MAZDA 3 MK4 (2019-PRESENTE) Tubo de sonido del MX-5 ND en Skyactiv-X

[Robustencio]

El otro día navegando por internet me tope con los famosos "sound tubes" que montan algunos fabricantes para potenciar el sonido de motor que llega a la cabina. Resulta que el MX-5 ND monta uno de estos controvertidos cacharros (hay mucha gente que esta en contra porque proporcionan un sonido "falso".)

En un momento de aburrimiento extremo me vino a la cabeza la idea torera de intentar instalar uno de estos en un skyactiv-x para intentar aumentar el ruido del compresor.

Antes de enfrascarme en un proyecto que ya pinta turbio de base, ¿Alguien que entienda mas del tema (no es dificil) podria por favor indicarme por que es una mala idea?

En concepto, antes de cotejar medidas, compatibilidad de piezas y demas parece simple. Es un tubo con un resonador que va desde el tubo flexible de la admisión de aire hasta la cabina.

 

[doMXey]

Yo tengo un mx5 y por suerte en la versión que compré no lo llevaba, sí lo hubiese llevado se lo habría quitado sin ninguna duda.
El compresor del x no es un compresor al uso del tipo V8 americano (o de los 037 de rallye), sino que tiene otro tipo de funcionamiento para llenar las cámaras a baja carga, con lo que ese sonido no lo vas a conseguir.

 

[Robustencio]

Hasta donde tengo entendido, es un compresor tipo roots convencional (pero chiquitin) que se acopla y desacopla con embrague magnetico, parecido a los que montaba mercedes.

Tecnicamente su funcion es distinta a la de un sobrealimentador normal, en lugar de meter mas aire para poder usar mas combustible y generar mas potencia, mete mas aire para mantener la mezcla ultra pobre a altas vueltas y conseguir mayor eficiencia. Pero el rango de funcionamiento es muy parecido: cuando estas acelerando en altas rpm. De hecho en mi propio coche completamente de serie puedo oir cuando entra si estoy pendiente de ello, se acciona en torno a las 3500rpm.

Hay bastantes videos de skyactiv x donde se aprecia muy bien el sonido, pongo dos. El primer ejemplo es un coche de serie con el microfono dentro del vano motor. El segundo es desde habitaculo con una aspiración de aire modificada.

En cuanto al artilugio en si... sinceramente en mx5 yo tambien lo quitaria. En cualquier motor que no tenga induccion forzada no le veo la gracia.

La unica razon por la que estoy interesando con esto es porque, en el mejor de los casos, seria un cambio de "quita y pon", con piezas originales de Mazda relativamente baratas (que con suerte al ser de modelos contemporaneos, sean intercambiables), para hacer el cabra un tiempo y poder revertirlo cuando me aburra.

Uno de mis objetivos con este post es intentar recabar informacion de otros miembros del foro que saben muuuucho mas que yo, antes de entrar en faena, para saber de antemano si hay algun problema "critico" con el que me toparia eventualmente y asi no perder el tiempo.

 

[winceti]

Yo lo que aprecio es que la sonoridad en la cabina sea la menor posible, la verdad. Ni me plantearía hacer nada para aumentar el sonido en el interior.