderador del foro creo recordar) comentando que sabía de dos personas que habían roto motor (el 2.5) con muy pocos kms.

Espero que solo sean casos puntuales, o simples “bulos”, pero si alguien sabe algo sobre el tema o tiene información al respecto se lo agradecería.

Perdón por “el tostón”. Saludos y gracias.

 

[Sanchez]

Lo has leído en este foro?
Por otro lado, ten en cuenta que siempre habrá gente que de un vaso de agua, hace una piscina, y lo mejor de ello, es que acaba convenciendo a muchos para tirarse en ella.

Romper un motor nuevo es muy difícil, salvo que lo hagas con ese propósito, lo de ajustar el mando de la palanca de marchas en caso de necesidad, no le veo mayor problema. Además, no creo que un taller oficial se niegue a hacerlo si es necesario.
Yo no le prestaría atención a eso, de momento, si tienes alguna preocupación, deberías ser por la tardanza, eso de especular en base a lo que alguno pudo escribir, aún siendo cierto, me arece una perdida de tiempo absoluta. Un saludo.

 

[Matsuda82]

Lo has leído en este foro?
Por otro lado, ten en cuenta que siempre habrá gente que de un vaso de agua, hace una piscina, y lo mejor de ello, es que acaba convenciendo a muchos para tirarse en ella.

Romper un motor nuevo es muy difícil, salvo que lo hagas con ese propósito, lo de ajustar el mando de la palanca de marchas en caso de necesidad, no le veo mayor problema. Además, no creo que un taller oficial se niegue a hacerlo si es necesario.
Yo no le prestaría atención a eso, de momento, si tienes alguna preocupación, deberías ser por la tardanza, eso de especular en base a lo que alguno pudo escribir, aún siendo cierto, me arece una perdida de tiempo absoluta. Un saludo.

Lo de la rotura de motor no ha sido aquí, fue en otro foro, y la verdad que de no haber sido un moderador el que lo puso no le habría dado importancia, ya que parecía más un comentario hecho por malmeter (había como un poco de discusión entre que si mejor motor eX o eG, y soltó eso sin dar más información al respecto)

Lo de la caja de cambios lo vi allí, pero también aquí, de muchos usuarios que se quejan de problemas de marchas que no entran o entran muy duras, pero parece ser “algo habitual” en las cajas manuales de Mazda.

De todas maneras es lo que comentas, intentaré no preocuparme hasta tenerlo y ver cómo va todo.

Un saludo

 

[CCartola]

Lo de la rotura de motor no ha sido aquí, fue en otro foro, y la verdad que de no haber sido un moderador el que lo puso no le habría dado importancia, ya que parecía más un comentario hecho por malmeter (había como un poco de discusión entre que si mejor motor eX o eG, y soltó eso sin dar más información al respecto)

Lo de la caja de cambios lo vi allí, pero también aquí, de muchos usuarios que se quejan de problemas de marchas que no entran o entran muy duras, pero parece ser “algo habitual” en las cajas manuales de Mazda.

De todas maneras es lo que comentas, intentaré no preocuparme hasta tenerlo y ver cómo va todo.

Un saludo

El ser moderador no nos da mayor credibilidad. Somos como todos, pero moderamos XD

Aquí la mayoría de la gente me da mil vueltas en mecánica y conocimientos de los Mazda, te lo aseguro.

 

[Toledano]

No creo que sea mal endémico, sino casos puntuales, pero tampoco miremos a otro lado, yo he leído de dos casos en un foro y otro caso en otro foro.
Edito, todos ellos G2.5 que han reventado el motor con pocos km, uno de ellos ya le han cambiado el motor en garantía después de pelear con la marca.
Y no lo recordaba, pero pregunté por problemas al jefe de taller en la última revisión y me dijo que estos coches no dan averías, pero habían cambiado un motor recientemente que había gripado, tuvo un problema que se rompió la correa de accesorios y no se dió cuenta, estuvo circulando sin bomba de refrigerante y el motor gripó.

 

[Matsuda82]

El ser moderador no nos da mayor credibilidad. Somos como todos, pero moderamos XD

Aquí la mayoría de la gente me da mil vueltas en mecánica y conocimientos de los Mazda, te lo aseguro.

El saber más o menos no tiene nada que ver, la intención es lo que cuenta o eso dicen y no todos nacemos sabidos, pero al ser moderador considero que tendría que tener otra manera de decir las cosas y si hace ese comentario y otros compañeros le preguntan por el tema pues aclarar algo o añadir más información y no dejarlo pasar como hizo. Pero es solo mi opinión. No es el caso de este foro

 

[Matsuda82]

No creo que sea mal endémico, sino casos puntuales, pero tampoco miremos a otro lado, yo he leído de dos casos en un foro y otro caso en otro foro.
Edito, todos ellos G2.5 que han reventado el motor con pocos km, uno de ellos ya le han cambiado el motor en garantía después de pelear con la marca.
Y no lo recordaba, pero pregunté por problemas al jefe de taller en la última revisión y me dijo que estos coches no dan averías, pero habían cambiado un motor recientemente que había gripado, tuvo un problema que se rompió la correa de accesorios y no se dió cuenta, estuvo circulando sin bomba de refrigerante y el motor gripó.

Parece ser que sí que son casos aislados y por lo que comentas puede que todos sean por culpa de la correa de accesorios, porque he leído bastantes reportes de quejas por rotura de esa correa (pero sin consecuencias catastróficas).

No se si es una tirada mala de correas de accesorios que ya está solucionado? o es algo más común de lo que debería y hay que tener especial atención con ella?

 

[OscarFreeMan]

Yo como propietario de un 2.5G 2500km, y ningún problema, ni caja de cambios, ni de motor, ni de grillos ni ningun problema mencionado, es un buen motor, no los motores de juguete de los puretech, siempre puede salir alguna unidad defectuosa, pero para eso está la garantía

 

[Toledano]

Parece ser que sí que son casos aislados y por lo que comentas puede que todos sean por culpa de la correa de accesorios, porque he leído bastantes reportes de quejas por rotura de esa correa (pero sin consecuencias catastróficas).

No se si es una tirada mala de correas de accesorios que ya está solucionado? o es algo más común de lo que debería y hay que tener especial atención con ella?

El que me consta que han cambiado el motor en Mazda han reconocido que estaba mal mecanizado, otro ha sido por una corea, no se más por que la gente pone el mensaje inicial, pero pocos ponen después la resolución.

 

[b0hd]

Yo como propietario de un 2.5G 2500km, y ningún problema, ni caja de cambios, ni de motor, ni de grillos ni ningun problema mencionado, es un buen motor, no los motores de juguete de los puretech, siempre puede salir alguna unidad defectuosa, pero para eso está la garantía

A ver, super bien tu opinion, eh, no se me mal entienda. Pero es que si con 2500kms da problemas es para preocuparse....

 

[CCartola]

A ver, super bien tu opinion, eh, no se me mal entienda. Pero es que si con 2500kms da problemas es para preocuparse....

Aunque no lo creas, hay unidades que los dan...

 

[Sanchez]

​

​

La ansiedad con miedo y el miedo con ansiedad contribuyen a robarle al hombre sus cualidades más esenciales, una de ellas, la reflexión.

 

[Matsuda82]

Aunque no lo creas, hay unidades que los dan...

Por desgracia hoy día, parece ser que los controles de calidad son deficientes y el probar y reprobar un producto antes de sacarlo al mercado para pulir fallos y errores es cosa del pasado.

Pero no es cosa de Mazda o de la industria del automóvil, es en todo lo que se fabrica. Estos son “los nuevos tiempos”…

 

[CCartola]

Por desgracia hoy día, parece ser que los controles de calidad son deficientes y el probar y reprobar un producto antes de sacarlo al mercado para pulir fallos y errores es cosa del pasado.

Pero no es cosa de Mazda o de la industria del automóvil, es en todo lo que se fabrica. Estos son “los nuevos tiempos”…

Así es.

 

[Sanchez]

Por desgracia hoy día, parece ser que los controles de calidad son deficientes y el probar y reprobar un producto antes de sacarlo al mercado para pulir fallos y errores es cosa del pasado.

Pero no es cosa de Mazda o de la industria del automóvil, es en todo lo que se fabrica. Estos son “los nuevos tiempos”…

Cierto, hoy los probadores son los compradores.