Adios al DPF
Well-Known Member
Hoy saqué a rodar el m5 que lo tengo muy parado tras hacerle la distribucion (tras hacerla todo iba bien), le apreté un poco y todo bien pero retornando a casa en una rotonda parpadeó unos microsegundos la luz de presion del aceite.
Al salir de la rotonda paré a ver si es que estaba bajo de aceite y no fué así, estaba perfecto en full y la luz apagada. Volví a ponerlo en marcha y luz apagada , pensé que fallaba el sensor de presión, el que va en el bloque motor cerca del filtro y carter y volví a parar a revisar la conexión, estando bien esta, continué viaje hasta casa y llegando y al entrar en ciudad reduje la velocidad, sobre unos 40 km/h comenzaron a sonar unos golpes rítmicos que según subía o bajaba velocidad subían o bajaban y se escuchaban en zona rueda derecha delantera frente motor. He llegado al garaje y ahí ha quedado . Cuento esto para si alguna vez os ocurre, y esta tarde comienzo a desmontar, podrían ser 3 cosas:
1ª: sensor en mal estado (forscan no me dice esto , es mas , no a grabado el problema y ojalá si fuese eso).
2ª: los golpeteos me indican que los casquillos de bielas/cigueñal han pasado a mejor vida , aunque bajo carga todo va perfecto.
3ª: alguna transmisión palier, pinzas de freno o trapecio estén algo sueltas ya que freno y parece que se quitan y al ralenti no suena nada, (aclarar que soy muy minucioso y estoy seguro que todo fué apretado a su par y grados). Podría ser el trapecio en mal estado ya que al decelerar carga el peso ahi pero al frenar cargaria mas y no es el caso, o sea, que casi lo descarto. Quizás la transmisión derecha que se forzó un poco tenga algo que ver, y todo será revisado, ya iré contando.
Ya veremos si reparo o lo mando al desguace, ha sido muy maltratado y no quiero invertir mas dinero en el para que luego me salgan mas cosas.
Que mala suerte pero.....es lo que toca , la vida en ciertos momentos golpea duro.
Saludos socios.
Edito que olvide, lo del parpadeo de presión del aceite los relaciono con los cojinetes de biela cigueñal ya que con presión hay una capa de aceite entre ellos que actúa de cojin , pero si la presión del aceite es baja , no llega suficiente aceite y hace que choquen produciendo el ruido que comento y que ojalá y me equivoque y no sea esto. Cuando va bajo carga , aunque haya poca presión de aceite al subir RPM hay mas aceite por fuerza pero al bajar las RPM por baja presión no llega bastante para esto y entonces el sensor detecta baja presión de aceite.
Y aclarar que solo a parpadeado una vez la luz de presion del aceite , pero esa luz nunca a de encenderse , es muy peligroso circular unos segundos sin presión de aceite.
Espero se entienda.
Al salir de la rotonda paré a ver si es que estaba bajo de aceite y no fué así, estaba perfecto en full y la luz apagada. Volví a ponerlo en marcha y luz apagada , pensé que fallaba el sensor de presión, el que va en el bloque motor cerca del filtro y carter y volví a parar a revisar la conexión, estando bien esta, continué viaje hasta casa y llegando y al entrar en ciudad reduje la velocidad, sobre unos 40 km/h comenzaron a sonar unos golpes rítmicos que según subía o bajaba velocidad subían o bajaban y se escuchaban en zona rueda derecha delantera frente motor. He llegado al garaje y ahí ha quedado . Cuento esto para si alguna vez os ocurre, y esta tarde comienzo a desmontar, podrían ser 3 cosas:
1ª: sensor en mal estado (forscan no me dice esto , es mas , no a grabado el problema y ojalá si fuese eso).
2ª: los golpeteos me indican que los casquillos de bielas/cigueñal han pasado a mejor vida , aunque bajo carga todo va perfecto.
3ª: alguna transmisión palier, pinzas de freno o trapecio estén algo sueltas ya que freno y parece que se quitan y al ralenti no suena nada, (aclarar que soy muy minucioso y estoy seguro que todo fué apretado a su par y grados). Podría ser el trapecio en mal estado ya que al decelerar carga el peso ahi pero al frenar cargaria mas y no es el caso, o sea, que casi lo descarto. Quizás la transmisión derecha que se forzó un poco tenga algo que ver, y todo será revisado, ya iré contando.
Ya veremos si reparo o lo mando al desguace, ha sido muy maltratado y no quiero invertir mas dinero en el para que luego me salgan mas cosas.
Que mala suerte pero.....es lo que toca , la vida en ciertos momentos golpea duro.
Saludos socios.
Edito que olvide, lo del parpadeo de presión del aceite los relaciono con los cojinetes de biela cigueñal ya que con presión hay una capa de aceite entre ellos que actúa de cojin , pero si la presión del aceite es baja , no llega suficiente aceite y hace que choquen produciendo el ruido que comento y que ojalá y me equivoque y no sea esto. Cuando va bajo carga , aunque haya poca presión de aceite al subir RPM hay mas aceite por fuerza pero al bajar las RPM por baja presión no llega bastante para esto y entonces el sensor detecta baja presión de aceite.
Y aclarar que solo a parpadeado una vez la luz de presion del aceite , pero esa luz nunca a de encenderse , es muy peligroso circular unos segundos sin presión de aceite.
Espero se entienda.
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