Turbo "joven" off

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automotive

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14 Diciembre 2021
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08028, Barcelona
Hola,
Mazda 3 2008 CDTI 1.6 109cv.

Resulta que hace una semana de un día para otro me ha dejado de funcionar el turbo, voy a pedales...
No a entrado en modo seguro, por lo que puedo coger los 120km/h al rato.
No aparece ninguna luz de fallo en el cuadro.
No detecta ningún fallo la máquina al conectarla.
No sale humo blanco ni negro del tubo de escape.

El turbo tiene tres años y 30mil km, ya que se lo tuve que cambiar entonces por uno reparado (750€ la broma).

¿Podeis hecharme una mano por favor a entender donde puede tener el problema?


Gracias!
 
Desgraciadamente el problema puede tener muchas causas.
 
Como dice el compañero pueden ser muchas cosas ,DPF,EGR, inyección, etc
Cuando dices que no está en modo seguro y que puedes coger 120,cuando está en modo seguro no te limita la velocidad,lo que limita es la potencia y hace que no puedas subir de revoluciones con soltura y siendo muy difícil llegar a las 3000 sobretodo en marchas largas
 
A su vez coincido con pichahierro, hay muchas causas que puedan hacer eso. En mi caso con limpiar la admisión casi al completo y descubrir una rotura en los tubos de admisión no lo solucione...
 
Pichahierro dijo:
Como dice el compañero pueden ser muchas cosas ,DPF,EGR, inyección, etc
Cuando dices que no está en modo seguro y que puedes coger 120,cuando está en modo seguro no te limita la velocidad,lo que limita es la potencia y hace que no puedas subir de revoluciones con soltura y siendo muy difícil llegar a las 3000 sobretodo en marchas largas
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Cierto lo de las rpm.
EGR, inyectores y todo el sistema de FAP está cambiado hace también tres años junto con el turbo.
 
Le echaré un vistazo a lo más facil que es mirar si algún manguito está rajado o picado, lo que me da que a ojo sin desmontar me resultará dificil.

He seguido informandome y me cuadra con mi situación que puede que sea el actuador del turbo.
 
Y los tubos de la egr que tal???? Lo digo porque si estaban muy tupidos al cambiarle egr ahora tocará limpiar todo de nuevo....
 
automotive dijo:
Hola,
Mazda 3 2008 CDTI 1.6 109cv.

Resulta que hace una semana de un día para otro me ha dejado de funcionar el turbo, voy a pedales...
No a entrado en modo seguro, por lo que puedo coger los 120km/h al rato.
No aparece ninguna luz de fallo en el cuadro.
No detecta ningún fallo la máquina al conectarla.
No sale humo blanco ni negro del tubo de escape.

El turbo tiene tres años y 30mil km, ya que se lo tuve que cambiar entonces por uno reparado (750€ la broma).

¿Podeis hecharme una mano por favor a entender donde puede tener el problema?


Gracias!
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En modo seguro debe marcar algún fallo la máquina, eso con toda seguridad
 
Txoscar, totalmente de acuerdo. Pero si tiene un tubo con alguna rotura parece que el coche está en modo seguro y no marca nada forscan. Me paso en el 5 cuando hice la limpieza de fap, egr y caudalimetro. Llegó a borrar todas las luces de la muerte, pero seguía sin potencia. Hasta que vi el tubo de marras destrozado en la unión con el turbo. Una vez subsanado el fallo recuperó la potencia. Ese fue mi caso.
 
Buen dia , como bien te dicen , pueden ser muchas cosas , pero deberias averiguar por que se te rompen los turbos tan "asiduamente".
Seria interesante saber cuanto le pides al turbo , que cuidados tienes con el (si , el turbo o se cuida o se rompe) y algunas cosillas mas.
Cojo sitio y quedo a la escucha. :sifone:
 
Quizás el aceite no suba bien al turbo; causas: aceite muy espeso, alcachofa del cárter obstruida ( el tema de las arandelas de los inyectores quemaban el aceite y se depositaba en dicha alcachofa) yo con el cambio de las arandelas mande limpiar esta y estaba sucia.

Feliz navidad
 
Odio al DPF dijo:
Buen dia , como bien te dicen , pueden ser muchas cosas , pero deberias averiguar por que se te rompen los turbos tan "asiduamente".
Seria interesante saber cuanto le pides al turbo , que cuidados tienes con el (si , el turbo o se cuida o se rompe) y algunas cosillas mas.
Cojo sitio y quedo a la escucha. :sifone:
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¿Porque das por hecho que el turbo estubiera roto?
 
Arreglado!
Actualizo
Finalmente a sido lo más simple del mundo, un tubo que se había desconectado sólo por la parte trasera del motor al haberse hecho más blando el propio tubo, quizá por los años y el calor del vano y ello hacía que no le llegara presión al actuador del turbo y por consiguiente este no funcionara.

Ay lo dejo por si sirve a alguien.
Gracias por vuestra ayuda!
 
Tranqui, no te lo tomes a mal, te lo preguntaba por curiosidad, no fuera que sean turbos que cascan rápido y yo sin saberlo. Como "odio el dpf" sólo vi ese mens.

Merci por la ayuda faltaría más!!
 
Buen dia , no hay mal rollo , esto de escribir no se me da bien para transmitir sensaciones.
Los turbos se rompen como todo componente de la unidad y si no llevas unos cuidados preventivos con el , cascan como todo .
Saludos socio.
 
automotive dijo:
Arreglado!
Actualizo
Finalmente a sido lo más simple del mundo, un tubo que se había desconectado sólo por la parte trasera del motor al haberse hecho más blando el propio tubo, quizá por los años y el calor del vano y ello hacía que no le llegara presión al actuador del turbo y por consiguiente este no funcionara.

Ay lo dejo por si sirve a alguien.
Gracias por vuestra ayuda!
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