Yo creo que en los diesel de antes de las normativas anticontaminación sí que funcionaban bien los aditivos. Ahora bien, en los nuevos diesel tengo mis dudas, no sé cómo les irá a los dpf, maps,mafs...Creo que cuando se planifica un motor se prueba para que funcione bien con una gasolina estandarizada, sin aditivos, dado que ese motor se venderá globalmente en mercados con distintas calidades de gasolina.Es decir, se testa para que funcione bien con un gasoleo estandar y en esas circunstancias funciona optimamente. Si se le añaden aditivos no se sabe, porque no se ha testado para ese motor (dpfs...)en concreto, cómo le afectará. Tampoco lo tengo muy claro, pero el caso es que yo siempre echo gasoil low cost y sin aditivar, ni con botes ni el gasoil, y nunca he tenido problemas de carbonilla,de momento...mi anterior 323 dvtd con 500.000km y este m3 mk3 con 124.000.