Problema con el turbo

[Abelavila]

Hola buenos días, hace poco he cambiado el turbo he puesto uno de reemplazo, pero ahora tengo un problema y es que noto que el coche le cuesta más responder y no toque el motor, suena más, he estado probando con el obd y la aplicación Car Scanner me sale a relenti que la válvula waste gate se mantiene todo el rato al 16 % no sé si ese valor es normal, también tengo que decir que ahora escucho el turbo un poco como Silva.

Muchas gracias

 

[gatosardina]

la waste gate debe estar cerrada y abrirse solo cuando hay exceso de compresión por el turbo, si está siempre abierta puede ser la causa de la falta de respuesta del motor (esta operando sub-alimentado)
El silbido seguramente sea del aire al pasar por la waste gate

es raro que la waste gate falle, normalmente es una valvula con muelle que se abre sola cuando la presion supera la fuerza del muelle

 

[Abelavila]

la waste gate debe estar cerrada y abrirse solo cuando hay exceso de compresión por el turbo, si está siempre abierta puede ser la causa de la falta de respuesta del motor (esta operando sub-alimentado)
El silbido seguramente sea del aire al pasar por la waste gate

es raro que la waste gate falle, normalmente es una valvula con muelle que se abre sola cuando la presion supera la fuerza del muelle

muchas gracias por tu respuesta

 

[Sanchez]

Mira esto.
En ocasiones,el remache de la aleta de la válvula de descarga primaria, que es más pequeña falla y la válvula de descarga permanece abierta, perdiendo impulso.

 

[Abelavila]

Mira esto.
En ocasiones,el remache de la aleta de la válvula de descarga primaria, que es más pequeña falla y la válvula de descarga permanece abierta, perdiendo impulso.

Si eso es lo que se me ha ido a mi. Ahora lo que me pasa es lo qie comentaba, si alguien tiene el 2.2 diesel de 150cv y puede probar como esta la valvula se lo agradecería mucho ya que el taller dice que es el filtro de partículas

 

[gatosardina]

Si eso es lo que se me ha ido a mi. Ahora lo que me pasa es lo qie comentaba, si alguien tiene el 2.2 diesel de 150cv y puede probar como esta la valvula se lo agradecería mucho ya que el taller dice que es el filtro de partículas

He leido un poco por internet, y puede ser que el taller se refiera a un sensor de presión que hay en el filtro de particulas

Por lo que veo, los fallos de la valvula de descarga es un problema relativamente común en ese motor, con varias causas

Una de ellas es el fallo de un sensor de presión, que hay dos: uno en el filtro de particulas (más común que falle) y otro en el motor (menos común)

Antes de reemplazar todo el filtro de particulas, que comprueben si es cosa del sensor de presión

 

[Abelavila]

He leido un poco por internet, y puede ser que el taller se refiera a un sensor de presión que hay en el filtro de particulas

Por lo que veo, los fallos de la valvula de descarga es un problema relativamente común en ese motor, con varias causas

Una de ellas es el fallo de un sensor de presión, que hay dos: uno en el filtro de particulas (más común que falle) y otro en el motor (menos común)

Antes de reemplazar todo el filtro de particulas, que comprueben si es cosa del sensor de presión

Si yo también he leído algo sobre eso, pero ellos se empeñan que esta cargado por eso me mosquea, ya que las regeneraciones las hace cuando toca

 

[Adios al DPF]

Por lo leído, un FAP no hace silbar un turbo, precisamente cuando falla el sistema dpf, de las primeras cosas que la ecu desactiva es el turbo. Revisa ese video que te a enviado @Sanchez, muéstraselo a "tu mecánico" ( ya te aviso que no les suele gustar que les contradigas) y yo le hacia una apuesta al susodicho (que no aceptaría).
Yo de ti visitaría un taller especializado en turbos que te diesen una segunda opinión.
Saludos, y el turbo nunca a de silvar a no ser que lo prepares para ello y te guste, yo no soportaría más de 10 min.

 

[Abelavila]

He leido un poco por internet, y puede ser que el taller se refiera a un sensor de presión que hay en el filtro de particulas

Por lo que veo, los fallos de la valvula de descarga es un problema relativamente común en ese motor, con varias causas

Una de ellas es el fallo de un sensor de presión, que hay dos: uno en el filtro de particulas (más común que falle) y otro en el motor (menos común)

Antes de reemplazar todo el filtro de particulas, que comprueben si es cosa del sensor de

Por lo leído, un FAP no hace silbar un turbo, precisamente cuando falla el sistema dpf, de las primeras cosas que la ecu desactiva es el turbo. Revisa ese video que te a enviado @Sanchez, muéstraselo a "tu mecánico" ( ya te aviso que no les suele gustar que les contradigas) y yo le hacia una apuesta al susodicho (que no aceptaría).
Yo de ti visitaría un taller especializado en turbos que te diesen una segunda opinión.
Saludos, y el turbo nunca a de silvar a no ser que lo prepares para ello y te guste, yo no soportaría más de 10 min.

Muchas gracias por responder, si el video lo he visto y es lo mismo que me paso a mi de hay la reparación ahora adjunto una foto de mi turbo, yo creo que lo que silba no es el turbo como tal si no la fuga de tener la válvula al 16% y ya pues la perdida de potencia, según la ECU el turbo tiene que ir por ejemplo a 170kpa y marca que va a 140kpa

 

[Abelavila]

 

[Abelavila]

Hoy he probado a quitarte del pulmón del turbo el tubo negro de vacío, he tapado el tubo con el motor en marcha y se queda en 16% igual y si lo destapo se queda en 86% creo recordar, puede ser el solenoide? Que este mal o el sensor MAP un saludo

 

[Adios al DPF]

Válvula de descarga, criterio personal.

 

[Abelavila]

Válvula de descarga, criterio personal.

Hoy se lo comentare al mecánico todo lo que he adelantado a ver que opina, por que como tu dices no les gusta nada que les lleven la contraria jej

 

[Sanchez]

Hoy se lo comentare al mecánico todo lo que he adelantado a ver que opina, por que como tu dices no les gusta nada que les lleven la contraria jej

Tienes un remedio infalible, si queda resuelto, bien, que no, no cobra.

 

[Abelavila]

Tienes un remedio infalible, si queda resuelto, bien, que no, no cobra.

Ya eso si pero como siempre se lavan las manos con todo pues..

 

[Sanchez]

Ya eso si pero como siempre se lavan las manos con todo pues..

Bueno, con decirles que si no se repara no cobran ya está, se lavarán las manos más fácil.

 

[Abelavila]

Hola buenos días, hoy me han mirado el coche en otro taller y dicen que notan la baja potencia pero no ven nada en la maquina, ya no se que mas hacer, ayer se supone que me tenían que llamar los del taller que me cambiaron el turbo pero ni me han llamado ni me lo cogen a mi, he cambiado el sensor MAP, le he puesto el xenum cleaner el el dpf, y nada, lo que sigo viendo es en el car scanner es lo de la válvula waste gate que se supone que esta al 16% la valvula en si no tiene sensor, imagino que sacara los datos del solenoide, ahora bien como comente hace unos dias yo desconecto la wastegate y tapono el tubo y veo que el tubo aspira pero aun asi con el tapado me marca 16% y si lo destapo sobre 86 creo recordar. A ver si me pueden arrojar algo de luz por favor. Y si alguien tiene el mismo modelo mirar como le sale la wastegate en su coche