Bujías oxidadas

Enjamio

Enjamio

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e-SkyactiveX
Hoy he cambiado las bujías por primera vez, 60.000km y resulta que estaban oxidadas.
Será por culpa del aditivo que le echo a la gasolina? Me extraña que algo que reduce la formación de carbonilla produzca una oxidación en las bujías.
Obviamente voy a dejar de echarlo hasta la siguiente revision que será en 10.000km y pediré que me saquen una bujía a ver cual es su estado. Debería preocuparme por otras piezas que tambien puedan estar oxidadas ?

1000052878.jpg
El aditivo en cuestión:

https://www.aditivox.com/aditivos-gasolina-mejoradores/237-tecmit-mg200
 
Última edición por un moderador:
Soy contrario a cualquier aditivo.
Posiblemente no sea óxido sino residuos del aditivo.
La separación de electrodos parece muy grande.
¿Motor G o X?
 
Es muy probable, la mayoría de esos aditivos baratejos son excesivamente cáusticos, lo que puede llevar a ese residuo, o abrasión en las bujías.
Otra cosa, mira bien de ponerle las bujías correspondientes por grado térmico, y no las que cualquier web te diga que son compatibles.
Te lo digo por experiencia propia, he pedido unas y por poco, no me salta un trozo de porcelana al interior de un cilindro, de la temperatura que cogían. Y ya digo, eran las anunciadas según esa web.
 
Por lo que he podido leer ayer, parece ser que los aditivos que incrementan el octanaje tienden a colorear así las bujías. En principio no es óxido, sino más bien carbonilla a la que se le adhiere el aditivo y coge ese color.
@Sanchez las cambiaron en el SO, entiendo que son las bujías adecuadas para el X.
Os parece que los diodos están muy separados, como si hubiese más desgaste del que debería?

El aditivo es de mantenimiento, no de limpieza. No debería ser agresivo porque es para prevenir, no para lavar. Y tampoco me parece que sea barato, porque me incrementa el L de gasolina en 5cts, que es lo mismo que aumentan las gasolineras en los carburantes premium.
Igualmente, voy a comentarlo con el proveedor a ver si ya les ha ocurrido esto más veces.
 
Hombre siendo así, no creo que pongan cualquier cosa.
Sobre los aditivos esos, no sé, yo puse hace poco uno de la marca Facom, no digo que sea mejor, pero desde luego está más que probada su calidad y eficacia.
 
Yo uso el aditivo de easygas, pero lo agrego cada 2 depósitos para que no esté concentrado ya que un bote es para 40L y siempre lleno el depósito con 30L
 
He lanzado la consulta al proveedor a ver que me dice. De todas formas, leyendo las especificaciones del producto al completo, ellos ya lo indican.
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Tengo la sensación de que es por el hecho de incrementar el octanaje, pero quiero saber si es perjudicial o no.
 
Yo he utilizado ese aditivo y es algo totalmente normal, el aditivo lleva ferroceno, que es lo que hace que suba el octanaje y es lo que da el color rojizo a la bujía, no es óxido. No es perjudicial a no ser que sobredosifiques el producto de manera constante(esto lo sé porque la tienda del aditivo que nombras tiene un canal de Telegram y el dueño lo ha explicado varias veces).
 
El color de ese tipo de ferroceno, existen más variedades, se debe a la presencia de electrones desapareados en el orbital (D) del átomo central de hierro, número que está entre 2 y 10 electrones, que se encuentra en estado de oxidación.
Esto deja ver, que en este tipo de compuestos explosivos, el oxígeno y por ende, el oxido férrico, está presente. No quiere decir que este compuesto cause estragos derivados de oxidación ni mucho menos, pero si que la coloración se deba a las partículas oxidadas del hierro.
 
Si, en efecto como comentais, es a causa del ferroceno. El proveedor me ha indicado que con la dosis recomendada (1mL/L combust) no hay ningún problema.
Sin embargo, viendo la tendencia que tiene a adherirse, me preocupa que se quede retenido en el FAP, en los inyectores, o en los sensores lambda.
El aditivo es para evitar la formación la carbonilla, pero si en vez de acumular carbonilla, acumulo óxidos de hierro, tampoco creo que le esté haciendo bien al motor.
Justo había comprado una nueva botella del producto. Ahora tengo el dilema si consumirla o no (me da pena tirar 50€).
De primeras, no voy a echar más el aditivo, y en el siguiente mantenimiento, que es en 10.000km voy a pedirles que saquen una bujía para ver su color. Si está limpia quiero pensar que el sistema no está sobrecargado de ferroceno y a partir de ahí valoraré si volver a echárselo o deshacerme del y buscar un aditivo que no lleve ferroceno.
En realidad usaba el incrementador de octanaje para prevenir el picado de biela por culpa de la compresión tan alta a la que trabaja el motor. Pero creo que a partir de ahor usaré solo aditivos de limpieza y mantenimiento.

@Sanchez me has desbloqueado recuerdos de tercero de carrera de química jajajajaja. Un saludo compañero.
 
¿Nadie comenta la separación de electrodos?
 
Nunca he visto unas nuevas para poder comparar. Al jefe de taller le llamó la atención el color, no me comentó nada de la separación de electrodos. Pero puedes estar en lo cierto, a ver si alguien sabe algo más del tema. Se que ls bujías del X son distintas, pero no se que cambia con respecto a las del G.
 
Enjamio, antes de nada, me alegro de recordarte buenos momentos, y una cosa, recuerdos que nunca debemos olvidar.
Respecto al picado de bielas, no veo necesario echarle nada al motor, ya que el sensor de detonación, mientras el cristal no envíe datos erróneos de vibraciones variables a la ECU, no hay necesidad de añadir detonantes al combustible, y en el momento que ese sensor note algo raro o falle, el coche te avisará sin más preámbulos.
 
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