Ruido al acelerar Mazda 3 X 2024

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And30

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skytiv X
Buenas , me he renovado mi Mazda 3 G al X del 2024. Hace unos meses empecé a notar un ruido raro como un roce en la parte de atrás justo cuando acelero entre las marchas 2, 3 y 4, se centra el ruido en el momento que revoluciono entre 1500 rpm a 3000rpm. Alguien sabe que puede ser ?
 
Vídeo o audio con el ruido, por favor. Pueden ser miles, millones de cosas, pero sin saber cómo es...
 
CCartola dijo:
Vídeo o audio con el ruido, por favor. Pueden ser miles, millones de cosas, pero sin saber cómo es...
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Ya lo intentaré hacer , pero es mas en el tubo de escape, ruido cuando estás revolucionado en forma de arenilla.


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And30 dijo:
Ya lo intentaré hacer , pero es mas en el tubo de escape, ruido cuando estás revolucionado en forma de arenilla.


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Quedamos pues a la espera de ese vídeo, sin el que no podemos otra cosa que jugar a ser adivinos.
 
Es característico en el X. No es por la parte de atrás, viene del motor, y es como un sonido de arenilla (que en realidad debe ser del supercharger) y lo tenemos todos, al parecer es característico de este motor. El mío lo tiene desde el km 1.

Saludos!
 
adrianzowe dijo:
Es característico en el X. No es por la parte de atrás, viene del motor, y es como un sonido de arenilla (que en realidad debe ser del supercharger) y lo tenemos todos, al parecer es característico de este motor. El mío lo tiene desde el km 1.

Saludos!
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La pregunta es , se percibe des de fuera ? A veces es algo molesto…


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Yo también he escuchado un ruido, he supuesto que sería normal, pero es un poco inquietante, si decís que es normal en el X me quedo más tranquilo.
 
tengo el e-skyactive-x, y no he notado nada parecido. Estare atento a ver si escucho algo.
 
Se escucha sobre todo en cuesta arriba, al tener que aplicar carga al acelerador para mantener la velocidad.

Por ejemplo en 3ª a 3000rpm yo lo oigo bastante. Viene del motor y se oye como por la guantera, y se oye bastante. Es un ruido como si hubiera alguna chapa suelta
 
Idem,

yo lo noto sobre todo de 2500rpm a 3500rpm. Lo achaqué siempre al catalizador, como si se movieran piedrecitas.

Nota curiosa: Eché el primer depósito de 98 en 8000km y ESE RUIDO se ha enmascarado y suavizado bastante.

Con 95 se escucha bastante más.

PD: Con 98 tampoco es que haya habido bajada de consumos.
 
jmpantani dijo:
Idem,

yo lo noto sobre todo de 2500rpm a 3500rpm. Lo achaqué siempre al catalizador, como si se movieran piedrecitas.

Nota curiosa: Eché el primer depósito de 98 en 8000km y ESE RUIDO se ha enmascarado y suavizado bastante.

Con 95 se escucha bastante más.

PD: Con 98 tampoco es que haya habido bajada de consumos.
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Hmmm... será cosa de probar
 
adrianzowe dijo:
Me autocito.

Reposté hace un tiempo ya con 98, y el ruido yo lo noto igual. No me dio sensación de atenuarse. Al final he aprendido a convivir con ello, aunque a veces lo escucho y me entran los siete males…
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Yo respostando 98 not muchísimo que el motor hace menos ruido, especialmente a revoluciones >3.5k

El ruido que dices puede ser por el compresor (que no lleva el G), o pueden ser la bomba de combustible a presión o inyectores, que es un ruido característico de los motores skyactiv en general (por lo que he averiguado con el tiempo)

En los motores skyactiv el combustible se inyecta como en un motor diesel. Al ser motores de gasolina, este sonido se nota más. Y si estás acostumbrado a motores de gasolina normales, te resultará un sonido extraño
 
Última edición:
gatosardina dijo:
Yo respostando 98 not muchísimo que el motor hace menos ruido, especialmente a revoluciones >3.5k

El ruido que dices puede ser por el compresor (que no lleva el G), o pueden ser la bomba de combustible a presión o inyectores, que es un ruido característico de los motores skyactiv en general (por lo que he averiguado con el tiempo)

En los motores skyactiv el combustible se inyecta como en un motor diesel. Al ser motores de gasolina, este sonido se nota más. Y si estás acostumbrado a motores de gasolina normales, te resultará un sonido extraño
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Está claro que es por el compresor.

La bomba del combustible e inyectores sé a lo que suenan, me harté de oírlos en el Fiesta 1.0 que tenía jaja. Y ese sonido también lo oigo en el Mazda, pero algo más apantallado. Ese no me disgusta ni me produce picor mental.

Pero el que yo digo y del que hablamos en este hilo, es distinto, es sonido de arena, como si la tiraras por un tobogán (salvando las distancias y obviamente no tan ruidoso). Y claramente debe ser del compresor. Pero vamos, lo dicho, que es un sonido normal de los X y no hay más (pero cuando lo escucho, quiero estampar el coche :mad:)
 
He encontrado un vídeo en el que se oye PERFECTAMENTE el ruido que describo, el de arenilla, y que es completamente normal al parecer en los e-Skyactiv X. En el segundo 20, se oye increíblemente bien

 
Buenas, tengo exactamente el mismo sonido y problema que en el vídeo, se oye ese crujido arenoso cuando vas subiendo una cuesta arriba. Alguien encontró alguna solución porfavor?
 
pabloo_30 dijo:
Buenas, tengo exactamente el mismo sonido y problema que en el vídeo, se oye ese crujido arenoso cuando vas subiendo una cuesta arriba. Alguien encontró alguna solución porfavor?
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No hay solución porque no hay problema. Ese ruido arenoso viene del sistema SPCCI y su funcionamiento.

En su día encontré esto:
Cuando vas en modo SPCCI con poca carga (por ejemplo, llaneando a puntita de gas o subiendo una ligera pendiente manteniendo la velocidad), el motor está funcionando con una mezcla extremadamente pobre (mucha más proporción de aire que de gasolina).

Para que esa mezcla tan pobre explote de manera uniforme, la bujía genera una pequeña chispa que crea un núcleo de llama local; este núcleo aumenta la presión dentro del cilindro de golpe y hace que el resto de la mezcla detone por compresión simultáneamente en todo el cilindro.

Ese proceso genera unos frentes de onda de presión ultra rápidos. Lo que estás escuchando como "arena" es, literalmente, el sonido de las micro-detonaciones controladas resonando a través de las paredes de aluminio del bloque motor y los colectores. Es un picado de bielas (knocking) "controlado" y diseñado de forma segura por los ingenieros de Mazda para maximizar la eficiencia.


Saludos!
 
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