Neumáticos: medidas, marcas...

Los que lleváis 225 en vez de los 215 de serie, ¿notáis el coche "menos alegre"?

Un saludo.
 
Es posible que algo afecte al consumo, rumorosidad, adherencia... Pero vamos creo que debe ser algo inapreciable o mínimamente apreciable. En cuanto a lo de notar al coche menos alegre... Puedes estar tranquilo que va a seguir igual.
 
Pedro_mo dijo:
Pero en consumo si se notara verdad? aunque sean pocas décimas
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Pues en consumo ... Es difícil saberlo puesto que no he usado el mismo neumático en distintas medidas. Pero pienso que sí se nota entre 0.1 -0.2 litros a los cien . Seguramente más cerca de 0.1 que de 0.2.
 
poniendo como ejemplo: un neumático que me me dura 50.000Km (en el año me los hacen bien) si me sube 0,1L me cuesta la diferencia unos 65 euros. Si la diferencia es 0.2L se me va a unos 140 euros de más en combustible al año. ¿Merece la pena poner un neumático que consume más, con más posibilidad de joder una llanta, que hace más ruido con más resistencia a la rodadura, además de ser peor "teoricamente" en aquaplanning en un coche con un paso por curva y con un chasis tan bueno? diría que no. Si la marca te dice 215, pon 215 es mi opinión.
Lo que sí haría sería ponerle 205 en 50. pero si lo hay es todavía más raro.
Pensad que "1 cm no es nada" no es lo mismo que "aumentar un 5% la superficie de rodadura"
Resumiendo, no me muevo del 215 40 que no me gusta, pero no voy a cambiar para gastar los mismo al final.
 
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Ampex 456 dijo:
poniendo como ejemplo: un neumático que me me dura 50.000Km (en el año me los hacen bien) si me sube 0,1L me cuesta la diferencia unos 65 euros. Si la diferencia es 0.2L se me va a unos 140 euros de más en combustible al año. ¿Merece la pena poner un neumático que consume más, con más posibilidad de joder una llanta, que hace más ruido con más resistencia a la rodadura, además de ser peor "teoricamente" en aquaplanning en un coche con un paso por curva y con un chasis tan bueno? diría que no. Si la marca te dice 215, pon 215 es mi opinión.
Lo que sí haría sería ponerle 205 en 50. pero si lo hay es todavía más raro.
Pensad que "1 cm no es nada" no es lo mismo que "aumentar un 5% la superficie de rodadura"
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Esos 0,1 o 0,2 es tan subjetivo como que otro con el mismo cambio de neumáticos te puede decir que le gasta 0,3 menos o el claro ejemplo de unos neumáticos que a uno le parecen maravillosos y a otro una basura, idem con la duración de km en un mismo coche de la misma potencia...
Según lo veo yo la diferencia de consumo, si existe, muy difícilmente sea superior al ahorro de costes por neumático. De prestaciones la ITV perfectamente la pasa así que para rodar en carretera abierta no creo que nos pongamos exigentes. Otro asunto es si vamos a mejorar el crono al Jarama...

La marca no te dice: pon ésto.. las medidas son acuerdos comerciales con fabricantes de neumáticos y luego tú dependiendo de tus circunstancias eliges poner esa marca, esa medida o la que mejor se adapte a tus usus y bolsillos. O si no como se explica que un mismo modelo de Mazda a veces calzase Michelin y otras veces Kuhmo..m
 
Mazda3BT dijo:
Esos 0,1 o 0,2 es tan subjetivo como que otro con el mismo cambio de neumáticos te puede decir que le gasta 0,3 menos o el claro ejemplo de unos neumáticos que a uno le parecen maravillosos y a otro una basura, idem con la duración de km en un mismo coche de la misma potencia...
Según lo veo yo la diferencia de consumo, si existe, muy difícilmente sea superior al ahorro de costes por neumático. De prestaciones la ITV perfectamente la pasa así que para rodar en carretera abierta no creo que nos pongamos exigentes. Otro asunto es si vamos a mejorar el crono al Jarama...

La marca no te dice: pon ésto.. las medidas son acuerdos comerciales con fabricantes de neumáticos y luego tú dependiendo de tus circunstancias eliges poner esa marca, esa medida o la que mejor se adapte a tus usus y bolsillos. O si no como se explica que un mismo modelo de Mazda a veces calzase Michelin y otras veces Kuhmo..m
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No te entiendo. Quién ha hablado de marcas, yo no. Y la medida que mejor se adapte a tu uso? No compi, hay unas medidas homologadas y punto, del 5% de margen no te sales. Esto no es América
 
Lo que si está claro es la diferencia de precio entre la medida que monta la marca y los opcionales. A mi entender muy difícil de solventar y más si cabe al tener que ceñirse a unas pocas marcas que fabriquen esas medidas en Europa.
 
Datos medida neumático medida original y dos de las medidas equivalentes, para el que le pueda interesar.

215/45R18
Diámetro llanta: 457 mm.
Altura perfil: 97 mm.
Diámetro total: 651 mm.
Distancia/revolución :2.04 m.
Revoluciones/km:.489Rev.
Velocímetro (a 100 Km/h marcara):100 km/h

Neumáticos equivalentes a la medida original 215/45R18 (±3%)

225/40R18
Diámetro llanta: 457 mm.
Altura perfil: 90 mm. (-7.5 %)
Diámetro total: 637 mm. (-2.12 %)
Distancia/revolución :2 m.
Revoluciones/km: 500 Rev.
Velocímetro (a 100 Km/h marcara):102 km/h

225/45R18
Diámetro llanta: 457 mm.
Altura perfil: 101 mm. (+4.44%)
Diámetro total: 637 mm. (+1.336%)
Distancia/revolución :2.07 m.
Revoluciones/km: 483 Rev.
Velocímetro (a 100 Km/h marcara):99 km/h
 
Ampex 456 dijo:
poniendo como ejemplo: un neumático que me me dura 50.000Km (en el año me los hacen bien) si me sube 0,1L me cuesta la diferencia unos 65 euros. Si la diferencia es 0.2L se me va a unos 140 euros de más en combustible al año. ¿Merece la pena poner un neumático que consume más, con más posibilidad de joder una llanta, que hace más ruido con más resistencia a la rodadura, además de ser peor "teoricamente" en aquaplanning en un coche con un paso por curva y con un chasis tan bueno? diría que no. Si la marca te dice 215, pon 215 es mi opinión.
Lo que sí haría sería ponerle 205 en 50. pero si lo hay es todavía más raro.
Pensad que "1 cm no es nada" no es lo mismo que "aumentar un 5% la superficie de rodadura"
Resumiendo, no me muevo del 215 40 que no me gusta, pero no voy a cambiar para gastar los mismo al final.
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Interesante opinión.
En mi caso si tomo la decision de cambiar a 225 no será por el menor costo del neumatico, sino por la variedad de modelos. En 225 hay mas opciones y mas baratas que en 215.
 
corocota1975 dijo:
Interesante opinión.
En mi caso si tomo la decision de cambiar a 225 no será por el menor costo del neumatico, sino por la variedad de modelos. En 225 hay mas opciones y mas baratas que en 215.
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Hombre, será por las dos cosas, como bien dices hay más variedad y más baratas, con lo cual las ventajas de mayor disponibilidad y encima a menor coste son obvias y superiores a las restringidas 215 y más caras.

Si fuese únicamente por pasta montaríamos unas chinas.. la idea es montar marcas contratadas sin que te cueste un ojo de la cara.. que no son 10 euros por rueda precisamente. La diferencia pueden ser 200€ entre las 4 ruedas tranquilamente.

Y no sólo eso, igual es mejor prestacionalmente montar unas pilot sport 5 en 225 que calzar las Kumho 215 que en su tiempo montaba Mazda y que en la maniobra de esquiva dejaba bastante que desear, pese a que la marca diseñara el coche para esa medida
 
Última edición:
Lejos de tenerlo claro, cada vez tengo más dudas si cuando llegue la hora del cambio, pasar a 225 o quedarme en 215.... :confused:
 
Pedro_mo dijo:
Lejos de tenerlo claro, cada vez tengo más dudas si cuando llegue la hora del cambio, pasar a 225 o quedarme en 215.... :confused:
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Igual estoy yo, temo que por ahorrarme dinero y montar de 225, luego me consuma más, roce las llantas a la mínima y se noten más las irregularidades. Si tuviera que cambiarlas mañana, creo que tiraría por 215 aunque me toque rascarme más el bolsillo
 
Planchis dijo:
Igual estoy yo, temo que por ahorrarme dinero y montar de 225, luego me consuma más, roce las llantas a la mínima y se noten más las irregularidades. Si tuviera que cambiarlas mañana, creo que tiraría por 215 aunque me toque rascarme más el bolsillo
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Pues yo lo tengo claro, 225 seguro, demasiada diferencia de precio... En cuanto a lo de rozar las llantas al contrario. con 225 irán más protegidas. Con las 215 quedan muy a ras así que ese cm extra no le vendrá nada mal.
 
Salvafull dijo:
Pues yo lo tengo claro, 225 seguro, demasiada diferencia de precio... En cuanto a lo de rozar las llantas al contrario. con 225 irán más protegidas. Con las 215 quedan muy a ras así que ese cm extra no le vendrá nada mal.
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No lo entiendo, en la medida de 225/40 hay menos goma entre la llanta y el suelo, por lo que está más expuesta que en 215/45. No sé si me estoy confundiendo.
 
A mí ya me pasó con mi anterior coche, un Nissan Xtrail que montaba también una medida que no era muy usual. Me fui a una medida equivalente, y de estar pagando 170€ por neumático, pase a pagar 135€ por neumático de la misma marca.
Por eso cuando me toque con este, lo tengo muy claro.
 
Si el ahorro está clarísimo, por ejemplo, las PS4 de 215 salen a 150€ por neumático, mientras que las 225 salen a 100€, es decir, 200€ de diferencia.
No obstante, si hacemos el cálculo que hizo un compañero ayer en el foro y aumenta el consumo, se pierde comodidad, rendimiento, etc., pues hace dudar mucho.
 
En el caso de que el consumo suba 0,1l a los 100 y que las gomas duren 50000 km supondría un gasto de 50 litros más de combustible. El ahorro de las 4 gomas en 225 es de 200€. Sacad vuestras conclusiones.
 
Planchis dijo:
No lo entiendo, en la medida de 225/40 hay menos goma entre la llanta y el suelo, por lo que está más expuesta que en 215/45. No sé si me estoy confundiendo.
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Si es cierto, pensaba que te referías los bordillazos aparcando. Con la 225 la llanta va más protegida por el lateral.
 
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