Yo ya las he cambiado. Tienen que colocarse en una posición concreta ya que en caso contrario la puedes liar. Tienen dibujada una marca con forma de T que hay que orientar de una forma concreta con un error máximo de 90º. En el motor X original hay muy poco sitio en la cámara de explosión y el electrodo de la bujía puede tocar la cabeza del pistón. Puede que en el e-X ya no suceda esto. Estas bujías son tan especiales que todas tienen la rosca tallada de tal forma que aplicando el par de apriete recomendado por el fabricante, el electrodo siempre quede orientado de forma correcta. Son NGK y de momento es muy difícil conseguirlas fuera de los servicios Mazda.
