MAZDA 3 MK4 (2019-PRESENTE) Cambio de Seat León 1.0 TSI a Mazda 3 Skyactiv-G (2.0 o 2.5) - ¿consumos reales en ciudad? (Málaga)

[jesusr_2001]

Buenas a todos,

Llevo tiempo dándole vueltas a cambiar mi coche actual, un Seat León 2024 (1.0 TSI 110cv) con 38000km y garantía hasta 2029, por un Mazda 3 con motor Skyactiv-G (dudando entre el 2.0 de 150cv y el 2.5). Sé que el león está muy nuevo, pero no me ha convencido el coche desde que lo compré, los consumos en ciudad son altísimos (9-10L) tranquilamente, en carretera es un mechero pero en cuanto pones el aire y vas con 4 acompañantes y equipaje por ejemplo se queda el coche totalmente muerto. Esta semana por fin he podido probar el Mazda en concesionario y el tacto de cambio y volante me ha convencido totalmente, pero quiero contrastar con gente que lo tenga en el día a día antes de dar el paso.

Lo que busco de verdad es fiabilidad y poder estar tranquilo con el coche a largo plazo, sin sustos. Mi uso es mayoritariamente urbano e intensivo: trayecto corto diario al trabajo, más alguna escapada de fin de semana (playa, campo) y viajes ocasionales de una hora por carretera. Me preocupa "quemar" el motor con tanto uso en ciudad, tanto en el sentido de desgaste como de consumo.

Preguntas concretas:

• Si lo usáis sobre todo en ciudad, ¿qué consumo medio real os hace el 2.0 y/o el 2.5? (en litros/100km, no el dato WLTP de ficha)
• ¿Notáis falta de empuje en ciudad/semáforos comparado con un turbo pequeño, o os ha sorprendido para bien?
• ¿Alguna avería o sorpresa mecánica reseñable con el tiempo? ¿Aguanta bien el motor un uso tan intensivo de ciudad sin degradarse antes de tiempo?
• Si sois de Málaga: ¿dónde lleváis el coche a mantenimiento? Según el propio excel del foro, el concesionario de Málaga (Koni) deja que desear en la postventa, y no me sorprende por lo que pude ojear estando allí.

Gracias de antemano, cualquier experiencia real ayuda un montón para decidir con cabeza.

 

[Razens]

Buenas tardes, he escrito un tema haciendo alusión a muchas de estas cosas durante el primer año de uso.

Te recomiendo que le eches un ojo.

Sobre las preguntas concretas (yo tengo el 2.5):
- Consumo explicado en mi post.
- El empuje es bastante bueno. Al ser atmosférico con un buen cubicaje y una potencia "respetable" la entrega la hace de forma lineal sin ningún tipo de retardo. No vas a echar en falta el turbo.
- Ningún problema mecánico.
- En Tempul motor la primera revisión a los 18000 kms. La post rodaje a los 4000 kms y una intermedia con unos 12000 kms se la hice yo.

Un saludo compañero.

 

[Matsuda82]

Buenas!!

Para que te hagas una idea, yo vengo de un SEAT Leon mk4 eTSI 1.5 automático y me he pasado al Mazda 3 2.5 manual y en cuanto a potencia y sensación de empuje no he notado muchas diferencias. El 2.5 tiene muy buenos bajos, una cosa así como un TDI pero sin ruido ni vibraciones, jejejeje.

En cuanto a consumo, aunque a mí me da un poco igual, la ciudad es lo que más penaliza a este motor (como a todos) pero en este caso se nota la diferencia entre los consumos bajos que puedes hacer en carretera y autopista, (ejemplo: Barcelona-Andorra-Barcelona media de 5,7l/100km) y los que salen en ciudad. A mi en ciudad pura y dura es difícil bajarlo de 10,5 a 11,5, según mi experiencia.

Espero que te sirva de algo. Saludos!!

 

[Petrusmaz]

Buenos días. Si tu uso mayoritario es la ciudad yo me olvidaría de este modelo, yo tengo el 2.0 150 cv, y aunque es cierto que ciudad no hago apenas, el consumo no te va a bajar de esos 9 -10 del tuyo. En carretera/ autovía la cosa cambia y puedes hacer medias de 6 / 6,5. Casualmente un amigo se ha comprado ahora un Cx 30, 2.5 del que está enamorado pero me dice que de 11 no le baja en ciudad. Si quieres uno con consumos mínimos en ciudad me temo que tendrás que irte a Toyota por ejemplo...
En cuanto a potencia, ningún problema, ni en semaforos ni rotondas, responde perfectamente.
Averías ninguna, aunque el mío solo tiene dos años y medio y tan solo lleva 51.000 Km.

 

[Jorver]

No creo que chupe menos que tu Seat la verdad, yo me muevo entre málaga y fuengirola y con el 2.5 automático estoy en 8,2 de media, en ciudad me gasta unos 10 y en autovía 6,9-8 dependiendo de lo que aprietes el pedal.

Tomar una referencia de alguien que use el coche en zonas llanas que no hay apenas desniveles respecto a otra zona con orografía más cambiante lógicamente el consumo no tiene nada que ver.

Por ejemplo salir de Fuengirola ya te topas con una carretera con pendiente hasta llegar a Benalmádena, a partir de ahí cuesta abajo unos kilómetros, pues esa cuesta por lo menos te puede marcar unos 15 litros de consumo instantáneo que luego al tener zona de bajada pues se compensa en la media.

Mi caso es automático, que suelen gastar algo más, pero en resumen el mazda 2.5 como la mayoría es tragón, aunque sean 140 cv, el motor son 2500 cc atmosférico por lo que tragar va a tragar bien... que luego compensa el aplomo, estabilidad, chasis que tiene, comodidad en marcha, aislamiento acústico, calidades y demás, pues también...

Yo este último Mazda lo compré en Tempul porque era el que mejor oferta me hizo entregando el Mazda e-X que tuve pero las revisiones las paso en Koni, por ahora bien, me dejan coche de sustitución y suelen cumplir tiempos, de precios me parece correcto, no ahorras mucho o nada llevándolo a un taller externo de los que dan factura, y además ya he aprendido con otra marca que tuve que los mantenimientos mejor en taller oficial sobre todo como esta marca que da tantos años de garantía y que a la larga compensa si falla algo, que suelen tener atención comercial y compensar algo las reparaciones si hubiera algún problema cuando acaba la garantía.

 

[Albertomy]

Buenas tardes,

Creo que si haces mucha ciudad y miras los consumos, deberías optar por un modelo híbrido 100%. El Honda Civic aunque es algo más caro, seguro que te podría cuadrar estupendamente por tacto y es realmente un mechero.

Comparando el Mazda con el Leon, pues claro, es que un 1.0 y un 2.5 son completamente distintos. Los bajos que tiene el Mazda son estupendos y subes la rampa del garaje a ralentí. Y la estirada arriba también es otra cosa, y eso que los 2.5 vienen capados por homologación.
Otra alternativa que veo es que cambies a un 1.5 eTsi, además con cambio automático. En ciudad lo agradecerás sin ningún género de duda.

Ya nos dirás. Ahora es buena época para ir rapiñando con los concesionarios.

 

[CXv]

Para ciudad mejor un híbrido aunque luego penaliza en carretera por el peso.
Aunque los componentes de un híbrido son más caros en caso de avería y lo que ahorras en combustible no te puede compensar.
Tb depende de los kms en ciudad