Fallo funcionamiento sistema híbrido
- Autor Laoje
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OSO
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Hola Sergioo.
Te solucionaron el problema ?
Te solucionaron el problema ?
Buenas, si. La verdad que no me ha vuelto a pasar. Tampoco lo he cogido mucho pero no ha vuelto a pasar. Incluso diría que hace un funcionamiento más eficaz de la batería, me hace más kilómetros ahora.
OSO
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Gracias por responder tan rápido.
Lo solucionaron solo con software o te cambiaron la bomba ?
El mío está parado en el taller y ya lleva una semana.
Lo solucionaron solo con software o te cambiaron la bomba ?
El mío está parado en el taller y ya lleva una semana.
rhinox3
Member
Segunda vez con fallo en el sistema hibrido en menos de un año!
La primera llevé el coche al concesionario rodando, pero esta vez desde el desconocimiento de la gravedad y como tiene que ser al encenderse una luz roja de fallo, subidito en la grua.
10 dias lleva aalí, no lo han tocado y no sé si tiene que ver con la misma avería o no de la otra vez.
Ya iré informando.
Saludos
La primera llevé el coche al concesionario rodando, pero esta vez desde el desconocimiento de la gravedad y como tiene que ser al encenderse una luz roja de fallo, subidito en la grua.
10 dias lleva aalí, no lo han tocado y no sé si tiene que ver con la misma avería o no de la otra vez.
Ya iré informando.
Saludos
rhinox3
Member
Acabo de llegar del conce y parece que el fallo es de una bateria que va debajo del asiento ¿? por las indicaciones como una bateria pequeña...
Parece ser que están dando problemas.
un saludo
Parece ser que están dando problemas.
un saludo
OSO
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Hola rhinox3.
Al mío le pasó lo mismo y además olía a ácido muchísimo.
Estábamos fuera y el viaje de vuelta en algunos tramos con las ventanas abiertas, Mazda decía que no era peligroso. Ya y una ...
Al final y después de más de 15 días en el concesionario y más de 2000 km al coche de sustitución, era una pequeña batería que va debajo del asiento del conductor.
Ahora a esperar la próxima incidencia.
Un saludo y Feliz Navidad.
Al mío le pasó lo mismo y además olía a ácido muchísimo.
Estábamos fuera y el viaje de vuelta en algunos tramos con las ventanas abiertas, Mazda decía que no era peligroso. Ya y una ...
Al final y después de más de 15 días en el concesionario y más de 2000 km al coche de sustitución, era una pequeña batería que va debajo del asiento del conductor.
Ahora a esperar la próxima incidencia.
Un saludo y Feliz Navidad.
CXv
Well-Known Member
Es lo malo de los motores nuevos y le b pasará al Z.
Toda mecánica necesita un tiempo para corregir fallos y ser fiable casi al 100%.
Por eso el G después de 13 años en el mercado es tan fiable.
Toda mecánica necesita un tiempo para corregir fallos y ser fiable casi al 100%.
Por eso el G después de 13 años en el mercado es tan fiable.
azg1955
Member
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- e-Skyactiv D de 6 cilindros y 3,3 litros cuenta con Mazda M Hybrid Boost,
A mí por ese mismo motivo descubrieron que había un problema con la batería del híbrido.
Ahora mismo esperando más de dos meses a qué traigan una batería desde Japón.
Todo un coche premium. No fallos y servicios de calidad más de dos meses de espera es todo un éxito. Bravo por conseguir con publicidad tapar la realidad. Nefasta planificación de componentes para el cambio
Rando
Member
Buenos días:
He llevado el coche al taller Mazda, por el tema de problema con el hibrido, me han dicho que es la bomba de agua de la batería auxiliar, me han reprogramado el sistema de la caja de cambios y ahora, cuando subo una pendiente, el coche de me viene abajo, no mantiene los 120 km/h, se baja a 100 y no sincroniza las revoluciones en el panel con las del motor, el panel muestra 3000rpm y el motor va a 1500, a los 10 segundos, el motor se revoluciona y en el panel baja de vueltas a 2000rpm, en fin una odisea.
Gracias y perdón por extenderme.
Un cordial saludo.
He llevado el coche al taller Mazda, por el tema de problema con el hibrido, me han dicho que es la bomba de agua de la batería auxiliar, me han reprogramado el sistema de la caja de cambios y ahora, cuando subo una pendiente, el coche de me viene abajo, no mantiene los 120 km/h, se baja a 100 y no sincroniza las revoluciones en el panel con las del motor, el panel muestra 3000rpm y el motor va a 1500, a los 10 segundos, el motor se revoluciona y en el panel baja de vueltas a 2000rpm, en fin una odisea.
Gracias y perdón por extenderme.
Un cordial saludo.
OSO
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Hola Rando.
Al mío le hicieron hace tiempo una repro de la caja de cambios por los tirones sobre todo en 3/4 al entrar en las rotondas y mejoró bastante, aunque no va del todo fina y en los viajes voy en modo manual para evitar que cambie constantemente de 8 á 7 y viceversa.
En la última actualización remota, ha dejado de funcionar el carplay android.
Tengo que poner el teléfono en el salpicadero, sin comentarios.
Al mío le hicieron hace tiempo una repro de la caja de cambios por los tirones sobre todo en 3/4 al entrar en las rotondas y mejoró bastante, aunque no va del todo fina y en los viajes voy en modo manual para evitar que cambie constantemente de 8 á 7 y viceversa.
En la última actualización remota, ha dejado de funcionar el carplay android.
Tengo que poner el teléfono en el salpicadero, sin comentarios.
Estebe
Member
A mí me ha dado este fallo hace unas semanas, solución cambiar una batería secundaria pequeña que tiene el coche para la gestión del sistema híbrido, me la han cambiado en garantía pero diciéndome cuánto cuesta, para que lo sepa para la próxima...