Neumáticos: medidas, marcas...

buenas a todos,
Mi modelo 2023 montaba los Toyo…como si montaba cuatro maderos redondos. Está claro que son neumáticos duros, fabricados y montados para dos cosas…que duren mucho (conducción tranquila por supuesto) y mejorar unas pequeñas décimas el consumo. Demasiado que los aguanté un año, se me clavó un tornillo en el flanco de uno de ellos y fue la excusa para cambiar los 4. Le puse unos Contisportcontact 5 de continental en medida 225, que sin ser el sumun de la deportividad por 80€ cada uno están tremendamente bien. El cambio ha sido notable. Así que desde mi humilde opinión, el que pueda que cambie de neumáticos porque, como ha dicho algún compañero, ya es lo único que mantiene el contacto con la carretera y es cosa seria.
 
El mío vino con Toyo,aunque es un cx30, y en agua increíblemente malas,no tenían ni 15000 km y las cambié por un gran susto que tuve y por suerte quedó en eso,un susto y al día siguiente,coche al taller y ruedas fuera con un 70% del dibujo todavía.
El de mi padre, otro cx30, vino con las bridgestone y aunque es cierto que algo mejor que las toyo si que iban,al final en agua,buf,seguridad 0 y se cambiaron con apenas 20000km.
Yo montè las 4 estaciones de good year para probar,y desde el minuto 1,muy contento, y mi padre puso las good year efficent grip y lo mismo,encantados con el cambio.
 
Otro con Toyo del año 2024. Pero aunque considero que es una rueda muy justita que penaliza el comportamiento del coche,nunca he tenido ningún susto ni en seco ni en mojado. Ultimamente me ha tocado viajar con bastante agua, y siempre se ha comportado de manera muy correcta el coche. Por supuesto que casí siempre hago conducción de lo más tranquila, pero incluso he intentado forzarlo para ver si se saltaba el límite en alguna ocasión y siempre ha respondido bien. Hoy aprovechando ha salido lluvioso, he tentado la suerte, en un par de rotondas ( sin tráfico, obviamente ) y las he tomado con más alegría que de normal, para ver si expermientaba eso que os ha ocurrido, pero no me ha hecho ningún extraño. No sé, a lo peor, cuando lleven 20 ó 30 mil Km, si que dejan de rendir, y entonces habrá que prejubilarlas.
 
El mío tiene las Bridgestone con 8000 km. En la primera semana de tener el coche, en seco ya me llevé el primer susto y hace poco, en autopista con lluvia y a 90km/h aquaplaning, que hasta el pasajero lo notó. El límite de adherencia en los dos casos es muy bajo. Con diferencia, lo peor del coche.
 
Los que habéis cambiado medida de los 215/45/18 a 225/40/18, ¿sabéis qué desviación hay en el cuenta Km?
Estoy pensando entre poner las Pirelli Powergy, o las Turanza 6, ¿alguna recomendación?
 
juangf87 dijo:
Los que habéis cambiado medida de los 215/45/18 a 225/40/18, ¿sabéis qué desviación hay en el cuenta Km?
Estoy pensando entre poner las Pirelli Powergy, o las Turanza 6, ¿alguna recomendación?
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Yo personalmente llevo las Yokohama Advan Sport V107 y repetiré en el próximo juego.

Un saludo.
 
Buenas.
Por aquí uno que se ha animado a cambiar de medida y pasar a 225.
He cambiado las 4 y he puesto las Pilot Primacy 4.

Me reafirmó en que económicamente no merece la pena el cambio de medida.
Hago todos los días el mismo tramo al trabajo, todo autopista prácticamente, y el consumo me ha subido 0,2 decimas. Así que echando un cálculo fácil, lo que te ahorras en neumáticos te lo gastas en gasolina. Tb he notado un ligero aumento de ruido de rodadura, aunque tb podría ser causado por la diferencia de compuesto y no de medida.
Lo que si he notado es muchísimo más agarre en curva.
Dicho esto, creo que el cambio de medida solo compensa por el poder elegir más modelos de neumático, que es verdad que las 215 es bastante limitada en ese sentido.
 
Bilbaino82 dijo:
Buenas.
Por aquí uno que se ha animado a cambiar de medida y pasar a 225.
He cambiado las 4 y he puesto las Pilot Primacy 4.

Me reafirmó en que económicamente no merece la pena el cambio de medida.
Hago todos los días el mismo tramo al trabajo, todo autopista prácticamente, y el consumo me ha subido 0,2 decimas. Así que echando un cálculo fácil, lo que te ahorras en neumáticos te lo gastas en gasolina. Tb he notado un ligero aumento de ruido de rodadura, aunque tb podría ser causado por la diferencia de compuesto y no de medida.
Lo que si he notado es muchísimo más agarre en curva.
Dicho esto, creo que el cambio de medida solo compensa por el poder elegir más modelos de neumático, que es verdad que las 215 es bastante limitada en ese sentido.
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Lo has explicado a la perfección.
 
Finalmente voy a montar las Pirelli Powergy en la medida original del coche, cambiar las 4 me sale a100€ más que en 225/40 y para eso no me molesto en cambiar la medida, con lo que implica de mayor consumo y desviaciones en el cuenta kilómetros.

Por otra parte decir que voy a cambiar las Turanza originales con 85k km y no tengo queja... Hago conducción tranquila eso sí, y no me han fallado nunca, aunque tampoco recuerdo ninguna situación crítica. Las he permutado en un par de ocasiones.
 
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juangf87 dijo:
Finalmente voy a montar las Powergy en la medida original del coche, cambias las 4 me sale a100€ más que en 225 y para eso no me molesto en cambiar la medida, con lo que implica de mayor consumo y desviaciones en el cuenta kilómetros.

Por otra parte decir que voy a cambiar las Turanza originales con 85k km y no tengo queja... Hago conducción tranquila eso sí, y no me han fallado nunca, aunque tampoco recuerdo ninguna situación crítica. Las he permutado en un par de ocasiones.
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Yo creo que aciertas con esa decisión.
En mi Accord cambié las ruedas de serie de 16" por las opcionales de 17", pasé de 195 a 225 de ancho y el consumo aumentó 0.5L/100
El coche ganó bastante es estética y también en agarre, pero está bastante penalizado en el consumo, también anda un poco menos, con las de 16" es más rápido.
En el CX30 tengo claro que no voy a cambiar la medida, la llanta es suficiente, la medida me parece correcta, sólo voy a aumentar el consumo y lo que te ahorras en los neumáticos (50.000Km) no se compensa ni de lejos con el aumento de consumo. Siendo conservador le calculo un sobre coste de 300€ para arriba en la vida de unos neumáticos.
 
Buenas a todos.. os comento un poco. Adquirí un Mazda3 Origin creo (lleva Bose, llave inteligente etc pero con las guías de la cámara estáticas) en Flexicar con 38.000KM (peor postventa que he tenido en mi vida), obviamente con un par de taras en pintura que ya están reparados. No me di cuenta que los desgraciados me lo vendieron con dos neumáticos desparejos en un mismo eje, tenía 3 turanzas y 1 continental. Bien, desde que lo tengo siempre lo llevo a Romakuruma para las revisiones y todo eso, y solo me ofrecían los Toyo Proxes R51A y otros Yokohama que no me acuerdo del modelo, hice caso a las recomendaciones del encargado del taller diciendo que las Toyo duran mucho, pero por lo que veo la gente se queja de su rendimiento en mojado, he visto que estos neumáticos son los típicos que montan de serie Mazda con un acuerdo de compra masiva, doy por hecho que son neumáticos de gama media mas bien normalitos?

Llantas 215/45 R18
 
ouail dijo:
Buenas a todos.. os comento un poco. Adquirí un Mazda3 Origin creo (lleva Bose, llave inteligente etc pero con las guías de la cámara estáticas) en Flexicar con 38.000KM (peor postventa que he tenido en mi vida), obviamente con un par de taras en pintura que ya están reparados. No me di cuenta que los desgraciados me lo vendieron con dos neumáticos desparejos en un mismo eje, tenía 3 turanzas y 1 continental. Bien, desde que lo tengo siempre lo llevo a Romakuruma para las revisiones y todo eso, y solo me ofrecían los Toyo Proxes R51A y otros Yokohama que no me acuerdo del modelo, hice caso a las recomendaciones del encargado del taller diciendo que las Toyo duran mucho, pero por lo que veo la gente se queja de su rendimiento en mojado, he visto que estos neumáticos son los típicos que montan de serie Mazda con un acuerdo de compra masiva, doy por hecho que son neumáticos de gama media mas bien normalitos?

Llantas 215/45 R18
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Si, son normalitos. A mi de momento no me han fallado ni en seco ni en mojado, y en conducción "relajada", cumplen perfectamente. Pero obviamente no repetiré, y me temo los cambiaré antes de su longeva vida.
 
ouail dijo:
Buenas a todos.. os comento un poco. Adquirí un Mazda3 Origin creo (lleva Bose, llave inteligente etc pero con las guías de la cámara estáticas) en Flexicar con 38.000KM (peor postventa que he tenido en mi vida), obviamente con un par de taras en pintura que ya están reparados. No me di cuenta que los desgraciados me lo vendieron con dos neumáticos desparejos en un mismo eje, tenía 3 turanzas y 1 continental. Bien, desde que lo tengo siempre lo llevo a Romakuruma para las revisiones y todo eso, y solo me ofrecían los Toyo Proxes R51A y otros Yokohama que no me acuerdo del modelo, hice caso a las recomendaciones del encargado del taller diciendo que las Toyo duran mucho, pero por lo que veo la gente se queja de su rendimiento en mojado, he visto que estos neumáticos son los típicos que montan de serie Mazda con un acuerdo de compra masiva, doy por hecho que son neumáticos de gama media mas bien normalitos?

Llantas 215/45 R18
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posiblemente esos neumáticos es lo peor del coche, ni aunque me los regalen les pongo semejante truño de nuevo a mi coche. En mojado conduce en la marcha mas larga posible y muy por debajo del limite.
 
Efectivamente esos neumáticos, son una piedra, hablé con Mazda España y me comentaron que nunca habían tenido ninguna queja al respecto de esos neumáticos, los Toyo, incluso se lo comenté a los de Kuroba en Alcorcón y me dijeron tampoco que incluso había clientes que pedían esos neumáticos.... También hablé con SaSam que son una empresa especialista de neumáticos y que había Clientes que también los Pedían, ellos me aconsejaron volver a hacer el paralelo, que de fábrica suelen salir algo raros, por su gran horquilla que tienen en el tarado...

Poco tenemos que hacer yo creo en este tema
 
He encontrado un video interesante donde compara los neumáticos ¨premium¨ de las principales marcas para coches de calle.

Está en inglés pero la parte importante son gráficos que se pueden entender sin problema. A mi me ha resuelto alguna duda, creo que cuando me deshaga de las dichosas turanza iré a por las F1 o las PS5.

 
Consigo al mismo precio las PS5 y las PS4. Estas últimas las tuve en el anterior Mazda 3. Y en principio creo que repetiré con las 4 . Alguien que sepa del tema me recomienda las 5? ( en medida 225)
 
Laso dijo:
Efectivamente esos neumáticos, son una piedra, hablé con Mazda España y me comentaron que nunca habían tenido ninguna queja al respecto de esos neumáticos, los Toyo, incluso se lo comenté a los de Kuroba en Alcorcón y me dijeron tampoco que incluso había clientes que pedían esos neumáticos.... También hablé con SaSam que son una empresa especialista de neumáticos y que había Clientes que también los Pedían, ellos me aconsejaron volver a hacer el paralelo, que de fábrica suelen salir algo raros, por su gran horquilla que tienen en el tarado...

Poco tenemos que hacer yo creo en este tema
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Yo tuve las Turanza 5 en mi anterior coche y no tenía queja ninguna, pero en el m3, desde luego no repito
 
Borbojaa dijo:
Consigo al mismo precio las PS5 y las PS4. Estas últimas las tuve en el anterior Mazda 3. Y en principio creo que repetiré con las 4 . Alguien que sepa del tema me recomienda las 5? ( en medida 225)
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Yo iría directo a por las PS5. No he leído el artículo que han pasado, pero tengo entendido que las PS5 son similares a las PS4 a nivel de rendimiento, con una mayor durabilidad y con algunos cambios en los materiales utilizados para hacerlas más "eco-friendly".

De todas formas, independientemente de eso, no cogeria las PS4 porque creo que es un producto obsoleto.
No creo que actualmente michelin las fabrique y estarías comprando una rueda que podría tener fácil 2 o 3 años.
 
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