Entiendo que es el motor 1.5 diesel. Y por lo que dices tiene toda la pinta que la subida de nivel sea provocada por el exceso de gasoil que se inyecta para hacer las regeneraciones del filtro. Las cuales, además si se interrumpen provocan que este exceso sea mas acusado.Hola, tengo un mazda 3 skyactive 1.3 105 cv del 2018, lo compre hace dos años y desde entonces cada 6 meses tengo que cambiarle el aceite por que se me sube el nivel de aceite de motor, es verdad que trabajo a 12 kilometros de mi casa (unos 15 minutos tardo en llegar) y no se si puede ser que corte la regeneración del filtro antiparticulas, sabría alguien si es solo esto, o puede ser algo mayor.
muchas gracias.
Buenas tardes, lleve el coche a mi mecanico de confianza y al final resultó ser uno de los 4 inyectores, que metia mas diesel de la cuenta, todo lo demas estaba perfecto tanto los otros 3 inyectores como filtro antiparticulas, gracias por tu ayuda.Entiendo que es el motor 1.5 diesel. Y por lo que dices tiene toda la pinta que la subida de nivel sea provocada por el exceso de gasoil que se inyecta para hacer las regeneraciones del filtro. Las cuales, además si se interrumpen provocan que este exceso sea mas acusado.
No se el caso concreto de este motor. Yo tuve anteriormente un CX5 diesel del 2015 y la cala del aceite tenia tres marcas...MAX y MIN como toda la vida, pero además una X unos milímetros por encima del nivel MAX. Esto lo incluyo Mazda en sus motores Diesel para dar una tolerancia por encima del nivel MAX, debido a los aumentos de nivel por los motivos que comentamos.
Comprueba si es tu caso.
Si fuera algo mas serio, se debería a que el aceite se mezcla con refrigerante por alguna junta, enfriador, etc...y además de notar problemas con el coche, también notarias un descenso de nivel del liquido refrigerante