Pantalla información MK4 X
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Cantidad de energía acumulada en la batería. Cuando va de las ruedas a la batería generas, al contrario, gastas energía.
Bastante sencillo, la verdad.
Mazda+
Well-Known Member
Supongo que cuando son oscuras las bandas que indican la batería es que están cargadas.
Me mosquea porque varían continuamente sin un patrón lógico. En carretera, con más de 100 km en marcha, deberían ser todas oscuras o casi; pues no, hay veces que solo tiene dos .
Me mosquea porque varían continuamente sin un patrón lógico. En carretera, con más de 100 km en marcha, deberían ser todas oscuras o casi; pues no, hay veces que solo tiene dos .
Draco
Well-Known Member
Normalmente se queda entre 2 y 5 barras iluminadas. La centralita que gestiona la batería de hibridación (Mild Hybrid Battery) se encarga de mantener la carga de esa batería entre un 40 % de mínimo y un 60% a 80% de máximo con el objetivo de alargar la vida de dicha batería. La batería de hibridación no se está cargando continuamente y puede darse el caso que tras un largo recorrido terminé en valores mas cercanos al 40% que al 60% o 80%.
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Al contrario, iluminadas = cargadas. Solo se usan para arrancar y tirar el aire y demás.
Está muy bien explicado en el pdf que adjunto de Mazda. También puedes poner en Google "Funcionamiento del mild hybrid de Mazda" y la IA te explicará sus beneficios.
Traducción del pdf "al estilo Google":
El Mazda M Hybrid utiliza el ISG con una excelente eficiencia para generar electricidad de la energía cinética generada cuando el vehículo frena. Al hacerlo, el sistema utiliza la energía eléctrica almacenada en la batería híbrida Mazda M para reducir el comportamiento de conducción y el consumo de combustible reduciendo la carga del motor y apoyando el motor.
Además, el ISG garantiza un reinicio del motor de bajo ruido después de que el motor haya sido apagado por la función i-Stop (parada en ralentí):
1. Enciende el Mazda M Hybrid
Finalidad:
- Comprueba si los componentes del Mazda M Hybrid funcionan con normalidad y se activa.
Condiciones de funcionamiento:
- Encendido (ON)
Contenido de funcionamiento:
- Comprueba el estado de la batería Mazda M Hybrid, ISG y convertidor DC-DC (Mazda M Hybrid) y enciende las piezas. Suministra el equipo eléctrico del vehículo (fuente de alimentación de 12 V) con energía de batería.
2. Generación de energía convencional (sin recuperación de energía de frenado)
Propósito:
- Genera electricidad con la ayuda del ISG, carga la batería Mazda M Hybrid y suministra energía a los dispositivos eléctricos del vehículo.
Condición de funcionamiento:
- El estado de carga de la batería Mazda M Hybrid es igual o inferior al valor especificado durante la rotación del motor.
Rotación del motor:
- Opera el ISG para cargar la energía eléctrica en la batería híbrida Mazda M.
La corriente de carga en la batería Mazda M Hybrid se entrega a los dispositivos eléctricos del vehículo a través del convertidor DC-DC (Mazda M Hybrid).
3. Frenado regenerativo
Finalidad:
- La energía cinética generada cuando el vehículo frena se expresa en electricidad convertida para cargar la batería del Mazda M Hybrid.
Condición de funcionamiento:
- Se suelta el pedal del acelerador y la velocidad del vehículo es de una cierta velocidad o más.
Contenido de funcionamiento:
- El ISG genera electricidad para cargar la batería híbrida del Mazda M. La energía eléctrica cargada de la batería Mazda M Hybrid se suministra a los dispositivos eléctricos del vehículo a través del convertidor DC-DC (Mazda M Hybrid).
4. Fuente de alimentación de batería híbrida Mazda M
Propósito:
- Al utilizar la energía cargada en la batería Mazda M Hybrid, se suprime la carga del motor para generar electricidad y se mejora el consumo de combustible mediante el uso de la energía cargada en la batería Mazda M Hybrid.
Condición de funcionamiento:
- El estado de carga de la batería Mazda M Hybrid es de un cierto valor durante la rotación del motor.
- Control i-stop (con control de parada del motor) durante la conducción
- Control i-stop (durante el control de parada del motor) cuando el vehículo está parado
Contenido de la operación:
- La energía eléctrica cargada en la batería híbrida Mazda M se transmite a través del convertidor de voltaje dc al
Convertidor CC-CC (Mazda M Hybrid) suministrado al equipo eléctrico del vehículo (cuando se descarga la batería no se lleva a cabo).
5. Soporte del motor
Propósito: - El ISG es alimentado por la energía eléctrica cargada de la batería híbrida Mazda M durante la desaceleración. El consumo de combustible se mejora al reducir la carga del motor.
Condiciones de funcionamiento:
- El estado de carga de la batería híbrida Mazda M es de un cierto valor durante la rotación del motor.
Contenido de funcionamiento:
- El ISG es alimentado por la energía eléctrica cargada de la batería Mazda M Hybrid para apoyar el motor. Además, los dispositivos eléctricos del vehículo se suministran con energía a través del convertidor DC-DC (Mazda M Hybrid).
6. Reinicio del motor por ISG
Propósito:
- El ISG se controla y el motor se reinicia silenciosa y rápidamente.
Condiciones de funcionamiento:
- Reinicio del motor por control i-stop (control de parada del motor)
- Reinicio del motor mediante el control i-stop (control de parada del motor) durante la conducción
Contenido de funcionamiento:
- El ISG es alimentado por la potencia eléctrica cargada de la batería Mazda M Hybrid para reinicie el motor. Además, los dispositivos eléctricos del vehículo se suministran con energía a través del convertidor DC-DC (Mazda M Hybrid).
7. Apagado del Mazda M Hybrid
Finalidad:
- Cuando se apaga el encendido, la batería del Mazda M Hybrid se interrumpe para reducir la autodescarga.
Condiciones de funcionamiento:
- Apagado de encendido
Contenido del proceso:
- Interrumpe la conexión entre la batería híbrida Mazda M, el ISG y el convertidor DC-DC (Mazda M Híbrido). Suministra energía a los dispositivos eléctricos del vehículo (fuente de alimentación de 12 V) de la batería.
Mazda M Hybrid Condition Check:
- El PCM envía una señal sobre el estado de recuperación de la energía de frenado a la Unidad Maestra de Conectividad (CMU).
- La Unidad Maestra de Conectividad (CMU) muestra información sobre el Mazda M Hybrid en la pantalla de información múltiple o en la pantalla central al recibir la señal del PCM.
Todo esto lo tienes explicado mejor en el archivo pdf que adjunto al mensaje.