MAZDA 3 MK4 (2019-PRESENTE) "Fricción" pedal de embrague

[Armada992]

Hola amigos. El otro día fui al taller oficial a decirles que al pisar el embrague tenía una sensación como de "fricción" o muelle oxidado. No notaba nada en el motor pero pierdes el gusto de cambiar de marcha.
En la visita me dijeron que el pedal tenía una holgura y a las dos semanas me lo cambiaron... Nada más salir del taller notaba lo mismo y tengo que volver a llamar.

El caso es que me he dado cuenta que está sensación de muelle oxidado se nota cuando pasas las de 1500rpm aproximadamente, y a cuantas más rpm vayas al momento de pisar el embrague más se nota. Es decir con el coche parado no lo notas y al reducir que normalmente lo haces cuando el motor está bajo de rpm tampoco.

¿Alguna idea de qué puede ser ? Creo que en mi taller van muy perdidos...
Gracias.

 

[Draco]

Puede ser del propio conjunto de embrague ( horquilla del embrague) o del volante bimasa. Yo realizaría pruebas con motor parado y con el motor encendido y punto muerto al ralentí y a distintas revoluciones para identificar si se reproduce también a partir de ciertas revoluciones sin carga.

 

[Armada992]

Pues mañana a las 8.00h lo dejo.

Con el motor parado o al ralentí no se aprecia, conforme sube de vueltas incluido en punto muerto rasca... Sinceramente decepcionado porque escogí mazda por fiabilidad y bien empezamos con un problema de embrague con 10K km... Por no mencionar que el servicio oficial no tenía ni idea y que para que te den un coche de sustitución tengo que hacer que me lo recoja la grúa si no, si tú coche puede llegar al taller por sus propios medios no te lo dan...

 

[Sanchez]

Tranquilo hombre, eso es más un fallo aislado, como puedes ver, que cuestión de fiabilidad.

 

[Armada992]

Pues lo han probado y lo ven "normal" entiendo que el miedo a abrir un embrague de un coche nuevo debe ser grande... En espera de que tengan uno nuevo matriculado para ver si es igual, pero a mí pregunta ¿y si no es igual ? La respuesta es el silencio.

 

[Sanchez]

Bueno, lo de la "normalidad", lo dirá el tiempo.
Prueba varias veces y sales de dudas. Suerte

 

[Armada992]

Bueno, lo de la "normalidad", lo dirá el tiempo.
Prueba varias veces y sales de dudas. Suerte

Lo bueno es que para empezar está en garantía, y para finalizar está con la flexi osea que a los 4 años puedo cambiarlo

 

[Armada992]

Actualizo, hoy le he puesto un escrito a Mazda España explicando lo ocurrido y como me chirría que, ante mi primera queja me cambien el pedal demostrando que ellos TAMBIEN HAN VISTO ALGO EXTRAÑO y que al esto no solucionarlo me digan que funciona normal... Eso ya no tiene sentido ninguno. Comentaré cual es su respuesta. Desde luego que de cómo salga de esta situación saldrá que coja otro Mazda o no, por qué el coche podrs tener algún grillo y la pintura ser blandita pero lo que no puede tener un Mazda es algún tipo de fallo en la conducción y que te abandonen a tu suerte.

 

[pdaniv]

Actualizo, hoy le he puesto un escrito a Mazda España explicando lo ocurrido y como me chirría que, ante mi primera queja me cambien el pedal demostrando que ellos TAMBIEN HAN VISTO ALGO EXTRAÑO y que al esto no solucionarlo me digan que funciona normal... Eso ya no tiene sentido ninguno. Comentaré cual es su respuesta. Desde luego que de cómo salga de esta situación saldrá que coja otro Mazda o no, por qué el coche podrs tener algún grillo y la pintura ser blandita pero lo que no puede tener un Mazda es algún tipo de fallo en la conducción y que te abandonen a tu suerte.

Buenas! Creo que lo que comentas a mi también me pasa. Es como una sensación de fricción/recorrido no "limpio" aunque sin dificultad. Yo lo he notado alguna que otra vez y me ha extrañado, pero sinceramente no he acabado de darle importancia y no me he fijado en que momentos lo hacia... ya me dices algo ver que te comentan, ya que me interesa la respuesta.

Como referencia... coche comprado en julio.

 

[Armada992]

Buenas! Creo que lo que comentas a mi también me pasa. Es como una sensación de fricción/recorrido no "limpio" aunque sin dificultad. Yo lo he notado alguna que otra vez y me ha extrañado, pero sinceramente no he acabado de darle importancia y no me he fijado en que momentos lo hacia... ya me dices algo ver que te comentan, ya que me interesa la respuesta.

Como referencia... coche comprado en julio.

Buenas! Pues la cosa quedó como estaba, osea igual. Sigo notando eso pero al no hacer ruido ni nada parecido no me quieren hacer nada. Mi coche es de marzo de este año también. Cuando le toque la primera revisión entonces les insistiré mucho en que vuelvan a verlo conmigo delante e intentaré llevarlo a otro servicio oficial para que me den otro feedback.

Comentar dos cosas extras, para empezar que cogiendo el polo de mi novia también lo hace pero al ser el 1.0 de 2014 como "vibra todo" no te da tanta sensación en el pie en particular.
Por otro lado la semana pasada probé un CX5 manual del 2023 y noté que lo hacía pero mucho menos.

 

[joseandres]

Buenas, pero que es lo que notas? en que marcha?

Yo si noto que en primera sobre todo raro sobre todo cuando estas tocando el acelerador pero solo en primera.

 

[Armada992]

Buenas, pero que es lo que notas? en que marcha?

Yo si noto que en primera sobre todo raro sobre todo cuando estas tocando el acelerador pero solo en primera.

En mi coche lo que se nota es que el motor trasmite una vibración hasta el pedal del embrague mientras que está sufriendo presión por parte del pie, aunque sea leve. Solo se percibe cuando el motor está revolucionado, desde las 1500rpm, y a más rpm más "vibración". Da igual la marcha incluso en puto muerto pasa.

Es como que algún elemento que le aisla esa vibración del motor al sistema hidráulico del pedal está defectuoso, lo que no sé es que es, por qué yo pienso que mecánicamente está perfecto (además que lo noto desde nuevo y apenas llevo 13K km). He leído que puede ser algo de aire en el líquido del embrague (pero tampoco creo que sea esto) así que lo dicho, ni idea de qué puede ser, yo lo único que he hecho es lubricar con grasa de silicona el vástago del pedal por qué venía poco lubricado pero no noto una mejora.

Edito: Yo creo que el motor 2.5 al ser tran grande transmite eso al hidráulico. A ver si la gente que tiene el 2.5 manual va poniendo algo. He creado un hilo encuesta.

 

[joseandres]

En mi coche lo que se nota es que el motor trasmite una vibración hasta el pedal del embrague mientras que está sufriendo presión por parte del pie, aunque sea leve. Solo se percibe cuando el motor está revolucionado, desde las 1500rpm, y a más rpm más "vibración". Da igual la marcha incluso en puto muerto pasa.

Es como que algún elemento que le aisla esa vibración del motor al sistema hidráulico del pedal está defectuoso, lo que no sé es que es, por qué yo pienso que mecánicamente está perfecto (además que lo noto desde nuevo y apenas llevo 13K km). He leído que puede ser algo de aire en el líquido del embrague (pero tampoco creo que sea esto) así que lo dicho, ni idea de qué puede ser, yo lo único que he hecho es lubricar con grasa de silicona el vástago del pedal por qué venía poco lubricado pero no noto una mejora.

Edito: Yo creo que el motor 2.5 al ser tran grande transmite eso al hidráulico. A ver si la gente que tiene el 2.5 manual va poniendo algo. He creado un hilo encuesta.

No se que puede ser lo que si te aconsejo es que no dejes el pie apoyado en el embrague cuando no lo vayas a usar. Porque lo que haces es desgastarlo antes de tiempo, tienes que dejarlo apoyado a la izquierda en el sitio que tienes para el pie, claro mucha gente no lo notara porque el que no pone el pie en el embrague todo el rato ni se ha dado cuenta como es mi caso, de todas formas puede que yo no lo note porque no tengo el 2.5. Pero seguramente hayas desgastado un poco mas el embrague por este motivo. El embrague solo para cambiar de marcha y salir en primera, no es para dejar el pie apoyado. (Solo te aconsejo porque vas a desgastar el embrague antes de tiempo)

 

[Armada992]

No se que puede ser lo que si te aconsejo es que no dejes el pie apoyado en el embrague cuando no lo vayas a usar. Porque lo que haces es desgastarlo antes de tiempo, tienes que dejarlo apoyado a la izquierda en el sitio que tienes para el pie, claro mucha gente no lo notara porque el que no pone el pie en el embrague todo el rato ni se ha dado cuenta como es mi caso, de todas formas puede que yo no lo note porque no tengo el 2.5. Pero seguramente hayas desgastado un poco mas el embrague por este motivo. El embrague solo para cambiar de marcha y salir en primera, no es para dejar el pie apoyado. (Solo te aconsejo porque vas a desgastar el embrague antes de tiempo)

Yo no apoyo el pie en el embrague jamás. El efecto lo noto cambiando de marcha normal al subir a altas vueltas.
Pero incluso aunque algún cazurro deje apoyado el pie, en 4000km no lo estropeas