Regeneraciones frecuentes y aumento de consumo

Al hacer reset de inyectores debes de saber que le metes a la ecu los valores de fábrica, si ha de mejorar algo no va a ser instantáneo, deberás esperar a que la ecu haga sus correcciones necesarias . Lo hará rápido por que detecta el cambio y necesitará hacerlos, espera unos 50 km (mas o menos , es un número de ciclos de motor) que necesita para hacer sus comparativas. Notaras posiblemente cosas extrañas hasta que lo consiga.
 
Adios al DPF dijo:
Al hacer reset de inyectores debes de saber que le metes a la ecu los valores de fábrica, si ha de mejorar algo no va a ser instantáneo, deberás esperar a que la ecu haga sus correcciones necesarias . Lo hará rápido por que detecta el cambio y necesitará hacerlos, espera unos 50 km (mas o menos , es un número de ciclos de motor) que necesita para hacer sus comparativas. Notaras posiblemente cosas extrañas hasta que lo consiga.
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Buenos días jefe.

Si, hice reset, calibración de nuevo y ya.
Esto ayer, y le di a arrancar. No ha arrancado bien, y fluido, pero bueno supongo que será pq el coche aun tiene que hacer sus ajustes como bien dices

Ire contando.

Gracias !
 
Has limpiado el fap como te aconsejé?. Hollin donde ? En el silenciador?. En caso de ser en el silenciador es mal asunto . Estaría bien ver una foto para poder tener contexto pero si el hollin llega al silencioso estamos casi seguro hablando de panel deteriorado y repito , es mal asunto. Si lo llevas a limpiar con las pruebas se puede saber , yo a través del foro lo tengo dificil.
 
Última edición:
Negro no es hollin , sería gris. Negro tenemos todos . Quizás ahora tengas mas pero tambien has estado haciendo mas regeneraciones.
 
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