Nuevo Error P2200

[Alea]

Si estás a tiempo. Echa un ojo a esto. Te evitarás empalmes:

Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 65,41€ | NOx sonda del Sensor para Mazda 5WK96666 R2AX-18JH1 CX7 CX-7 2,2 D MY ER 2006-2012 NO # R2AX-18-JH1A R2AX18JH1A R2AX18JH1
https://a.aliexpress.com/_EGcpHIZ

 

[jlaguif]

No es la original y además se tiene que empalmar porque Mazda original te la vende entera y el precio de pieza + reparación es casi un 30% de lo que me gaste en el coche, por eso tiro de esa solución ....

De todos modos, el error se ha ido solo, en principio ese error no creo que sea de los gordos ya que es muy raro que se vaya solo , me da que estaba un poco sucia porque no habría hecho una regeneración y el estar metido en un atasco se detecto niveles altos de NOX.

Pero bueno, me la guardare y si el error se hacer persistente y no se deja borrar le pongo la de Aliexpress y comento experiencia.

Gracias por tus aportes Alea.

 

[Alea]

Gracias por la info. He pillado una por AliExpress, creo que se tiene que empalmar a ver cómo sale la cosa ... Cuando la tenga instalada soy feedback...

Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 81,10€ 16%de DESCUENTO | Sonda de Sensor de Nox para coche Mazda, sonda de sonda Lambda 5WK96666A R2AX-18JH1 A para Mazda CX7 CX-7 2,2 D MY ER 2006-2012 NO # R2AX-18-JH1A R2AX18JH1A R2AX18JH1
https://a.aliexpress.com/_EuXdyH7

Alguna novedad??

 

[jlaguif]

Pues no ha vuelto a salir, tocaré madera ... Y en la revisión que le toca ahora en febrero les diré que miren si tiene algún error...

 

[jlaguif]

Si estás a tiempo. Echa un ojo a esto. Te evitarás empalmes:

Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 65,41€ | NOx sonda del Sensor para Mazda 5WK96666 R2AX-18JH1 CX7 CX-7 2,2 D MY ER 2006-2012 NO # R2AX-18-JH1A R2AX18JH1A R2AX18JH1
https://a.aliexpress.com/_EGcpHIZ

Gracias por la info pero ya tenía en camino la otra, guardada la tengo espero que por mucho tiempo, jejeje

 

[Alea]

Buenas, ¿alguna novedad? Yo tengo claro cuando me salta, y es si llevo el motor relajado llaneando durante un tiempo, o descendiendo puerto con freno motor.

He estado monitorizando en estas situaciones, pero no consigo llegar a cazar el error que lo hace saltar, a veces le veo mover dato, otras por lo general se clava a 1650 ppm… lo que sí que me di cuenta que de repente, hace una especie de reset y se pone a -14, pero sin saltar error ni nada.

No termino de encontrar la lógica de funcionamiento. Por el momento, si me salta…. borro errores sobre la marcha y a correr.

¿Podría alguien con obd2 y FORScan analizar el comportamiento del PID NOX_CON en su CX7?

 

[Urko]

Buenas, ¿alguna novedad? Yo tengo claro cuando me salta, y es si llevo el motor relajado llaneando durante un tiempo, o descendiendo puerto con freno motor.

He estado monitorizando en estas situaciones, pero no consigo llegar a cazar el error que lo hace saltar, a veces le veo mover dato, otras por lo general se clava a 1650 ppm… lo que sí que me di cuenta que de repente, hace una especie de reset y se pone a -14, pero sin saltar error ni nada.

No termino de encontrar la lógica de funcionamiento. Por el momento, si me salta…. borro errores sobre la marcha y a correr.

¿Podría alguien con obd2 y FORScan analizar el comportamiento del PID NOX_CON en su CX7?

Ver el archivo adjunto 8755

Buenos días, esta semana posiblemente no haga uso del vehículo, pero dime qué necesitas, cómo hacerlo, y la semana próxima que posiblemente lo use te digo.

 

[Alea]

Hola Urku, gracias por tu ayuda. El ejercicio es monitorizar los PIDS con el OBD2: NOX_CON y NOX_STAT durante un buen trayecto, ciudad, carretera… en mi caso se sube y se ancla a 1650ppm, aunque tras 400km en alguna ocasión parecía que iba bien, aumentando o disminuyendo según acelerador… oscilaba el NOX_CON en torno a los 800ppm.

Si me puedes mandar el cab de resultados podré estudiar correspondencias y estados… el problema es que me salta error P2200, que sgún manual es fallo de contacto con el sensor, pero no tiene sentido que me salte sólo en planeo o bajando puertos en retención.

Primero debo identificar que sería lo normal en el sensor, porque sospecho que diga lo que diga el manual, puede ser algún problema en la inyección adblue o la calidad del mismo que no está haciendo su función de destruir molécula de NOX. Cuando el motor va en exigencia aguanta porque de alguna manera expulsará la concentración NOX.

Un saludo.

 

[Urko]

Hola Urku, gracias por tu ayuda. El ejercicio es monitorizar los PIDS con el OBD2: NOX_CON y NOX_STAT durante un buen trayecto, ciudad, carretera… en mi caso se sube y se ancla a 1650ppm, aunque tras 400km en alguna ocasión parecía que iba bien, aumentando o disminuyendo según acelerador… oscilaba el NOX_CON en torno a los 800ppm.

Si me puedes mandar el cab de resultados podré estudiar correspondencias y estados… el problema es que me salta error P2200, que sgún manual es fallo de contacto con el sensor, pero no tiene sentido que me salte sólo en planeo o bajando puertos en retención.

Primero debo identificar que sería lo normal en el sensor, porque sospecho que diga lo que diga el manual, puede ser algún problema en la inyección adblue o la calidad del mismo que no está haciendo su función de destruir molécula de NOX. Cuando el motor va en exigencia aguanta porque de alguna manera expulsará la concentración NOX.

Un saludo.

Perfecto, el lunes o miércoles de la semana próxima le hago unos kilómetros al coche y te digo.

 

[jlaguif]

Por aportar más información, a mí las dos veces que me saltó el p2200 fue llendo a bajas revoluciones la primera vez y la otra en caravana. Desde entonces le llevo más revolucionado, sobre todo en marchas cortas y no ha vuelto a darme. voy a monitorizar también estos dos valores y comparto...

 

[jlaguif]

Comento: nada más arrancar si solo voy por Ciudad el nox_con está en torno a 1600, al salir a carretera fluctúa bastante y baja hasta 600 aunque en el mismo trayecto me subió sin motivo a 1200. El problema creo que está en hacer mucha ciudad y que no pueda regenerar ...

 

[Alea]

Comento: nada más arrancar si solo voy por Ciudad el nox_con está en torno a 1600, al salir a carretera fluctúa bastante y baja hasta 600 aunque en el mismo trayecto me subió sin motivo a 1200. El problema creo que está en hacer mucha ciudad y que no pueda regenerar ...

Gracias. Es un CX7? De ser así ten cuidado esos grados a 0 en el pid de cadena puede ser que no tengas cargadas las actualizaciones de la ECU. Ese valor 0 sería la primera vez que lo viera en un CX7, si la ECU no lo reporta el valor del pid es 0.

 

[Alea]

Perfecto, el lunes o miércoles de la semana próxima le hago unos kilómetros al coche y te digo.

Porfi, no te olvides….

 

[carlosCX7]

Porfi, no te olvides….

Pego en este hilo un análisis de los PIDs de NOX en ciudad.

Un saludo.

 

[jlaguif]

Pego en este hilo un análisis de los PIDs de NOX en ciudad.

Un saludo.

Pues muy parecido a las que tome yo, el kit de la cuestión creo que esta en el NOX_CON que se mueve entre 1600 y 600, si pasa mucho tiempos a bajas revoluciones sin que se den las condiciones de una regeneración automática es cuando salta el error ...

 

[Alea]

Pues muy parecido a las que tome yo, el kit de la cuestión creo que esta en el NOX_CON que se mueve entre 1600 y 600, si pasa mucho tiempos a bajas revoluciones sin que se den las condiciones de una regeneración automática es cuando salta el error ...

Gracias, por tu impresión, pero no me queda claro el tema de regeneración con los NOx, dado que la regeneración salta por acumulación de partículas, no por gases.

 

[carlosCX7]

Gracias, por tu impresión, pero no me queda claro el tema de regeneración con los NOx, dado que la regeneración salta por acumulación de partículas, no por gases.

Ya hice un estudio hace tiempo sobre las regeneraciones en nuestro coche y saltan generalmente cuando se cumplen alguna de estas condiciones:
- Si llegas a 460 Km desde la última regeneración y el acumulado de particulas no ha llegado a 6, pero sobrepasa el valor 3 o 4 (no lo recuerdo bien.
- Si llegas a 6 en acumulado de particulas, dando igual el acumulado de Km que llevas desde la ultima regeneración.
- Si no sobrepasas de 3 o 4 en el acumulado de particulas, no hace la regeneración. He visto a mi coche con 550 Km desde la última regeneración, pero como no había llegado a 3 o 4 no saltaba.

El valor mínimo es el que no recuerdo bien, si era 3 o 4. No lo recuerdo bien ya que a mi pocas veces me ha pasado de 460 Km desde la última regeneración sin que saltara de nuevo la regeneración. Normalmente hago mezcla de ciudad (70%) y carretera (30%). Solo las veces que hago (100%) carretera ha sido cuando ha pasado los 460 Km sin regenerar, y tiene su lógica.

Un saludo.

 

[jlaguif]

Actualizo tema por si le puede ser de ayuda a otro compi:

Llevaba un mes que cada vez que hacia un poco de ciudad me saltaba el dichoso error P2200, lo borraba con forscan pero me estaba dando un poco por culo y he probado una cosa a la que no tenia mucha fé pero la verdad es que mano de santo por ahora, lo que no puedo asegurar es cuanto tiempo durara.

He repostado con el diésel optima de Cepsa que me habían comentado que es de lo mejor que se le puede echar y le he añadido un bote de : FACOM Limpiador completo para motores Diésel, Desincrustante inyectores, turbo, válvula EGR, CURATIVO

Le hice unos 60 km por carretera a unas 3.500 - 4000 vueltas y de momento no ha vuelto a saltar el error, es mas, le noto mas suave.

Pues lo dicho, si vuelve a saltar os aviso ...


Saludos.

 

[Alea]

Gracias a todos.

Precisamente hoy he conectado OBD2, para ver estado de estiramiento de cadena, el rezume de la junta que la tapa, ha pasado a goteo… dichosas pastas de junta por currar menos los talleres… y eso que fue Mazda, la llevo a 9.51 y evaluo adelantar el cambio, total… 256000 km ya sería el último… el caso es que llevo desde el último reporte sin fallo y casualmente tras breve trayecto, los valores NOx estaban ya tras un rato parado a relentí a 1450 que dado que estaba en parado aumentaba poco a poco y que no demandaba inyección adblue de manera constante. Había un par de errores controlados y relacionados con los gases que no he querido borrar, tal vez gracias a ello deja de monitorizar lo que fuere.

 

[Juancas]

Gracias a todos.

Precisamente hoy he conectado OBD2, para ver estado de estiramiento de cadena, el rezume de la junta que la tapa, ha pasado a goteo… dichosas pastas de junta por currar menos los talleres… y eso que fue Mazda, la llevo a 9.51 y evaluo adelantar el cambio, total… 256000 km ya sería el último… el caso es que llevo desde el último reporte sin fallo y casualmente tras breve trayecto, los valores NOx estaban ya tras un rato parado a relentí a 1450 que dado que estaba en parado aumentaba poco a poco y que no demandaba inyección adblue de manera constante. Había un par de errores controlados y relacionados con los gases que no he querido borrar, tal vez gracias a ello deja de monitorizar lo que fuere.

Hola Alea. Después de leerme todas las respuestas, no me ha quedado claro en donde puedo ver con Forscan el estiramiento de la cadena de mi CX7 2.2. Yo la tuve que cambiar con unos 80.000 km (1,400 euros del ala) Gracias