bioibon
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- 25 Mayo 2026
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- 2
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- Getxo, Bizkaia
- Modelo
- Mazda MX-30
- MK
- 2
- Motor
- E-Skyactive REV
Buenas a todos!
Os comento mi experiencia con el REV tras un par de meses en cuestión de consumos, que es lo que mas miedo da en este coche.
Utilizo principalmente en el día a día para recorrer 40 km (20 ida y 20 vuelta) para ir al trabajo. Lo cargo en el trabajo todos los días, ya que mantengo la carga siempre entre el 40 y el 80%. El recorrido es un 30% ciudad y un 70% autovía de 100kmh (con algún tramo a 80kmh).
- En el día a día solo va en eléctrico. El consumo medio que tengo es de 13.8 - 14.2 kwh/100km.
- En seis ocasiones he ido para probar en modo normal sin haber cargado, saliendo con un 40 - 41% de batería y llegando con el mismo 40-41%. El rotativo ha ido cargando a intervalos la batería durante el recorrido. El consumo ha sido entre 5.6 y 5.8 l/100 en el mismo trayecto que he descrito.
- Soy de Bilbao y compré el coche en Jerez de la Frontera, así que le hice 1000 km por autopista cuanto lo traje. Ya había leído mucho sobre este coche, por lo que le reseteé el consumo al llegar al 45% de batería y ponerlo en modo normal. Llegué a Bilbao con un 43% de batería y me consumió 8.1 l/100km yendo a velocidades de vía.
- Tras todo esto, con mas de 2000km realizados por mí (el coche tenía 6000km cuando lo compré) el nivel de aceite sigue en la varilla en la marca de MAX.
Así que ya puedo hacer una estimación de los consumos reales de este coche. Creo que no son tan malos en absoluto para un SUV PHEV de mas de 1800 kg de peso con una aerodinámica muy poco agraciada. Además con una calidad de rodadura muy muy alta. La rumorosidad del rotativo en autopista casi no se percibe. Al tener una frecuencia mucho mas baja que un motor normal, el ruido se enmascara con la rodadura.
Espero que mi experiencia ayude a desmitificar este coche
Saludos a todos
Os comento mi experiencia con el REV tras un par de meses en cuestión de consumos, que es lo que mas miedo da en este coche.
Utilizo principalmente en el día a día para recorrer 40 km (20 ida y 20 vuelta) para ir al trabajo. Lo cargo en el trabajo todos los días, ya que mantengo la carga siempre entre el 40 y el 80%. El recorrido es un 30% ciudad y un 70% autovía de 100kmh (con algún tramo a 80kmh).
- En el día a día solo va en eléctrico. El consumo medio que tengo es de 13.8 - 14.2 kwh/100km.
- En seis ocasiones he ido para probar en modo normal sin haber cargado, saliendo con un 40 - 41% de batería y llegando con el mismo 40-41%. El rotativo ha ido cargando a intervalos la batería durante el recorrido. El consumo ha sido entre 5.6 y 5.8 l/100 en el mismo trayecto que he descrito.
- Soy de Bilbao y compré el coche en Jerez de la Frontera, así que le hice 1000 km por autopista cuanto lo traje. Ya había leído mucho sobre este coche, por lo que le reseteé el consumo al llegar al 45% de batería y ponerlo en modo normal. Llegué a Bilbao con un 43% de batería y me consumió 8.1 l/100km yendo a velocidades de vía.
- Tras todo esto, con mas de 2000km realizados por mí (el coche tenía 6000km cuando lo compré) el nivel de aceite sigue en la varilla en la marca de MAX.
Así que ya puedo hacer una estimación de los consumos reales de este coche. Creo que no son tan malos en absoluto para un SUV PHEV de mas de 1800 kg de peso con una aerodinámica muy poco agraciada. Además con una calidad de rodadura muy muy alta. La rumorosidad del rotativo en autopista casi no se percibe. Al tener una frecuencia mucho mas baja que un motor normal, el ruido se enmascara con la rodadura.
Espero que mi experiencia ayude a desmitificar este coche
Saludos a todos
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