Neumáticos: medidas, marcas...

Pinor dijo:
Buenas tardes.

He preguntado a un taller para cambio de ruedas y dicho que me de precio de la 225/40R18 92 Y XL y me dice que no es equivalente para mi mazda 3 (yo llevo las 215/45 R18 89W que venían de serie con el coche)

El ha mirado equivalencias y dice que no. Yo he mirado el una web y tampoco es compatible. Adjunto captura

Estáis seguros de que es comparible?

Estoy hecho un lío
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chris_pontius dijo:
Están dentro del margen del 3%, yo llevo años usando esta web:

https://equivalencias.info/?A=215/45R18&B=225/40R18

Ver el archivo adjunto 11435
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Hola buenas @Pinor .

Yo llevo usando la medida 225/40R18 92Y y ningún problema con dos ITV pasadas. Mejor no opino sobre ese mecánico...
@chris_pontius , usa la misma web que yo para equivalencias neumáticos y ningún problema.
Si aún así no te convence pregunta directamente en tu ITV que quieras.

Gracias y saludos cordiales.
 
Hola. Acabo de comprar un mk 3 2.0 de 165 CV y veo que lleva montado unos Michelin pilot Sport 5 con medidas de 215/ 45 r18.

Que tal van estas gomas? Alguna experiencia?

He visto en algunos sitios que dicen que son gomas de verano y un amigo me ha dicho que cuidado con ellos que en estando frios dan algún susto.

Llevo con el coche una semana y estoy encantado con la máquina. Va súper suave y acelera contundente. La amortiguación me la esperaba un pelín más dura pero bueno, da buenas sensaciones.
Otra cosa que me espera más inmediata es el recorrido de la palanca de cambios que la veo un pelín larga aunque muy bien definida.

En fin, que estoy ya enamorado del bicho.

Sí alguien tiene opiniones de neumáticos de estos, u otros, agradezco todo comentario.

Gracias y saludos a todos.
 
Contra dijo:
Pues no se donde habrá mirado la equivalencia de esa rueda 225/40R18 92Y, porque si es equivalente, y además la utilizamos muchos en el Foro. Ya no se si es por desconocimiento, dar mala información o es por intentar vender otros neumáticos más caros donde rebañar algo más.
2 ITV he pasado ya con esos neumáticos, y además exijo que se me indiquen en el documento de la ITV, por si algún día la GC tuviera dudas.
Y si, si es compatible.
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Gracias por la respuesta.

El me miró la equivalencia en este web https://www.oponeo.es/herramientas/equivalencias-neumaticos/225-40-r18
E incluso me mandó captura de pantalla y es verdad que esa web si pones que tienes la 215/45R18 no da compatible la 225/40 R18

Adjunto captura de pantalla de esa web

Pero me da que vosotros sabéis más de el.... Buscaré otro taller y listo

Lo de la ITV muy buena idea, se le dice a los de la ITV que te lo den por escrito y ya está? Nunca lo había oído.
Gracias

Screenshot_20260122_130431_Samsung Internet.jpg
 
O.Soto dijo:
Hola buenas @Pinor .

Yo llevo usando la medida 225/40R18 92Y y ningún problema con dos ITV pasadas. Mejor no opino sobre ese mecánico...
@chris_pontius , usa la misma web que yo para equivalencias neumáticos y ningún problema.
Si aún así no te convence pregunta directamente en tu ITV que quieras.

Gracias y saludos cordiales.
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Gracias, así haré. Voy a buscar a otro taller.

Pregunté en Norauto y me dijo que tenía que poner las mismas ruedas que tenía, otras medidas no... Me dio presupuesto y ni me molesté en decir que hay otras medidas porque el decía que no.... De los centros grandes mejor salir corriendo yo creo.

Gracias
 
Creo recordad que en la ficha técnica vienen las medidas de las ruedas que se pueden usar, pero no recuerdo si es del neumático o el radio de la llanta
 
En la ficha técnica vienen las medidas que el fabricante ha homologado para el modelo pero las medidas que pone en ficha no son todas las que realmente se pueden poner.
 
Opiniones de los Pirelli Cinturato All Season F3 y comparación con los GY vector 4 Continental All Season Contact 2

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Última edición por un moderador:
NachoMazda dijo:
Hola. Acabo de comprar un mk 3 2.0 de 165 CV y veo que lleva montado unos Michelin pilot Sport 5 con medidas de 215/ 45 r18.

Que tal van estas gomas? Alguna experiencia?

He visto en algunos sitios que dicen que son gomas de verano y un amigo me ha dicho que cuidado con ellos que en estando frios dan algún susto.

Llevo con el coche una semana y estoy encantado con la máquina. Va súper suave y acelera contundente. La amortiguación me la esperaba un pelín más dura pero bueno, da buenas sensaciones.
Otra cosa que me espera más inmediata es el recorrido de la palanca de cambios que la veo un pelín larga aunque muy bien definida.

En fin, que estoy ya enamorado del bicho.

Sí alguien tiene opiniones de neumáticos de estos, u otros, agradezco todo comentario.

Gracias y saludos a todos.
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Van de categoría esas ruedas, lo único es que valen mas caras que opciones equivalentes en otras marcas. En mi caso las puse con la medida 225/40 R18 que salen más económicas.
 
CXv dijo:
Sólo saber si alguien los ha usado
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Yo llevo unos Goodyear Vector 4 seasons en el Mazda 6 y la verdad es que muy contento, menos ruido, buena duración y con lluvia intensa se nota que van mucho mejor que los Toyo que me verían de origen.
Los gen2 llevan protector de llanta pero los gen3 no
 
Mejor que los Toyo Proxes en mojado cualquier rueda, yo al año de tener el coche y unos 12.000km cambié a Michelin Pilot Sport 5 y el día y la noche en mojado....
 
Que pasa gente, yo acabo de deshacerme de las Turanza t005 que montaba mi Mazda 3 las cuales ya me asustaron dos veces con lluvia y no hay una tercera, y les intercambie con 20000 km. Y las Acabo de cambiar con 35000 km Acabo de cambiar a Continental premium contac 7 y subi medida a 225/40 18, ya os iré comentando impresiones, pero de momento ayer con la que estaba cayendo por Toledo, fue una maravilla, lo que si note, esque me ahora con esta medida de 225 a 100 de marcador voy a 96 de GPS y antes con 215 a 100 de marcador iba a 97 de GPS. Pero ya os digo os iré contando impresiones, o si alguno las tenéis montadas y ya con kilómetros podéis contarme, un saludo
 
homer1983 dijo:
Que pasa gente, yo acabo de deshacerme de las Turanza t005 que montaba mi Mazda 3 las cuales ya me asustaron dos veces con lluvia y no hay una tercera, y les intercambie con 20000 km. Y las Acabo de cambiar con 35000 km Acabo de cambiar a Continental premium contac 7 y subi medida a 225/40 18, ya os iré comentando impresiones, pero de momento ayer con la que estaba cayendo por Toledo, fue una maravilla, lo que si note, esque me ahora con esta medida de 225 a 100 de marcador voy a 96 de GPS y antes con 215 a 100 de marcador iba a 97 de GPS. Pero ya os digo os iré contando impresiones, o si alguno las tenéis montadas y ya con kilómetros podéis contarme, un saludo
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En la web de equivalencias.info te sale la diferencia en velocidad

Cambiando de 215/45 a 225/40, cuando vayas a 100km/h el velocimetro marcará en torno a 102
En resumidas cuentas esto quiere decir si antes la diferencia que tenias entre velocimetro y gps era de 3km/h, ahora deberias ver una diferencia entre 4 y 5km/h, como es el caso
 
gatosardina dijo:
En la web de equivalencias.info te sale la diferencia en velocidad

Cambiando de 215/45 a 225/40, cuando vayas a 100km/h el velocimetro marcará en torno a 102
En resumidas cuentas esto quiere decir si antes la diferencia que tenias entre velocimetro y gps era de 3km/h, ahora deberias ver una diferencia entre 4 y 5km/h, como es el caso
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Exacto, eso mismo pasa jejej, eso sí, en tema económico fue mucha diferencia subir la medida, ahora a comprobar el consumo y sensaciones, ya os contare
 
Yo tambien le tengo el ojo echado a las continental, pero tambien he visto que despues de las premium contact están las ultracontact que al parecer son similares pero dan más kilometraje.
Sabeis algo de estas?
 
Enjamio dijo:
Yo tambien le tengo el ojo echado a las continental, pero tambien he visto que despues de las premium contact están las ultracontact que al parecer son similares pero dan más kilometraje.
Sabeis algo de estas?
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Esto es lo que he conseguido de la IA de GEMINI:

Elegir Continental en la medida 225/40 R18 92Y es apostar sobre seguro. Es una de las dimensiones más comunes para compactos deportivos y berlinas, y la marca alemana tiene cubiertas todas las bases, desde el que busca exprimir el motor hasta el que quiere que el neumático le dure "toda la vida".

Aquí tienes las tres opciones principales de su gama actual para verano:

1. SportContact 7: El Rey del Grip
Es el neumático "pata negra" de Continental. Si te gusta conducir y quieres sentir que el coche va sobre raíles, este es el tuyo.
* Enfoque: Ultra Altas Prestaciones (UUHP).
* Lo mejor: Su agarre en seco es brutal y en mojado es, posiblemente, el mejor de su categoría. Ofrece una precisión de dirección quirúrgica.
* Perfil de usuario: Conductores entusiastas o coches con aspiraciones deportivas (Golf GTI, BMW Serie 1, Hyundai i30N, etc.).

2. PremiumContact 7: El Equilibrio Perfecto
No te dejes engañar por el nombre "Premium"; es un neumático increíblemente capaz que ha ganado casi todos los tests comparativos recientes.
* Enfoque: Confort, seguridad y polivalencia.
* Lo mejor: Tiene una distancia de frenado bajísima tanto en seco como en mojado. Es más cómodo y silencioso que el SportContact.
* Perfil de usuario: El conductor que busca la máxima seguridad en el día a día y viajes largos, sin renunciar a un toque dinámico.

3. UltraContact: El Maratoniano
Si lo que te duele es cambiar las gomas cada poco tiempo, Continental lanzó este modelo con un compuesto diseñado para durar.
* Enfoque: Kilometraje extremo y robustez.
* Lo mejor: Una vida útil larguísima y una resistencia a la rodadura baja (ahorro de combustible/batería).
* Perfil de usuario: Conductores que hacen muchos kilómetros al año (autovía/autopista) y priorizan la economía de uso y la durabilidad.

Comparativa rápida (225/40 R18)
| Modelo | Agarre (Dry/Wet) | Durabilidad | Confort |
|---|---|---|---|
| SportContact 7 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐ |
| PremiumContact 7 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| UltraContact | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
> Nota sobre el marcaje: El índice 92Y (hasta 300 km/h y carga reforzada XL) es el estándar en esta medida para casi todos estos modelos, así que no tendrás problemas de homologación.
 
Es que yo hago 25.000km de autovía al año, entonces las ultracontact eran las que más me convencían por tema de durabilidad. Pero claro, tampoco quiero llevar unas turanza 2.0 que no tengan agarre en agua. Entonces ahí mi duda entre las ultracontact y las premium.
 
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