Colocar unos reductores de sonido en los muelles tampoco es tan laborioso.
Pues para Mazda debe ser como rellenar un check list de verificaciones para certificar que un cochete puede despegar. Hace un par de semanas me dieron cita para volver a "revisar".
Lo pongo entre comillas, porque cuando cambiaron los tornillos y me llamaron en menos de una hora, tengo una duda más que razonable, de que no revisaron un carajo. De hecho cuando me intentaron colar el cambio de los tornillos, ni siquiera intentaron mirar el origen del ruido. ¿Por qué lo sé? primero, porque cuando en la revisión les hable de ese ruido, directamente me presupuestaron el cambio de esos tornillos sin más comentario, hay que cambiarlos y punto. Eso sí cuando les llevé la información del boletín, se les borro la sonrisa recaudadora, segundo porque cuando fui de segundas a realizar una prueba con ellos, me pusieron mil y una pegas, ya que fuí muy explícito con ellos.
El ruido no se reproduce pillando socabones a diestro y siniestro, únicamente cuando circulo por calles empedradas o baches muy constantes, a lo que ellos dicen que si no hay calles empedradas cerca del concesionario pues no lo van a mirar y punto, y se quedaron tan anchos.
De hecho uno del taller y cito explícitamente, me dijo "Es que no entiendo por qué hay que circular con un coche por una carretera empedrada" eso lo hacían los carros romanos", vaya nivel !!
Encima si les ayudas con la información de otros compañeros del foro, para ayudarles a investigar con toda la humildad del mundo sin pretender ningún tipo de injerencia, ni te escuchan... es lamentable, la verdad.
Yo lo seguiré moviendo con Mazda España, porque ellos si les meten caña. De hecho gracias a ellos cedieron y aplicaron el boletín.
Saludos.
