Mazda 3 2014, 2.2d múltiples testigos encendidos

[Maloss0]

Buenas tardes, ayer mientras estaba circulando se encendieron varios testigos, el de motor, dsc, scbs, y presión neumáticos. Como síntomas además de los anteriores es que el coche tiene menos par en bajas vueltas, como si no funcionase el turbo.
La cosa es que hace unos 2 años tuve un golpe pequeño en el que el frontal tuvo que ser cambiado y el tubo del intercooler tambien, pero tras llevarlo a reparar después de unas semanas tenía un ruido de vibración cuando no estaba acelerando y circulaba a más de 60 aproximadamente, supuse que sería una grapa que no cambiaron o estaba rota ya que era cerca de donde había sido el golpe y aunque eché un ojo nunca vi nada raro o suelto.

Ahora con el aviso de este fallo, además de sonar la vibración más fuerte o como si algo estuviera suelto directamente, he revisado y localicé dos cables colgando, uno de los cuales llevaba una grapa para anvlarse en un punto y parece que no tiene que estar conectado y otro que no está conectado a nada y me da la sensación que si, sin encontrar donde se debería de conectar.
Adjunto la foto

Primero de todo, ¿tendrían que estar conectado alguno de ellos?
Segundo. ¿Qué creéis que podría ser?

 

[Adios al DPF]

A mi , acostumbrado a pedir/ver fotos me ayuda mucho una flecha señalando y de paso , tambien te ayuda a ti.

""Como síntomas además de los anteriores es que el coche tiene menos par en bajas vueltas, como si no funcionase el turbo.""

A esto se le llama modo degradado , o modo proteccion (para evitar males mayores y mientras este activo , algo esta roto) , asi que me da a pensar algunas cosas :
¿Que estaba suelto y producía vibraciones? (No se como tras un golpe os conformais) , a buen seguro algun cable se a ido de su clavija , a ver si pasas algunas fotos que aclaren mas .
Por cierto , en tu rapido perfil no pone que unidad tienes , esas cosas te ayudarán tambien (habria ubicado el intercooler y habria visto cableado) , no os sepa mal , pero sois muy directos al problema y no presentais a vuestra unidad.

 

[Luis_Gan93]

No veo los cables a los que te refieres, en principio lo que estas enfocando es el filtro de gasoil.

 

[Adios al DPF]

¿Que habrá ahi detras/debajo? :


Y ese lo veo :

 

[Maloss0]

Perdonar contestar tan tarde.
El coche es Mazda 3, con el motor 2.2d sky active, de 2014.
Estas son las únicas fotos que tengo ahora, la clavija gris es la que pienso que no se debe conectar(lleva una grapa y la he colocado donde encaja la grapa y queda natural) y la clavija negra es la que parece que se tendría que conectar pero no veo ni cable ni conexión al alcance del mismo

Pd. Ahora mismo no tengo más fotos y las subí desde el móvil directamente por eso estaban sin editar

 

[Adios al DPF]

Pues cuando estes en la unidad saca unas fotos que aclaren mas e intentaremos saber que va ahi conectado. Intenta que se vean los cables sueltos y esa clavija gris por su parte superior (donde se supone que irían los cables).
De todas formas este esta correcto:

 

[Maloss0]

Espero que con estas fotos sea suficiente.
Entonces por lo que has dicho @Odio al DPF supongo, que el 1 es una conexión para diagnóstico o algún extra que no tiene mi unidad.

La clavija 2 es la que tiene la grapa y la coloqué donde entraba justo al lado, ¿Tiene que estar conectado a algo?

Y nuevamente gracias a todos los que estáis colaborando.











Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

 

[Adios al DPF]

Veo todo conectado a visual (otra cosa es que fallase algun contacto). Puedes probar a separarlos para limpiar con limpiacontactos , que nunca viene mal y de paso , saber de donde vienen esos cables . Tienes el 3 mk3 pero yo no y pocas fotos de esa unidad.

 

[Adios al DPF]

Justo tu linea me impide ver la direccion del cable

Ni adrede jajajajaja.

 

[Maloss0]

Cuando por fin las edito, lo hago por donde no es, parezco nuevo total jajajaj



Edit: una foto general por si ayuda

 

[Adios al DPF]

pues si la foto general ayuda mucho. Esos cables van directos al mazo de la ecu , el gris es sobre temas de combustible y el que llevas "suelto" que no roto (eso parece) quisiera creer que es algun sensor que han dejado ahi desubicado (tengo dudas) , pero se ve todo a visual bien .
Puede que las vibraciones que refieres sean ese cable ahi , puede que sea algun sensor y puede que por dichas vibraciones y el golpeteo se haya roto pero repito que tengo dudas con ese cable. ¿Tienes forscan?

 

[Maloss0]

No tengo FORScan, si no supongo que con eso podría hacer ya el diagnóstico. Los fallos que saltan son estos, el refresco de la pantalla no me dejaba sacar mejor foto

 

[Luigi73]

Échale un ojo a esto https://clubmazda.net/threads/egr-con-carbonilla.191/ , parecen síntomas similares.

 

[Homer]

Échale un ojo a esto https://clubmazda.net/threads/egr-con-carbonilla.191/ , parecen síntomas similares.

+1 es un clásico de este motor.

 

[Homer]

Buenas tardes, ayer mientras estaba circulando se encendieron varios testigos, el de motor, dsc, scbs, y presión neumáticos. Como síntomas además de los anteriores es que el coche tiene menos par en bajas vueltas, como si no funcionase el turbo.
La cosa es que hace unos 2 años tuve un golpe pequeño en el que el frontal tuvo que ser cambiado y el tubo del intercooler tambien, pero tras llevarlo a reparar después de unas semanas tenía un ruido de vibración cuando no estaba acelerando y circulaba a más de 60 aproximadamente, supuse que sería una grapa que no cambiaron o estaba rota ya que era cerca de donde había sido el golpe y aunque eché un ojo nunca vi nada raro o suelto.

Ahora con el aviso de este fallo, además de sonar la vibración más fuerte o como si algo estuviera suelto directamente, he revisado y localicé dos cables colgando, uno de los cuales llevaba una grapa para anvlarse en un punto y parece que no tiene que estar conectado y otro que no está conectado a nada y me da la sensación que si, sin encontrar donde se debería de conectar.
Adjunto la foto

Primero de todo, ¿tendrían que estar conectado alguno de ellos?
Segundo. ¿Qué creéis que podría ser?

Te dejo foto de mi Mazda6 con el mismo motor. Parece igual.

 

[Maloss0]

Gracias a todos. Comprobaré lo del egr y tocará llevarlo al taller en cuanto pueda casi seguro. Ya actualizaré esto en cuanto sepa algo

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

 

[Joseluis]

Gracias a todos. Comprobaré lo del egr y tocará llevarlo al taller en cuanto pueda casi seguro. Ya actualizaré esto en cuanto sepa algo

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Hola.
Tengo el mismo problema u desmonte y limpie el filtro de partículas, pero continuo con el fallo.
Te lo solucionaron? Que tenía?
Muchas gracias.