Un año y estás impresiones

[Razens]

A falta de 1 día para hacer 1 año con el Mazda 3 2.5 Exclusive line os voy a contar mis impresiones con él, sus puntos fuertes y los no tan fuertes desde mi punto de vista tras 20000 kms...

Quiero comenzar indicando que su uso ha sido 60% carretera y un 40% ciudad.

Confort:
- Respecto a los asientos en plazas delanteras, recogen muy bien y no fatigan en la conducción para nada.

- En relación a las plazas traseras, para personas más bajas de 175 cms son ideales. Eso sí, si tienes pensamiento de meter ahí a diario personas de más de 180 cms, valoraría otro vehículo para mayor comodidad de los pasajeros de plazas traseras.

- En cuanto al tema de insonorización le daría un 9 sobre de 10 ya que aísla bastante bien tanto de los ruidos de la rodadura como de los externos.

-En cuanto al sistema de sonido Bose, lo veo más que notable para disfrutar plenamente de la música con una calidad más que sobrada.

- Respecto al agarre en curvas lo catalogaría con una nota de 9 sobre 10 (llantas 18) suspensión y dirección muy predecible y directa además de unos neumáticos que tienen una relación de acumulación kms, agarre, sonido y desgaste bastante positivo.

- Profundizando un poco más en los neumáticos, si van hacer mucha ciudad con muchos badenes, me plantearía llantas R16 con neumáticos con más flanco. Puesto que, si bien no son molestas las llantas y neumáticos de 18 pulgadas, se agradece más un poco más de "goma" amortiguando los molestos resaltes que todos conocemos...

- Donde si veo un gran acierto y sin duda se lleva el sobresaliente con respecto otras versiones, es en sistema de iluminación del Exclusive Line, los cuales, incitan hacer muchos kms de noche de una manera muuuy cómoda y agradable.

Consumo:
- Por carretera a velocidades legales por autovia, me marca con 4 personas y equipaje ligero (una mochila por pasajero y una maleta en total) consumos de 5.5 litros a los 100 Kms.

- Por ciudad con trafico ligero sobre 7.4 litros a los 100 Kms (Start stop desactivado)

-Quiero indicar que el régimen de revoluciones al que siempre trabajo con él (cambio manual) es entre 2000 y 2500 rpm subiendo a más de 3500/4000 rpm en desniveles que lo requieran. Soy de la opinión que llevar un motor con "gran" cubicaje muerto es llevarlo a la tumba.

Consumo medio desde que tengo el vehículo 6.3 litros a los 100 Kms. Quiero indicar que adicionalmente, ha ido una vez Cadiz- Paris a 130 kms hora a plena carga de pasajeros y equipaje en verano...

- Mantenimientos:
Ésto sí que lo he llevado de una manera un poco "casi obsesiva y muy conservadora en exceso" tiene con 20000 kms 3 cambios de aceite y 3 filtros de aceite el último a los 18000 kms en casa oficial Mazda. Siempre 0w20 Mazda Supra-X.

Quiero indicar que en estos kms, no he tenido consumo ninguno de aceite y la temperatura de trabajo media del vehículo por carretera a la velocidad máxima de la vía en el verano Andaluz, ha sido de 95°

Pros y contras:
- Desde mi punto de vista, la ventaja principal es que es un vehículo ideal para hacer muchos kms por carretera, con una aceleración más que sobrada para moverse con soltura en cualquier escenario y a plena carga.

- Como parte negativa, detallaría sus plazas traseras que, si bien no son insuficientes, no son de la talla de otros compactos de precio similar de mercado. Consumo un poco por encima del resto de vehículos de la competencia si tiene trafico muy denso y el Start stop desactivado.

Quiero remarcar que haciendo un valoración personal objetiva, ha cumplido con creces las expectativas que esperaba cuando lo compré.

Os pido a quien quiera y tenga uno con misma motorización, se anime a escribir para sacar el punto de vista más objetivo al respecto.

Espero que ésto sirva de ayuda para las personas que estén indecisas sobre si deben adquirirlo o no.

Un saludo.

 

[Jorver]

Coincido en todos los puntos. En cuanto al consumo siempre que veo esos valores nunca se acompaña del tipo de orografía de donde se mueve el coche, yo por ejemplo que mi ruta habitual puede ser Fuengirola - Málaga, que tiene algo más de la mitad de recorrido con pendiente y un 30% en bajada y llano pues yo no lo consigo bajar de los 8,2 litros.

Aislamiento como comentas perfecto, potencia más que suficiente y habiendo tenido el e-X de 186 no aprecio en el dia a dia que haya diferencias que merezcan la pena ir a por el más potente, este 2.5 en incorporaciones lo veo más reactivo.

En cuanto a los neumáticos difiero, los Toyo de origen son una basura y en cuanto pueda los cambiaré, en mojado son un peligro y eso que llevo 19k km, nada que ver con unas Yoko Advan 107 o unas PS5.

La iluminación, plenamente de acuerdo, recuerdo que con el e-X al comprarlo el comercial con tal de que me llevara el homura me decía que los faros eran los mismos, y una mentira tremenda, no tienen nada que ver, los adaptativos son una pasada y como comentas, conducir de noche que antes me repelía ahora casi prefiero que por la mañana para ir al curro siga oscuro.

Los altavoces lo mismo, diferencia tremenda los Bose con los que no traen este equipo que creo que eran JBL.

Y algo que no mencionas es la cámara 360, la de bordillos que salvas aparcando o entrando en los parking de los Corte Ingles, que tienen esos caminos rodeados de bordillos con un peligro que flipas, activas las cámaras y sin problema.

Y comparto tambien el tema asientos, si bien podrían recoger algo más, son muy cómodos y no fatigan, este verano me subí al norte y bajada casi del tirón y no fatigan en absoluto.

Yo lo veo un coche redondo, también solemos ir dos personas, por lo que las plazas de atrás no me importan mucho, incluso familia que he subido dicen que no iban nada mal y que iban cómodos.

La única pega queso que le encuentro es el maletero, que es una porquería, muy muy pequeño, he tenido un Civic X y ese coche no tiene rival en maletero, una salvajada lo que entra en ese coche, que me traje una mudanza entera en 2 viajes, si Mazda mejorara el maletero sería ya la leche.

Pero en resumen, muy contento con el Mazda 3 2.5, y en mi caso automático mucho más, despues de haber tenido el manual en el e-X, muchísimo más cómodo y si quieres juguetear a tirar de levas que van geniales.

 

[Razens]

Coincido en todos los puntos. En cuanto al consumo siempre que veo esos valores nunca se acompaña del tipo de orografía de donde se mueve el coche, yo por ejemplo que mi ruta habitual puede ser Fuengirola - Málaga, que tiene algo más de la mitad de recorrido con pendiente y un 30% en bajada y llano pues yo no lo consigo bajar de los 8,2 litros.

Aislamiento como comentas perfecto, potencia más que suficiente y habiendo tenido el e-X de 186 no aprecio en el dia a dia que haya diferencias que merezcan la pena ir a por el más potente, este 2.5 en incorporaciones lo veo más reactivo.

En cuanto a los neumáticos difiero, los Toyo de origen son una basura y en cuanto pueda los cambiaré, en mojado son un peligro y eso que llevo 19k km, nada que ver con unas Yoko Advan 107 o unas PS5.

La iluminación, plenamente de acuerdo, recuerdo que con el e-X al comprarlo el comercial con tal de que me llevara el homura me decía que los faros eran los mismos, y una mentira tremenda, no tienen nada que ver, los adaptativos son una pasada y como comentas, conducir de noche que antes me repelía ahora casi prefiero que por la mañana para ir al curro siga oscuro.

Los altavoces lo mismo, diferencia tremenda los Bose con los que no traen este equipo que creo que eran JBL.

Y algo que no mencionas es la cámara 360, la de bordillos que salvas aparcando o entrando en los parking de los Corte Ingles, que tienen esos caminos rodeados de bordillos con un peligro que flipas, activas las cámaras y sin problema.

Y comparto tambien el tema asientos, si bien podrían recoger algo más, son muy cómodos y no fatigan, este verano me subí al norte y bajada casi del tirón y no fatigan en absoluto.

Yo lo veo un coche redondo, también solemos ir dos personas, por lo que las plazas de atrás no me importan mucho, incluso familia que he subido dicen que no iban nada mal y que iban cómodos.

La única pega queso que le encuentro es el maletero, que es una porquería, muy muy pequeño, he tenido un Civic X y ese coche no tiene rival en maletero, una salvajada lo que entra en ese coche, que me traje una mudanza entera en 2 viajes, si Mazda mejorara el maletero sería ya la leche.

Pero en resumen, muy contento con el Mazda 3 2.5, y en mi caso automático mucho más, despues de haber tenido el manual en el e-X, muchísimo más cómodo y si quieres juguetear a tirar de levas que van geniales.

Coincido en los puntos que no he indicado como son el maletero y la cámara 360°

Los neumáticos del mio son Bridgestone Turanza y la verdad que conduciendo en todas condiciones (excepto hielo y nieve) me han dado buenas sensaciones.

¿Alguien más se anima a escribir?