Fallo inyector y datos forscan

[mazdero67]

Alguien sabe leer estos datos? Creo que un inyector no va bien. Llevo un tiempo que me da pequeños tirones. Le eche un limpia inyectores y el ruido que hacía se me a quitado. Le hice una regeneración de inyectores con el forscan pero sigue marcando lo mismo.

 

[Sanchez]

Se ve que el inyector No2, está enviando,por orden de la centralita, más combustible para poder mantener el cilindro a una estabilidad correcta y mantenga la potencia.
Pero, esperemos al gurú Odio, él aclarará la cosa con mucha más exactitud.

 

[Adios al DPF]

Veo valor incorrecto como dice @Sanchez valor incorrecto en inyector 2 .
El 1 ,3 y 4 la correccion es 0 , en el 2 varia muchísimo la correccion de la ECU para mantener equilibrio. Ojo , humilde aportación, que luego me llueven piedras.
Falla el inyector 2 y la ECU aún tiene margen de corrección.

 

[Adios al DPF]

Disculpas si tardo en responder pero como muchos ando de vacaciones.
La correccion de carrera la hace la ECU para como bien a visto @Sanchez mantener equilibrio y potencia . En breve saltará el fallo motor porque estas cerca del límite de corrección.

¿Qué es exactamente la "corrección de carrera"?​

Imagina que la aguja del inyector es como el émbolo de una jeringuilla muy pequeña. Para que el combustible salga pulverizado a una presión bestial, esa aguja tiene que levantarse y bajarse a una velocidad increíble (hablamos de milisegundos).


La "carrera" es la distancia exacta (medida en micras) que recorre esa aguja desde que está completamente cerrada hasta que se abre al máximo.
21076=21,076 mm , para hacerse una idea.