¿Desde dónde se controla el nivel de refrigerante?

[ras]

Gracias por la extensa respuesta.

Imagino que es algo similar a lo que te ha pasado a tí. Yo vine de viaje el domingo (como dices, me vuelvo a ir este finde) pero no noté ningún calentamiento del motor, la aguja siempre estable. Ahora, no me hago 2000 kms con el nivel del depósito bajo.

Voy a ver si me lo rellenan o me venden garrafa en servicio oficial como hiciste tu.

 

[ras]

Y digo yo, si os cambian el radiador y veis que baja el nivel, no sería cosa de volver al taller y que rellenen ellos sin necesidad de comprar una garrafa?
Vamos en mi anterior coche en los primeros kms que es cuando más consume aceite me pasé por el taller y rellenaron sin problemas, y aquí en la mazda ya dije que si veía que bajaba bastante me iba a pasar a que rellenaran.

Así es , aun así, si vuelve a bajar y estoy de viaje...no me apetece perder tiempo buscando concesiones de mazda...o circular así hasta mi vuelta. Creo que me tocará comprar garrafa. A ver si la encuentro, claro.

 

[dipa]

No lo puse, pero las subo! La primera de hoy y la segunda de hace 1 mes

¿Y sin tener prácticamente refrigerante en el bote de expansión, no te avisó con ningún indicador de advertencia en el cuadro de instrumentos? O un mensaje que indique que tienes el nivel bajo y debes rellenar.

 

[tURkOsANsE]

Hola compis, dejo esta imagen que acabo de hacerle al coche para ayudar a comprobar cómo trae el coche el nivel de refrigerante.

Datos:
- Medido con el coche en frio (tras toda la noche estacionado). M3 MK4 eX186.
- Fecha entrega coche Febrero 2023, actualmente el coche tiene 5700km.
- El nivel marca justo en la línea de full.
- Llamada a revisión del radiador realizada, pero SIN cambio de radiador, no tenía fugas, por lo que solo se actualizó el módulo del sistema del radiador.

Saludos.

 

[ras]

¿Y sin tener prácticamente refrigerante en el bote de expansión, no te avisó con ningún indicador de advertencia en el cuadro de instrumentos? O un mensaje que indique que tienes el nivel bajo y debes rellenar.

Cero aviso.

Entiendo tiene lo justo para que todo funcione bien. El coche estable no se calienta.

Aprovecho para actualizar. En el conce me decían que me lo rellenaban, pero al final he comprado la garrafa. Prefiero llevarmela porque estando de viaje, si baja por alguna fuga, a ver qué hago.

20€ no me merecen estropear unas vacaciones.

 

[Springsteen05]

Cero aviso.

Entiendo tiene lo justo para que todo funcione bien. El coche estable no se calienta.

Aprovecho para actualizar. En el conce me decían que me lo rellenaban, pero al final he comprado la garrafa. Prefiero llevarmela porque estando de viaje, si baja por alguna fuga, a ver qué hago.

20€ no me merecen estropear unas vacaciones.

Has tomado la mejor decisión, seguro que no es nada.

Buenas vacaciones!

 

[ras]

Gracias! os comentaré a la vuelta

 

[jmpantani]

El refrigerante debe llenar el radiador y quedar entre las marcas FULL y LOW en el depósito de refrigerante cuando el motor está frío.



Ver el archivo adjunto 7817
Si está en o cerca de la marca LOW, agregue suficiente refrigerante anticongelante y anticorrosivo en el depósito de refrigerante para llevar el nivel hasta la marca FULL.

Apriete firmemente el tapón del tanque de depósito de refrigerante después de agregar refrigerante

pillo sitio

gracias

 

[Demanicomio]

Controlar el nivel de vez en cuando.
Me dio por mirar y estaba el deposito de expansion un dedo por debajo del mínimo, siempre en frío.
Lo vuelvo a mirar al día siguiente y está totalmente vacío,es más,sacando el tapón veréis un tubito,el cual estaba totalmente seco..mosqueo y a comprar el fl22 gold pone,original de Mazda.
34euros con IVA 5ltrs en S.O.
Allí mismo lo relleno hasta el máximo,de eso hace 4 días con el auto a temperatura.
Hoy mismo,siempre mirando en frío,está un dedo por encima del mínimo.
?????
El depósito del radiador está full,no hay pérdida alguna,ni manchas en manguitos,ni en suelo.
Después de 10klm lo vuelvo a mirar y está a mitad entre lleno y vacío.
Es de los primeros X del 2019,ya cambié radiador y prueba de presión hace 30.000klm y nunca se encendió luz de aviso ni pasó la temperatura de 90,95 grados..jamás.
Alguno sabe si el tapón entre el radiador y el vaso de expansión,creo que es intercooler,lleva nivel?
Veréis que también pone fl22.
No entiendo estos niveles tan diferentes si los depósitos están llenos.
Algún erudito en la materia?

 

[Demanicomio]

No he dicho nada.
Volver a reponer es la solución.

Pues entiendo que el intercooler es el que no estaba bien y debere llenar el de expansión de nuevo.

 

[tURkOsANsE]

Hola Chicos, me ha dado por ver los niveles del coche y me he asustado al ver esto, he dejado el coche a las 15:00 y ahora a las 21:00 (6h después) al mirar el refrigerante me encuentro que en la parte frontal, tiene el liquido de color verde que está por encima de la Marca Low (solo sale esa y no la de full) y llega casi hasta arriba, pero mi sorpresa es al ir al lado izquierdo (creo que le llaman el de reserva) veo que el tanque está vacío y yo recuerdo que cuando fui a la llamada a revisión en 2023 lo tenía en Full, cierto es que al levantar el capó algo está caliente al meter la mano, puede que tarde en reponerse debido a los vasos comunicantes?
Pero tras 6 horas que no haya perdido la presión es mucho? No me ha salido ni testigo ni nada. Pero al ese tanque totalmente vacío me ha preocupado.

Es el Mazda 3 E-skyactiv X 186.

 

[Demanicomio]

Te cuento mi caso:
A los 45000k cambio de radiador en garantía,había circular.
Nunca problemas de temperatura antes de hacerlo.
A los 58000 relleno el de expansión hasta la marca de full.,el de la izquierda,que está totalmente vacío,pero el del radiador está full,hasta arriba.
A los 63000 relleno de la mitad al máximo en el mismo vaso de expansión.
Sin pasar nunca de la susodicha marca.
Con 70000k sigue arriba.
Lo llevé a verificar de nuevo y no hay ningún tipo de fuga ni en manguitos,ni por la bomba de agua,todo correcto.
Así que no sé qué decirte... Yo compré una garrafa y lo reviso cada 5000km.
Es un X de 1°generacion 2019.

 

[tURkOsANsE]

Te cuento mi caso:
A los 45000k cambio de radiador en garantía,había circular.
A los 58000 relleno el de expansión,el de la izquierda,que está totapues el del radiador está full.
A los 63000 relleno de la mitad al máximo en el mismo vaso de expansión.
Con 70000k sigue arriba.

Entonces entiendo que lo que me pasa no es normal no?, que tras 6h ese depósito tendría que tener algo de liquido.
Y que solución hay? Aunque no salte testigo me da cosa cogerlo.

Para colmo el pasado Lunes 3 de febrero pasé la segunda revisión y me dijeron que todo estaba perfecto. Es decir, que han pasado 10 días...

 

[Demanicomio]

Pues primero agacharse y verificar que no hay fuga en el suelo ni dentro de los bajos motor,con una linterna deberías verlo.
Si ves salpicaduras de color verde eso es.
Trankilo que seguro algún miembro nos ilumina.

 

[Demanicomio]

Rellenar y verificar es otra opción.

 

[tURkOsANsE]

Pues si, acabo de ver desde el tanque ese vacío y debajo hay en un manguito gotas verdes secas...

 

[Demanicomio]

Upss..seguramente puedes circular,pero rellena y pasate por el taller.crro que es lo más práctico.

 

[tURkOsANsE]

Upss..seguramente puedes circular,pero rellena y pasate por el taller.crro que es lo más práctico.

Las dos primeras fotos se ve claramente el manguito verde, y además desde el radiador hacia el manguito y no al revés, es decir, que es el radiador pinchado. Y abajo en lo negro si se amplia se ve como chaquito.

La tercera foto es el lado derecho del radiador, donde abajo se ve manchas verdes

La última foto se ve como el tanque tiene algo de líquido (uno o medio dedo) pero porque el coche está caliente (he vuelto de trabajar y el trayecto son 24km).

Ya me parecía raro que después de 6h parado el coche no tuviera nada...

Y como digo, hice la segunda revisión el pasado Lunes día 3 de febrero y no moví el coche hasta el viernes 7, lo he usado para ir y volver del trabajo desde el día 7 a hoy 13... Cuando hice la revisión no me dió por ver nada de salpicones, porque hubiera sido de risa entonces... Ellos me dirán que ha sido esta semana que en la revisión no había nada claro.

 

[dipa]

Buenos días. Yo pasé la campaña del radiador sin problema alguno en Junio de 2022 y en Agosto de 2023, empezó a perder refrigerante el radiador por ese mismo manguito. Me cambiaron el radiador y rellenaron al máximo el bote de expansión.
Desde Agosto de 2023 hasta aproximadamente Diciembre de 2023, el nivel del líquido refrigerante del bote de expansión fue disminuyendo poco a poco, hasta llegar a quedarse entre las letras de LOW (eso sería en Diciembre de 2023). A partir de ahí, el nivel no volvió a disminuir. Yo creo que aunque purgan el circuito, no se queda del todo bien purgado (sin aire). A medida que lo vas utilizando y en invierno, con la calefacción, se va purgando el circuito. En ese tiempo he ido revisando posibles fugas y no he apreciado ninguna.
El pasado viernes 7 de Febrero pasé la 2ª revisión y todo bien. Rellenaron al máximo el bote de expansión. Seguiré controlando el nivel del bote de expansión que es el único que fluctúa, ya que el del radiador, incluso cuando tenía la fuga, no bajaba de nivel.

 

[Draco]

Upss..seguramente puedes circular,pero rellena y pasate por el taller.crro que es lo más práctico.

Yo no circularía con el. Está claro que tiene fugas de refrigerante. Entiendo que aún esta en garantía. Yo llamaría a asistencia para evitar problemas.