Probablemente, la mejor goma en seco de las nivel UHP (sin meternos en semis y demás excesos). Nunca he llegado a probarlas de primera mano, pero las referencias que tengo son inmejorables. La PS4 quizá sea algo más equilibrada (seco, mojado, ruido de rodadura...), pero para disfrutar un día soleado en tu tramo de montaña preferido, nada como las V105.
Puedes enseñarnos fotos de las ruedas con esas medidas 225/40R18 en el mazda?
Gracias por las fotos. ¿Notas diferencia al pasar a la nueva medida? El confort y consumo deben penalizar un pelín.
Es casi inapreciable el consumo y el confort. Depende más de cómo uno conduzca que de las ruedas según creo yo. Además hay unos 50 euros de diferencia por rueda y poder escoger entre más variedad. Creo que vale la pena el cambio a 225mm. Gracias y saludos.
Ya nos contarás a ver que tal con ellas, qué modelo y medidas tenías antes? Y cuantos km les hiciste? Yo siempre he usado las primacy y y estaba muy contento con ellas en agua iban muy bien, en cOnésimo tmb bien y los cambiaba cada 4 años unos 40000Km por el hecho de que no perdiesen muchas propiedades y se cristalizasen! Ahora tengo unas PS3 y por el momento bien!
Hola buenas. Antes llevaba las TOYO PROXES de fábrica en 215/45R18 89V pero en agua no agarraban ni un carajo y en seco regular. Con 16500 Kms me libré de ellas y ahora con las MICHELIN PILOT SPORT 4 225/40ZR18 92Y voy mejor en agua y en seco durante unos 9500 Kms. En los comentarios anteriores pongo modelo y medida de las TOYO. Las TOYO eran más ruteras que deportivas y por mi forma de conducir priorizo más bien un comportamiento deportivo siempre respetando los límites de velocidad de la calzada. Las llevo infladas a 2,7 bares en frio las cuatro porque priorizo el comportamiento en mojado del neumático y por eso no las llevo a 2,4 bares en frio para seco. Además no me gusta que el eje delantero flexe mucho los flancos para no tener mucha deriva en la dirección en la trazada ya que las MICHELIN son de flancos blanditos y la carcasa es más blanda. Normalmente en seco se llevan presiones más bajas que en mojado y depende también del peso que llevemos. Me da igual la marca de las ruedas siempre y cuando me den un plus de seguridad tanto en mojado como en seco. De las YOKOHAMA ADVAN SPORT V105 me han dado mejores referencias en seco dentro de la gama UHP sin irse a un semislick y tal vez sea mi próxima elección. Gracias y saludos.
Acabo de leerlo todo jejej, gracias por comentarlo, aún tengo los neumáticos nuevos pero siempre he sido de mirar precios y neumáticos antes de tiempo, ya me pasó que tuve que cambiarlos casi nuevos por que me colaron unos viejos y no veas en las rotondas cuando iba rápido como me lo pasaba intentando que no me cruzasen, te pregunto por los PS4 por que he oído que no tienen mucha duración y claro gastarte 480 € cada 18 meses como que no es plan, ya vamos hablando del tema y comparando impresiones.
Tranquilo de duración las MICHELIN PS4 son de las que más duran sin que estén cristalizadas y podrás hacerlas unos buenos kilómetros con lo que se amortiza su precio. Además en la medida 225/40ZR18 92Y te salen 50 euros más baratas que en 215/45R18. Y en 225 hay más variedad de elección.
Puedes poner 225 40 18 sin problema, ya que es medida equivalente a 215 45 18.
En la cita te adjunto otra cita de un compi que sabe de esto, te recomiendo que leas el hilo ya que es bastante interesante, y gracias al compi O.Soto por toda la información, yo en el momento que cambie ruedas, voy a la 225 y a por yokohama.
Hola @ErLi. Además añadir que el código de carga y velocidad sean iguales o superiores a las ruedas de origen. Pasé de las originales unas 215/45R18 89W a las que llevo ahora unas 225/40R18 92Y. Código carga de 89 a 92 y de velocidad de W a Y. Siempre igual o superior al de la ficha técnica. Desarrollo +-3% tolerancia de la circunferencia de la rueda.
