Consumo Skyactiv X

CXv dijo:
Tengo el G y a 80-100 voy en quinta, en sexta noto el coche muy bajo de vueltas y no me gusta llevarlo por debajo de las 2000 vueltas para evitar llenar las válvulas e inyectores de carbonilla.
A veces nos obsesionamos en conseguir consumos bajos y al final podemos perjudicar al motor.
A 130 tb suelo ir a esas revoluciones
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El mío no tiembla nada, lo dejo ir, si hay que acelerar, bajo a 4ª y tira millas
 
CXv dijo:
Tengo el G y a 80-100 voy en quinta, en sexta noto el coche muy bajo de vueltas y no me gusta llevarlo por debajo de las 2000 vueltas para evitar llenar las válvulas e inyectores de carbonilla.
A veces nos obsesionamos en conseguir consumos bajos y al final podemos perjudicar al motor.
A 130 tb suelo ir a esas revoluciones
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Es que los consumos se consiguen jugando con las inercias del coche, lanzando el coche cuesta abajo y manteniendo o reduciendo ligeramente la velocidad cuesta arriba. Y en estos coche con poco par, casi es mejor bajar una marcha en las cuestas, el motor va más ligero y consume lo mismo o menos.
Que en una aceleración suave de 0-100 cambies de marcha a 2000rpm o a 3000rpm no se va a notar en el consumo.
 
Enjamio dijo:
Es que los consumos se consiguen jugando con las inercias del coche, lanzando el coche cuesta abajo y manteniendo o reduciendo ligeramente la velocidad cuesta arriba. Y en estos coche con poco par, casi es mejor bajar una marcha en las cuestas, el motor va más ligero y consume lo mismo o menos.
Que en una aceleración suave de 0-100 cambies de marcha a 2000rpm o a 3000rpm no se va a notar en el consumo.
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Llevar el coche en 2000 o por debajo en inyeccion directa es una sentencia de carbonilla en las válvulas

por no hablar de la recirculacion de gases de la egr

creo que le damos demasiadas vueltas al consumo, yo incluido y deberíamos disfrutar más del motor y del coche

eso si, yo esperaba menos consumo yendo tranquilo...
 
Por muy tranquilo que vayas en un 2 litros donde hay que llenar cilindros.
Mi conducción es tranquila pero cambiando por encima de 3000 y circulando sin bajar de las 2300.
Bajando una marcha siempre a la salida de rotondas para que no vaya muerto y saliendo a carretera por encima de 4000 vueltas.
Y sin resetear el consumo lo tengo en 7,1L
No me parece exagerado.
Está claro que con un 1.4 el consumo sería menor, pero el motor iría más forzado y más si llevara turbo.

Reconozco que me costó porque venía de un turbo diésel donde cambiaba a 2000 vueltas, no sé oía el motor y llevaba el cambio de adorno porque no hacía falta muchas veces reducir, pero ahora lo estoy disfrutando.
 
CXv dijo:
Por muy tranquilo que vayas en un 2 litros donde hay que llenar cilindros.
Mi conducción es tranquila pero cambiando por encima de 3000 y circulando sin bajar de las 2300.
Bajando una marcha siempre a la salida de rotondas para que no vaya muerto y saliendo a carretera por encima de 4000 vueltas.
Y sin resetear el consumo lo tengo en 7,1L
No me parece exagerado.
Está claro que con un 1.4 el consumo sería menor, pero el motor iría más forzado y más si llevara turbo.

Reconozco que me costó porque venía de un turbo diésel donde cambiaba a 2000 vueltas, no sé oía el motor y llevaba el cambio de adorno porque no hacía falta muchas veces reducir, pero ahora lo estoy disfrutando.
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mi anterior coche era un civic del 2006 con el motor 2.2 diesel, y si llevo el mazda en una conduccion tranquila los consumos reales se acercan bastante (aunque el civic cerca de su final llevaba ya 350k km)

lo que me sorprende de todos modos es que digas que no se oia el motor del diesel? si son muchisimo mas ruidosos
el civic en concreto era muy silencioso, para ser un diesel, pero el ruido de calquier gasolina no está ni de lejos a un nivel comparable
 
CXv dijo:
Por muy tranquilo que vayas en un 2 litros donde hay que llenar cilindros.
Mi conducción es tranquila pero cambiando por encima de 3000 y circulando sin bajar de las 2300.
Bajando una marcha siempre a la salida de rotondas para que no vaya muerto y saliendo a carretera por encima de 4000 vueltas.
Y sin resetear el consumo lo tengo en 7,1L
No me parece exagerado.
Está claro que con un 1.4 el consumo sería menor, pero el motor iría más forzado y más si llevara turbo.

Reconozco que me costó porque venía de un turbo diésel donde cambiaba a 2000 vueltas, no sé oía el motor y llevaba el cambio de adorno porque no hacía falta muchas veces reducir, pero ahora lo estoy disfrutando.
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Mi CX3 2.0 120cv, me hace en autovía a 110/120, una media de 5.7, en 400km.ida y otros tantos de vuelta
El mismo en un Audi A3 3.0 TFSI, sube a los 6.7, en igualdad de condiciones.
 
gatosardina dijo:
mi anterior coche era un civic del 2006 con el motor 2.2 diesel, y si llevo el mazda en una conduccion tranquila los consumos reales se acercan bastante (aunque el civic cerca de su final llevaba ya 350k km)

lo que me sorprende de todos modos es que digas que no se oia el motor del diesel? si son muchisimo mas ruidosos
el civic en concreto era muy silencioso, para ser un diesel, pero el ruido de calquier gasolina no está ni de lejos a un nivel comparable
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Me refiero a escucharlo lo justo porque no le subía de vueltas
 
Flipo cada vez que recibo una notificacion de este hilo con gente que consigue consumos inferiores a 7L :p

Yo soy del otro lado del espectro, en mi dia a dia trayectos de 4-5km entre dos pueblos. Suelo hacer 8L
En viaje largo de autopista alegre, 13L o más

Me acaba de salir este meme por feisbuk y tenía que compartirlo XD
1749822449789.png
 
pablenmo dijo:
Flipo cada vez que recibo una notificacion de este hilo con gente que consigue consumos inferiores a 7L :p

Yo soy del otro lado del espectro, en mi dia a dia trayectos de 4-5km entre dos pueblos. Suelo hacer 8L
En viaje largo de autopista alegre, 13L o más

Me acaba de salir este meme por feisbuk y tenía que compartirlo XD
Ver el archivo adjunto 10708
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Como vas a hacer 13 litros a los 100 por autovia ??? A 115kmh yo gasto 5.5 y a 123 (120 reales) estoy en 5.9 o 6.2 como mucho.

Ni a 180 haria esos consumos, salvo que vayas acelerando y frenando todo el rato.
 
Armada992 dijo:
Como vas a hacer 13 litros a los 100 por autovia ??? A 115kmh yo gasto 5.5 y a 123 (120 reales) estoy en 5.9 o 6.2 como mucho.

Ni a 180 haria esos consumos, salvo que vayas acelerando y frenando todo el rato.
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Si quieres te paso foto del historico de consumos :sisi3:
El X a altas revoluciones es un tragón.
 
pablenmo dijo:
Flipo cada vez que recibo una notificacion de este hilo con gente que consigue consumos inferiores a 7L :p

Yo soy del otro lado del espectro, en mi dia a dia trayectos de 4-5km entre dos pueblos. Suelo hacer 8L
En viaje largo de autopista alegre, 13L o más

Me acaba de salir este meme por feisbuk y tenía que compartirlo XD
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lleva el coche al taller, esos consumos no son normales.
 
13?
Madre mía, el último viaje largo que hice yo acelerando bien en algunas secciones no llego ni a 8 reales, estabas en un circuito frenando y acelerando a fondo sin parar?
 
adrianzowe dijo:
Compañero, si ahora a 130 vas a 3000, antes ibas a 3000 igual.

Las revoluciones las marca la relación de la caja de cambio, y esa es siempre la misma.
No tiene nada que ver el rodaje del motor ni nada de nada...
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No
 
Meyers dijo:
No
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Como te han dicho la velocidad es una relación revoluciones - desarrollo caja cambios, no cambia en toda la vida del coche, como en una bici, da igual que estés como un toro o como un patán, a misma cadencia y desarrollo la velocidad será la misma, no cabe discusión posible
 
Mi primer depósito.
Me lo dieron con algo de gasolina, asi que en teoría me ha gastado algo menos.
Pero el priemr depósito 6.1 casi todo por autovia, con tráfico y yendo lo más rápido que he podido por el tráfico.

Sí, la relación de marchas no cambia, epro cuando un motor llega a los 100.000 km, por lo menos en mi anterior coche, es cuando mejor va.

Por cierto el mazda me suele decir que vaya en marchas más largas, a veces yendo en cuarta me dice que meta sexta, cuando en cuarta a penas voy a 2000rpm y no es cuesta abajo...
Vosotros le hacéis caso?
 
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