Edy
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Hola buenas!
Tengo un Mazda 3 1.6 109cv motor Y6 y después de cambiar batería alternador embrague bimasa y retén de la caja de cambios el coche aparentemente se conduce bien pero tengo algunos fallos con forscan.
P2458-21 y P2459-61 relacionadas con duración y frecuencia de las regeneraciones, pero el coche aparentemente regenera bien. Normalmente regenera cada 200 km durante unos 10 km y alcanzando los 600 grados. Después de la regeneración el coche a ralenti se queda en una presión diferencial antes del filtro de partículas cercana a cero.
P0087-21 presión de la rampa/sistema de alimentación de combustible demasiado baja.
Ayer después de estar conduciendo por carretera sin ningún problema llegué a una rotonda y al parar el volante se quedó fijo y no lo podía mover y el acelerador no funcionaba al pisarlo. Apagué el motor y lo volví a encender y el problema había desaparecido, pudiendo llegar a casa sin más problemas. Esto me ha dejado preocupado pues no sé si puede ser algo grave y dejarme tirado en cualquier sitio.
Revisando valores con Forscan he visto que el sensor de ángulo del volante está a cero aunque gire el volante hacia cualquier lado. Teniendo el coche DSC Dynamic Stability Control, esto es normal?
Por favor si alguien pudiera ayudarme y orientarme un poco sería una gran ayuda.
Pongo unas imágenes con valores de forscan a ralentí por si pudieran ser de ayuda.
Muchas gracias y buen finde.
Tengo un Mazda 3 1.6 109cv motor Y6 y después de cambiar batería alternador embrague bimasa y retén de la caja de cambios el coche aparentemente se conduce bien pero tengo algunos fallos con forscan.
P2458-21 y P2459-61 relacionadas con duración y frecuencia de las regeneraciones, pero el coche aparentemente regenera bien. Normalmente regenera cada 200 km durante unos 10 km y alcanzando los 600 grados. Después de la regeneración el coche a ralenti se queda en una presión diferencial antes del filtro de partículas cercana a cero.
P0087-21 presión de la rampa/sistema de alimentación de combustible demasiado baja.
Ayer después de estar conduciendo por carretera sin ningún problema llegué a una rotonda y al parar el volante se quedó fijo y no lo podía mover y el acelerador no funcionaba al pisarlo. Apagué el motor y lo volví a encender y el problema había desaparecido, pudiendo llegar a casa sin más problemas. Esto me ha dejado preocupado pues no sé si puede ser algo grave y dejarme tirado en cualquier sitio.
Revisando valores con Forscan he visto que el sensor de ángulo del volante está a cero aunque gire el volante hacia cualquier lado. Teniendo el coche DSC Dynamic Stability Control, esto es normal?
Por favor si alguien pudiera ayudarme y orientarme un poco sería una gran ayuda.
Pongo unas imágenes con valores de forscan a ralentí por si pudieran ser de ayuda.
Muchas gracias y buen finde.
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