MAZDA 3 MK4 (2019-PRESENTE) Mejora frenada MK4

[pablenmo]

hace unos años hicieron un pqueño cambio y mientras los latiguillos sean recambios equivalentes te los aceptan sin problema

Ahora la pregunta del abogado del diablo, que son "condiciones de recambio equivalente"???
Por que sigue siendo ambiguo a interpretación del técnico de la ITV de turno

Como ya los tengo montados es una tremenda faena forrarlos con el termoretractil, pero con un par de pasadas de "PlastiDip" o "FullDip" negro se deberían poder "forrar" de negro y dejar un acabado de goma como los originales.

Si me dan problemas en ITV, miraré de hacer eso.

 

[Toledano]

Ahora la pregunta del abogado del diablo, que son "condiciones de recambio equivalente"???
Por que sigue siendo ambiguo a interpretación del técnico de la ITV de turno

Como ya los tengo montados es una tremenda faena forrarlos con el termoretractil, pero con un par de pasadas de "PlastiDip" o "FullDip" negro se deberían poder "forrar" de negro y dejar un acabado de goma como los originales.

Si me dan problemas en ITV, miraré de hacer eso.

Es buena idea, lo malo, si vas a la ITV sin pintar y te ponen pegas luego tienes que volver a la misma y ya no va a colar

 

[Homer]

Ahora la pregunta del abogado del diablo, que son "condiciones de recambio equivalente"???

Necesitas certificado de recambio equivalente del fabricante.

 

[gatosardina]

Necesitas certificado de recambio equivalente del fabricante.

Ahora la pregunta del abogado del diablo, que son "condiciones de recambio equivalente"???
Por que sigue siendo ambiguo a interpretación del técnico de la ITV de turno

Será algo parecido a cambiar el tubo de escape
En coche no lo he hecho nunca, pero en motocicleta el tubo de escape que instales va acompañado de un certificado de homologación del fabricante del tubo
O cambiar los espejos retrovisores por otros homologados

A mi este asunto también me interesa para la moto, a la que le quiero cambiar los latiguillos, pero también tengo duda de como puede considerarse unos latiguillos metalicos como recambio equivalente, si el objetivo es modificar la respuesta del frenado

 

[Takumi89]

Buenas noches, de nuevo por aquí por el club y en este hilo de momento comentaré alguna cosilla sobre frenos ya que llevo con otros compañeros el club de wassap España de nuestro Mazda 3 y tenemos varias cosillas.
Lo primero corregir un dato importante, nuestros coches en frenada de origen llevan todo el sistema de Ate, ya no llevan trw desde el último restyling del modelo BM que es el anterior por tanto lleva buen sistema de origen, no deja de ser algo oem pero frena en condiciones y al tacto frena como mi Mazda 3 Bk antiguo con latiguillos metálicos puestos en su momento.
Otra cosa, tema ITV los latiguillos metálicos siguen siendo reforma hasta el día de hoy porque no sacaron adelante el decreto que los validaba, solo permitieron el cambio de discos por los rallados o perforados sin ser reforma guardando las medidas oem del coche.

Y quitando esto en breves tendré preparado mi swap de frenos, como ya hice en mi Bk que le monte discos, pinzas y pastillas de un 3 mps y hasta el momento la mejor modificación hecha, en esta ocasión toca montar frenos de un SUV de la marca y lo subiré por aquí como hice en su momento con el otro coche y en Facebook para que lo conozca más gente, aunque ya he visto que en el de Mazda 6 lo ha hecho algún que otro compañero, que es montar frenos de cx7 delanteros, pinzas de doble pistón y discos más gordos y de 320 mm de diametro, algo más cantoso para ITV que tocará meter en ficha pero seguro que mejora un montón como ya lo hizo en mi otro Mazda, un placer volver por aqui.