Mantenimientos en casa

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_carlosiglesias1

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4 Septiembre 2024
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15
Ubicación
Pobra Do Caramiñal
Modelo
  1. Mazda 3
MK
  1. 4
Motor
2.0 Skyactiv X
Buenas mazderos,

He copado las revisiones en garantía de mi Mazda 3 y quería empezar a hacerle algunos mantenimientos (cambio de aceite y filtros, bujías y demás) en casa, para ahorrarme las perrillas y el trámite de ir al taller (que vivo a 40 minutos del mismo). Así que pensé en abrir hilo para compartir consejos y herramientas que encontráseis útiles o interesantes.
Por el momento he pensado en pillarme unos calzos para subir el coche y cambiarle el aceite sin tener que levantarlo con el gato. Algo de este estilo:

https://www.amazon.es/dp/B0BHNGS92S...dp_588456949263856501_592466537442521086&th=1

Un saludo y espero que esto sirva para que nos animemos más gente :icon12:
 
Tanto si utilizáis este tipo calzos, como si levantáis el coche con un gato, asegurar siempre el coche con unas borriquetas. Es muy peligroso meterse debajo del coche sin haberlo asegurado correctamente.
 
Última edición:
Estoy de acuerdo, las borriquetas ya las tengo. El gato también pero quería probar las rampas por ver si en verdad son más cómodas, levantar el coche a gato de los 2 lados me lleva más tiempo y siempre me genera algo de desconfianza que mientras levanto el coche se me mueva la borriqueta del otro lado.

Gracias por el consejo
 
Yo lo hago con un par de tablones y tacos de madera haciendo cuñas.
La verdad es que esos calzos, me parecen más propios de nivelar caravanas que para un cambio de aceite. El porqué, me da la sensación de que hay poca altura para desarrollar bien el trabajo.
 
_carlosiglesias1 dijo:
Buenas mazderos,

He copado las revisiones en garantía de mi Mazda 3 y quería empezar a hacerle algunos mantenimientos (cambio de aceite y filtros, bujías y demás) en casa, para ahorrarme las perrillas y el trámite de ir al taller (que vivo a 40 minutos del mismo). Así que pensé en abrir hilo para compartir consejos y herramientas que encontráseis útiles o interesantes.
Por el momento he pensado en pillarme unos calzos para subir el coche y cambiarle el aceite sin tener que levantarlo con el gato. Algo de este estilo:

https://www.amazon.es/dp/B0BHNGS92S...dp_588456949263856501_592466537442521086&th=1

Un saludo y espero que esto sirva para que nos animemos más gente :icon12:
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Yo los tengo también y son totalmente seguros, tomando la precaución de calzar el coche, pero vamos con una velocidad metida y el freno de mano activado, no hay ningún problema a mi me parece lo más seguro fuera de un taller.

En mi caso, son estos:

https://www.amazon.es/dp/B0FGHT1NN7

En este caso llevan un rebaje para que el tren delantero quede encajado

Si no estás acostumbrado a usar borriquetas, yo lo veo un riesgo si no sabes donde colocarla, no vale cualquier sitio, por lo que por favor mucha precaución, así como el uso del gato, nunca y digo nunca meterse debajo del coche sólo con el gato.

Un saludo.
 
Os comparto mi experiencia con mi M3 2.5e de 2025. A los 10.000kms le he hecho el primer cambio de aceite y filtro. No iba a aguantar hasta los 20.000 y en la casa me pedían unos 200€ por el cambio. En vez del aceite original he utilizado uno que cumple con todas las normativas que pide Mazda y a mi criterio, de mejor calidad, el Kroon-Oil Presteza MSP 0w20. He comprado el filtro original, referencia PE01 14 302B(me salió por 23€ en un recambista, en internet están carisimos). El aceite lo he sacado por la varilla con una chupona, para no abrir el tapón y que se note lo menos posible. El filtro levantando el coche con el gato y asegurando con borriquetas se quita bastante bien, con ayuda de un vaso específico(https://amzn.eu/d/0dzAxu9B). En total se tarda una hora mas o menos haciendolo sin prisas y con la tranquilidad de haberlo hecho uno, sabiendo que está todo bien.
 
Adios al DPF dijo:
No soy partidario de sacar el aceite con una chupona , por lo demas te has ahorrado un buen dinero.
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Yo tampoco, pero no quiero problemas en la casa, es lo que hay con las garantías. En los siguientes abriré por abajo, que ya no hace falta que quede como recién salido de fábrica
 
Cierto, yo tampoco lo soy, no he dicho nada porque a veces eso de vaciarlo por abajo es complicado dependiendo de dónde vivamos, pero desde luego que yo lo hago así, incluso desde que para de gotear, le echo un poco del nuevo para limpiar las posibles suciedades que puedan quedar en el cárter.
 
Sanchez dijo:
Cierto, yo tampoco lo soy, no he dicho nada porque a veces eso de vaciarlo por abajo es complicado dependiendo de dónde vivamos, pero desde luego que yo lo hago así, incluso desde que para de gotear, le echo un poco del nuevo para limpiar las posibles suciedades que puedan quedar en el cárter.
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Correcto , ese es el problema de sacar el aceite con chupona , si coges la costumbre por comodidad , se genera mucho sedimento . Mejor sacar tornillo , vaciar completo , meter algo de aceite limpio para arrastrar porquería, incluso poner tornillo con arandela vieja y algo de aceite nuevo (suelo hacerlo y ya se que sale mas caro con una garrafa del mas barato manteniendo especificaciones , a la larga el motor y sobre todo el carter lo agradece) arrancando el coche unos minutos para vaciar todo y reponer con nuevo.
Yo me lo suelo montar así. Tras esto ya cambio tambien el filtro. Soy un tiquismiquis , lo se , pero siempre que han sacado un carter mio estaba en perfecto estado. Esto lo hago cada 5 cambios de aceite.
Edito ,la chupona tambien lo agradece.
 
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