Buenas noches, de nuevo por aquí por el club y en este hilo de momento comentaré alguna cosilla sobre frenos ya que llevo con otros compañeros el club de wassap España de nuestro Mazda 3 y tenemos varias cosillas.
Lo primero corregir un dato importante, nuestros coches en frenada de origen llevan todo el sistema de Ate, ya no llevan trw desde el último restyling del modelo BM que es el anterior por tanto lleva buen sistema de origen, no deja de ser algo oem pero frena en condiciones y al tacto frena como mi Mazda 3 Bk antiguo con latiguillos metálicos puestos en su momento.
Otra cosa, tema ITV los latiguillos metálicos siguen siendo reforma hasta el día de hoy porque no sacaron adelante el decreto que los validaba, solo permitieron el cambio de discos por los rallados o perforados sin ser reforma guardando las medidas oem del coche.
Y quitando esto en breves tendré preparado mi swap de frenos, como ya hice en mi Bk que le monte discos, pinzas y pastillas de un 3 mps y hasta el momento la mejor modificación hecha, en esta ocasión toca montar frenos de un SUV de la marca y lo subiré por aquí como hice en su momento con el otro coche y en Facebook para que lo conozca más gente, aunque ya he visto que en el de Mazda 6 lo ha hecho algún que otro compañero, que es montar frenos de cx7 delanteros, pinzas de doble pistón y discos más gordos y de 320 mm de diametro, algo más cantoso para ITV que tocará meter en ficha pero seguro que mejora un montón como ya lo hizo en mi otro Mazda, un placer volver por aqui.
