A ver si os gusta , ya esta vendido

[Sanchez]

Menudo coche va a quedar , aun estoy negociando peeeero , me duele mucho deshacerme de él. No se que ocurrirá. Igual lo veo acabado y el corazón me puede ,eso sí, la mujer si no lo vendo me ha dicho que me líquida (si lo hace bien de precio, me te quedo) jajjajaj.

 

[Adios al DPF]

Todo claro @Sanchez .

 

[Rickynillo]

A petición de otro compañero paso un Mazda 3 MK3 , creo el que el tiene. No me preguntéis sobre precios y agradecería que lo hicieses por este post , no por privado. Los precios son muy relativos , si se hace repro o no , si se cambia mecánica o no y el color hace que varíe mucho el importe total.
En amarillo y mate como me solicitas.
Ver el archivo adjunto 11939
Ver el archivo adjunto 11941
En el vinilo pondría Mazda 3 , cometo errores tambien .

El mazda 3 MKIII es, para mi gusto, el más bonito de todas las generaciones.

 

[Mogo]

Lo bueno es que el alerón sería de quita y pon y el color aun esta por decidir , quizas un verde Aston Martín.
Ver el archivo adjunto 11932

Precioso,ese verde me encanta.

 

[Adios al DPF]

Bueno , acabamos de cambiar el motor de ww polo de mi hijo , hemos pasado un sábado entretenido , pongo unas fotitos como curiosidad y ya pasaré la del motor ya funcionando , que de hecho ya va hoy por ahi con el , espero os gusten y amigo @Sanchez , en las del audi multicolor va la caja de cambios que me encontraste por Internet:









Aqui no paramos , este es el patio de su casa jajjajajaja.

 

[Adios al DPF]

Tengo videos pero eso de subirlos y ponerlos aquí se me atraviesa , no me apaño.le saco mas partido a una dinamometrica que a internet jajjaja

 

[Adios al DPF]

Ahi esta todo acabado , el coche va muy bien y todo bien rematado. Fin de semana muy bueno con mi hijo.

 

[Sanchez]

Me alegro mucho por los dos.

 

[Adios al DPF]

Pensando en meter un atmosférico al M5, opciones:

• Mazda 3 (Segunda generación, 2010–2013, versión 2.5L)

• Mazda 6 (Segunda generación GH, 2008–2012, versión 2.5L)

• Ford Fusion / Ford Escape (Versiones americanas 2.5L Duratec, 2010–2019)

• Mazda CX-7 (Versiones atmosféricas 2.5L)

Vamos a pensarlo , es un gran proyecto. Me encantan los atmosféricos, con una buena repro puede ser una bestia.

 

[wesito]

puffff, vaya familia de máquinas.....eso si es tener control total....
Yo solo veo el patio de la casa de tu hijo y me echo las manos a la cabeza .....en lo único que pienso es que hay que ordenarlo
Buen trabajo y a disfrutarlo....

 

[Adios al DPF]

Jajjajjajajs , están ordenados según orden de trabajo , recepción de piezas y ganas de cogerlo por banda. Tu ves herramientas y piezas por el suelo , nosotros vemos un caminito a seguir jajajjajajjajaj.
Disfrutamos con la mecánica, disfrutamos haciéndonos heridas en las manos y ese "desorden ordenado" nos mantiene vivos.
Comentar que ya he localizado un motor para el M5 ,el de un Ford Fusion (Ford para motores a tenido muy buenos ingenieros y nos hemos decantado por este , entre otras cosas por los recambios , mas fáciles de conseguir , que no mas baratos).
Es un 2.5 atmosferico que según mi chituner se le van a sacar caballos hasta de la guantera , podremos rondar a ojo unos 230 abusando , pero vamos a abusar jajjajajaj.
Seguiré contando pero el motor ya esta de camino , de momento no voy a hablar de precios.
Saludos socios.

 

[Adios al DPF]

Hemos visto el de un mustang pero resulta imposible meterlo y menos homologarlo.

 

[Adios al DPF]

Ahi lo dejo , se podría sacar bastante mas y sería una gozada de coche , imaginar que un Mazda 5 del 2007 monovolumen os adelanta a full jajjajjaaj:

Potencia máxima según la preparación mecánica​

1. Preparación Atmosférica Extrema (N/A)


Modificaciones: Admisión directa de alto flujo, mariposa de admisión más grande, colectores de escape 4-1 sin catalizador, árboles de levas con mayor cruce y elevación, muelles de válvula reforzados, muelles e inyectores mejorados y reprogramación a medida.


Potencia esperada: 210 - 235 CV
Resultado: Un motor muy alegre en altas revoluciones con sonido agresivo, pero costoso para el rendimiento obtenido respecto a sobrealimentar.

2. Sobrealimentación Conservadora (Turbo Kit o Compresor)


Modificaciones: Turbo (p. ej. Garrett GT28/GT30), intercooler frontal, inyectores de mayor caudal (550cc+), bomba de gasolina mejorada, escape completo en 2.5" o 3" y reprogramación en banco.


Estado interno: Motor de serie (internos stock).


Potencia esperada: 280 - 330 CV
Límite: Las bielas de fábrica de este motor empiezan a doblarse o romperse a partir de los 320-350 CV o con picos bruscos de par motor a bajas RPM.
Con 235 cv sería una bestia , no hace falta mas , luego el kit de chapa y sería un coche para quedadas donde todos querrían verlo. Capó transparente y decorado con leds ,quedaría muy bonito.
Puede que gastemos la pasta y seguro salen compradores.

 

[Sanchez]

Casi pareces al de gas monkey.