El motor es completamente de serie y está sellado para que no haya modificaciones, al igual que la caja de cambios (no he encontrado si se cambia la relación de marchas). Desde 2021 los frenos delanteros pueden ser de serie o unos mejorados suministrados por la organización. Las suspensiones son de competición, suministradas por la organización al principio de la temporada y cada equipo puede ajustarlas como mejor estime en cada circuito, dentro de unos parámetros.
Traducción automática de la web oficial:
Es un MX-5 adaptado para uso en pista del último modelo tipo ND con un peso aproximado de 960 kg y 184 CV. El desarrollo técnico del coche de carreras se subcontrató completamente a Intrax Suspension Technology en los Países Bajos.
Solo se pueden utilizar las piezas de suspensión suministradas y ya montadas y/o enumeradas en el kit de carrera. Es obligatorio el montaje de los uniballs especiales suministrados exclusivamente por la organización de la Copa (ver kit de carrera). Solo se permiten los soportes superiores suministrados de los amortiguadores delanteros para un ajuste ajustable de la inclinación de las ruedas delanteras. Los puntos de montaje para los amortiguadores no pueden procesarse más.
El MX-5 está equipado con una jaula antivuelco soldada con certificado FIA, un chasis modificado con amortiguadores Intrax y un registrador de datos AIM.
Los coches se entregan completos con un pequeño kit de materiales que aún deben ensamblarse. Esto incluye el sistema de extinción de incendios y los pasadores del capó. El transpondedor fijo debe pedirse directamente a Mylaps. El precio de venta de los primeros 30 coches, incluido el mono de carreras Mazda MX-5, se ha fijado en 31.500 € sin IVA.
El formato de carrera consta de dos sesiones de entrenamientos libres de 30 minutos, una sesión de clasificación de 20 minutos y dos carreras de velocidad de 30 minutos. Para la primera carrera se usa una “parrilla invertida” con los primeros 10 participantes invirtiendo el orden de salida. Además de una clasificación general, también hay una clasificación junior.
Adjunto el reglamento técnico y un documento de ajustes permitidos, traducidos del holandés.
