Saludos. hace meses llevo encendida la luz de fallo motor, P23A6, sin aparentes consecuencias, pero ahora al poco de coger temperatura, corta totalmente la inyección. El diagnóstico, fallo en válvula de derivación del refrigerante calentador del habitáculo. Alguna sugerencia? observo que no se calienta de manera anormal el motor, pero se pone en modo prevención y no pasa de 1250 rpm. !400 aprox la broma. Se podría desconectar ese hilo o sensor que da orden de cortar? muchas gracias.