Neumáticos: medidas, marcas...

ErLi dijo:
Ya nos contarás a ver que tal con ellas, qué modelo y medidas tenías antes? Y cuantos km les hiciste? Yo siempre he usado las pimacy y estaba muy contento con ellas en agua iban muy bien, en cOnésimo tmb bien y los cambiaba cada 4 años unos 40000Km por el hecho de que no perdiesen muchas propiedades y se cristalizasen! Ahora tengo unas PS3 y por el momento bien!
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Hola buenas. Antes llevaba las TOYO PROXES de fábrica en 215/45R18 89V pero en agua no agarraban ni un carajo y en seco regular. Con 16500 Kms me libré de ellas y ahora con las MICHELIN PILOT SPORT 4 225/40ZR18 92Y voy mejor en agua y en seco durante unos 9500 Kms. En los comentarios anteriores pongo modelo y medida de las TOYO. Las TOYO eran más ruteras que deportivas y por mi forma de conducir priorizo más bien un comportamiento deportivo siempre respetando los límites de velocidad de la calzada. Las llevo infladas a 2,7 bares en frio las cuatro porque priorizo el comportamiento en mojado del neumático y por eso no las llevo a 2,4 bares en frio para seco. Además no me gusta que el eje delantero flexe mucho los flancos para no tener mucha deriva en la dirección en la trazada ya que las MICHELIN son de flancos blanditos y la carcasa es más blanda. Normalmente en seco se llevan presiones más bajas que en mojado y depende también del peso que llevemos. Me da igual la marca de las ruedas siempre y cuando me den un plus de seguridad tanto en mojado como en seco. De las YOKOHAMA ADVAN SPORT V105 me han dado mejores referencias en seco dentro de la gama UHP sin irse a un semislick y tal vez sea mi próxima elección. Gracias y saludos.
 
O.Soto dijo:
Hola buenas. Antes llevaba las TOYO PROXES de fábrica en 215/45R18 89V pero en agua no agarraban ni un carajo y en seco regular. Con 16500 Kms me libré de ellas y ahora con las MICHELIN PILOT SPORT 4 225/40ZR18 92Y voy mejor en agua y en seco durante unos 9500 Kms. En los comentarios anteriores pongo modelo y medida de las TOYO. Las TOYO eran más ruteras que deportivas y por mi forma de conducir priorizo más bien un comportamiento deportivo siempre respetando los límites de velocidad de la calzada. Las llevo infladas a 2,7 bares en frio las cuatro porque priorizo el comportamiento en mojado del neumático y por eso no las llevo a 2,4 bares en frio para seco. Además no me gusta que el eje delantero flexe mucho los flancos para no tener mucha deriva en la dirección en la trazada ya que las MICHELIN son de flancos blanditos y la carcasa es más blanda. Normalmente en seco se llevan presiones más bajas que en mojado y depende también del peso que llevemos. Me da igual la marca de las ruedas siempre y cuando me den un plus de seguridad tanto en mojado como en seco. De las YOKOHAMA ADVAN SPORT V105 me han dado mejores referencias en seco dentro de la gama UHP sin irse a un semislick y tal vez sea mi próxima elección. Gracias y saludos.
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Acabo de leerlo todo jejej, gracias por comentarlo, aún tengo los neumáticos nuevos pero siempre he sido de mirar precios y neumáticos antes de tiempo, ya me pasó que tuve que cambiarlos casi nuevos por que me colaron unos viejos y no veas en las rotondas cuando iba rápido como me lo pasaba intentando que no me cruzasen, te pregunto por los PS4 por que he oído que no tienen mucha duración y claro gastarte 480 € cada 18 meses como que no es plan, ya vamos hablando del tema y comparando impresiones.
 
ErLi dijo:
Acabo de leerlo todo jejej, gracias por comentarlo, aún tengo los neumáticos nuevos pero siempre he sido de mirar precios y neumáticos antes de tiempo, ya me pasó que tuve que cambiarlos casi nuevos por que me colaron unos viejos y no veas en las rotondas cuando iba rápido como me lo pasaba intentando que no me cruzasen, te pregunto por los PS4 por que he oído que no tienen mucha duración y claro gastarte 480 € cada 18 meses como que no es plan, ya vamos hablando del tema y comparando impresiones.
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Tranquilo de duración las MICHELIN PS4 son de las que más duran sin que estén cristalizadas y podrás hacerlas unos buenos kilómetros con lo que se amortiza su precio. Además en la medida 225/40ZR18 92Y te salen 50 euros más baratas que en 215/45R18. Y en 225 hay más variedad de elección.
P.D.: Vigila que el código de carga y velocidad del neumático sean iguales o superior a lo que marque tu ficha técnica de lo contrario te lo echarán para atrás en una inspección de ITV.
 
Hola, buenas tardes al ver que habláis sobre las medidas de 225/40 r18, me dio por mirar mi tarjeta de Itv, y solo me pone la medida de neumáticos de 215. Dentro de poco tendré que cambiarlas y además pasar la ITV ya que cumple 4 años. Mi pregunta es si puedo cambiar a 225 o necesito hacer alguna modificación en la documentación ?.
 
O.Soto dijo:
Hola, buenas. Hay dos Webs importantes que me gustaría mostrar para aquellos que busquen una compra de neumáticos. Una muestra tabla de equivalencias de neumáticos y llantas además de otros parámetros y muy sencilla de usar y entender y la otra de test de neumáticos muy completa. Una de equivalencias y otra de test de neumáticos. Saludos y gracias.
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JulioTenerife dijo:
Hola, buenas tardes al ver que habláis sobre las medidas de 225/40 r18, me dio por mirar mi tarjeta de Itv, y solo me pone la medida de neumáticos de 215. Dentro de poco tendré que cambiarlas y además pasar la ITV ya que cumple 4 años. Mi pregunta es si puedo cambiar a 225 o necesito hacer alguna modificación en la documentación ?.
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En la cita te adjunto otra cita de un compi que sabe de esto, te recomiendo que leas el hilo ya que es bastante interesante, y gracias al compi O.Soto por toda la información, yo en el momento que cambie ruedas, voy a la 225 y a por yokohama.
 
ErLi dijo:
En la cita te adjunto otra cita de un compi que sabe de esto, te recomiendo que leas el hilo ya que es bastante interesante, y gracias al compi O.Soto por toda la información, yo en el momento que cambie ruedas, voy a la 225 y a por yokohama.
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Hola @ErLi. Además añadir que el código de carga y velocidad sean iguales o superiores a las ruedas de origen. Pasé de las originales unas 215/45R18 89W a las que llevo ahora unas 225/40R18 92Y. Código carga de 89 a 92 y de velocidad de W a Y. Siempre igual o superior al de la ficha técnica. Desarrollo +-3% tolerancia de la circunferencia de la rueda.
Las YOKOHAMA ADVAN SPORT V105 tienen flancos más duros y deriva menos que unas con flancos blandos pero avisa menos entre la transición de agarre o grip al derrape porque en seco son mejores gomas que unas Michelin PS4; son más deportivas dentro de las UHP. Gracias y saludos.
P.D.: Añadir que el ancho de la llanta o garganta es de 7’ pulgadas y el máximo ancho de neumático es 225mm admitido en los M3 MKIV. Para llanta 7’X18’ admite 225/40R18 92Y.
 
Última edición:
Buenas!!
Yo le tengo montadas las 225/40/R18 92Y Continental Contisportcontact 5 y van bien.
Respecto a las medidas, efectivamente no vienen en la ficha, pero en el taller me dijeron que eran equivalentes.
No creo que haya problemas.
Un saludo.
 
Phoen dijo:
Buenas!!
Yo le tengo montadas las 225/40/R18 92Y Continental Contisportcontact 5 y van bien.
Respecto a las medidas, efectivamente no vienen en la ficha, pero en el taller me dijeron que eran equivalentes.
No creo que haya problemas.
Un saludo.
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No tendrás problemas. Disfruta de tus nuevos “zapatos” @Phoen.
 
Entre otros el VW Golf actual calza unas 225/40R18 y es una medida muy popular.
 
O.Soto dijo:
Hola @ErLi. Además añadir que el código de carga y velocidad sean iguales o superiores a las ruedas de origen. Pasé de las originales unas 215/45R18 89W a las que llevo ahora unas 225/40R18 92Y. Código carga de 89 a 92 y de velocidad de W a Y. Siempre igual o superior al de la ficha técnica. Desarrollo +-3% tolerancia de la circunferencia de la rueda.
Las YOKOHAMA ADVAN SPORT V105 tienen flancos más duros y deriva menos que unas con flancos blandos pero avisa menos entre la transición de agarre o grip al derrape porque en seco son mejores gomas que unas Michelin PS4; son más deportivas dentro de las UHP. Gracias y saludos.
P.D.: Añadir que el ancho de la llanta o garganta es de 7’ pulgadas y el máximo ancho de neumático es 225mm admitido en los M3 MKIV. Para llanta 7’X18’ admite 225/40R18 92Y.
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Hola @O.Soto, cierto con lo del código de carga y velocidad jejej lo obvie, el tema de cambiar a yokohama es a parte de que es una grandísima marca es por el tema del flaneo del coche, llevo mucho tiempo con michelin, son muy buenas ruedas, pero con flancos blanditos, he leído que con ruedas con flancos más duros tmb suele mejorar la estabilidad del coche... en cuanto me toque el cambio de ruedas, volveré a investigar el tema y os cuento impresiones, ya sabéis... cuantas más opiniones he información mejor para todos :clap::sisi3::sisi1
 
Hola, voy a cambiar de 205 50 17 a 225 45 17, sé que marcas hay muchas, me interesa saber la presión correpondiente para evitar que se coma las ruedas, (en las 205 la llevo a 2,7kg). No sé si comprarlos xl, si en caso de ser mayores de 91v se gastarán antes... alguien que me ilumine plis... jejeje.Un saludo a todos.
 
Hola, a todos:
Y el tema del cuenta kilómetros a los que habéis cambiado a la citada medida, como os va? Lo digo porque al tener el perfil más bajo que las originales, os variará la medición, tanto de la velocidad como del kilometraje total, o estoy equivocado? No se si alguien que las haya cambiado, puede arrojar algún dato al respecto.
Gracias mil.
 
Interesante el tema que plantea el compañero, yo me sumo a su duda, y sobre todo saber si te contaría kilómetros de más o de menos.
 
Buenas tardes.
Perdón por el retraso.
El coche lo compré de segunda mano, con lo cual no sé cuantos kms hicieron los anteriores neumáticos.
Respecto al contaje de los kilómetros, no creo que haya diferencia, puesto que pongo estos porque son equivalentes.

Un saludo.
 
Cristollet dijo:
Hola, a todos:
Y el tema del cuenta kilómetros a los que habéis cambiado a la citada medida, como os va? Lo digo porque al tener el perfil más bajo que las originales, os variará la medición, tanto de la velocidad como del kilometraje total, o estoy equivocado? No se si alguien que las haya cambiado, puede arrojar algún dato al respecto.
Gracias mil.
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Aquí va una pequeña explicación.
Recorrí 29,4 Km reales con las Toyo Proxes de fábrica en medida 215/45R18 89W y con las nuevas en medida 225/40ZR18 92Y recorrí esos mismos kilómetros pero el cuentakilómetros me marcaba 30 Km recorridos con lo que la nueva medida de rueda desvirtúa un poco la distancia y la velocidad del coche.
Aquí una imagen que lo razona:
cuentakilometros.jpg
 
O.Soto dijo:
Aquí va una pequeña explicación.
Recorrí 29,4 Km reales con las Toyo Proxes de fábrica en medida 215/45R18 89W y con las nuevas en medida 225/40ZR18 92Y recorrí esos mismos kilómetros pero el cuentakilómetros me marcaba 30 Km recorridos con lo que la nueva medida de rueda desvirtúa un poco la distancia y la velocidad del coche.
Aquí una imagen que lo razona:
Ver el archivo adjunto 4573
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P.D.: Los 29,4 Kms reales recorridos por 499,54/489,24 son 30,02 Kms recorridos con la rueda 225/40R18 lo que marca el cuentakilómetros del coche tal cual. Ahora con la nueva rueda hago "más" kilómetros y voy con el velocímetro a 102Km/h para ir a 100Km/h reales. Gracias y saludos.
Factor de corrección= 499,54/489,24=1,021 para ir a 60Km/h reales nuestro velocímetro ha de marcar 61,27Km/h ya que 60 por 1,021 dan 61,27Km/h. Es una regla de tres o transformación matemática.
 
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O.Soto dijo:
P.D.: Los 29,4 Kms reales recorridos por 499,54/489,24 son 30,02 Kms recorridos con la rueda 225/40R18 lo que marca el cuentakilómetros del coche tal cual. Ahora con la nueva rueda hago "más" kilómetros y voy con el velocímetro a 102Km/h para ir a 100Km/h reales. Gracias y saludos.
Factor de corrección= 499,54/489,24=1,021 para ir a 60Km/h reales nuestro velocímetro ha de marcar 61,27Km/h ya que 60 por 1,021 dan 61,27Km/h. Es una regla de tres o transformación matemática.
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Interesante.
Todo esto supone que al final, terminas pasando antes por el taller.
El anterior dueño del coche, ya le ponía esta medida, y me dijo que era más económico y más fácil encontrar las de perfil 40.
Como necesitaba cambiar el juego delantero, pues le puse de nuevo la misma medida, en vez de la que viene en la ficha técnica.
Miraré precios para comparar.
(lo acabo de mirar, en Feu Vert, 140 las 215 y 105 las 225, ambas en Michelin Pilot Sport 4).
Un saludo.
 
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