Precio revisiones

Mazda3BT dijo:
Está es una de las desventajas de tener el X. Te ahorras menos de 1 litro a los 100 respecto al G y a los 3 años te meten un estocazo por cambiar bujías, palmando el ahorro en combustible. En el G hasta los 120000km nada, y para entonces ya no tendrá garantía así que puedes hacerlo fuera
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1000 kms a 100 de velocidad son 150€ de gasolina. Las bujías 300.

Hay que poner todo en perspectiva para ver su rentabilidad.

Yo llevo 50.000kms en 5 años, pues 750 euros de ahorro y me cambian las bujías el próximo enero por 300. El chiste se cuenta solo, ¿no?

Menuda desventaja... a ver, es frivolizar un poco, pero a Dios lo que es de Dios y al César lo que es de César. Cada motor tiene cosas buenas y malas.

Lo de la negrita es porque es cada 5 años. A mí aún no me las han cambiado.
 
Última edición:
Por ahorrar dinero, la gente está dispuesta a pagar cualquier precio.
 
Contra dijo:
Pero estas cuentas, que son? Ver el archivo adjunto 11112
Pero como puede haber un ahorro de 75.000 euros en 50.000 kms, ni que fuera el tanque Leopard 2 del ejército
En 50.000 kms, has echado al vehículo 3.000 litros de combustible, a un gasto medio de 6 litros a los 100.
Y si el ahorro es de un litro respecto al G, el ahorro que se queda es de no más de 700 euros, y siendo muy cuidadoso con el acelerador.
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Tienes razón, me ha bailado un cero, pero vamos, es por exagerar un poco por el precio de la gasolina. Aún así se sale ganando porque el precio de las bujías no es más de 300. Pos mira, ahorro de 400 o así.

Ha sido una ida total de olla ahora que lo pienso

Lo he editado porque lo piensas y menudo cebollón me pegao:aaaaa:
 
Yo tengo el X y en cuanto a consumos estoy bastante descontento... en el Ourense-Pontevedra, por nacional, saca un consumo de 5,8l a los 100, pero luego, en entre el Pontevedra-Ourense y el dia a dia de trayectos cortos, la media segun ordenador de abordo, no baja de los 6,8-7 l a los 100km... lo que dista bastante de los consumos oficiales homologados. Me gusta el coche pero en cuanto a consumos no estoy contento en mi caso. Para lo que me costó, si fuera hoy dia, probablemente me iría a un G en acabado superior al Homura con la camara 360 y el sonido premium, ya que con el del Homura estoy también muy descontento. En mi caso llevo dos revisiones, 24k km y son un buen estacazo. Además que he tenido que cambiar ruedas porque las de serie de delante se han comido por fuera debido a mal alineado de fábrica (en primera revisión no me dijeron nada ni hicieron nada y cuando me di cuenta ya las ruedas de alante no valian para nada), y en concesionario se lavaron las manos en cuanto a garantias y demás... pero vaya, tener que cambiar un juego de ruedas por desgaste prematuro con 24000 km, por un mal ajuste de fábrica... ya me diréis. Otra buena salsa...
 
CCartola dijo:
1000 kms a 100 de velocidad son 1500€ de gasolina. Las bujías 300 --> Ahorro de 1200€ solo en 1000kms. Imagina 100.000...

Hay que poner todo en perspectiva para ver su rentabilidad.

Yo llevo 50.000kms en 5 años, pues 75000 euros de ahorro y me cambian las bujías el próximo enero por 300. El chiste se cuenta solo, ¿no?

Menuda desventaja... a ver, es frivolizar un poco, pero a Dios lo que es de Dios y al César lo que es de César. Cada motor tiene cosas buenas y malas.

Lo de la negrita es porque es cada 5 años. A mí aún no me las han cambiado.
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Se te han ido los "0"...jajaja...
50000 kms a un litro menos a los 100 son 500 litros. A 1.5 euros el litro (es algo menos), son 750 euros. Sigue saliendo a cuenta. Pero no son tus numeros...

Saludos.
 
Samaelillo dijo:
Yo tengo el X y en cuanto a consumos estoy bastante descontento... en el Ourense-Pontevedra, por nacional, saca un consumo de 5,8l a los 100, pero luego, en entre el Pontevedra-Ourense y el dia a dia de trayectos cortos, la media segun ordenador de abordo, no baja de los 6,8-7 l a los 100km... lo que dista bastante de los consumos oficiales homologados. Me gusta el coche pero en cuanto a consumos no estoy contento en mi caso. Para lo que me costó, si fuera hoy dia, probablemente me iría a un G en acabado superior al Homura con la camara 360 y el sonido premium, ya que con el del Homura estoy también muy descontento. En mi caso llevo dos revisiones, 24k km y son un buen estacazo. Además que he tenido que cambiar ruedas porque las de serie de delante se han comido por fuera debido a mal alineado de fábrica (en primera revisión no me dijeron nada ni hicieron nada y cuando me di cuenta ya las ruedas de alante no valian para nada), y en concesionario se lavaron las manos en cuanto a garantias y demás... pero vaya, tener que cambiar un juego de ruedas por desgaste prematuro con 24000 km, por un mal ajuste de fábrica... ya me diréis. Otra buena salsa...
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El precio de las revisiones del G no te bajaran respecto al X. (solo las bujias a los 60k), pero si subira un litro mas a los 100...
 
b0hd dijo:
Se te han ido los "0"...jajaja...
50000 kms a un litro menos a los 100 son 500 litros. A 1.5 euros el litro (es algo menos), son 750 euros. Sigue saliendo a cuenta. Pero no son tus numeros...

Saludos.
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Totalmente. He patinado, me he llevado el guardarraíles, la línea, el campo y todo lo que había por medio sin conocimiento :campeon:
 
Samaelillo dijo:
Yo tengo el X y en cuanto a consumos estoy bastante descontento... en el Ourense-Pontevedra, por nacional, saca un consumo de 5,8l a los 100, pero luego, en entre el Pontevedra-Ourense y el dia a dia de trayectos cortos, la media segun ordenador de abordo, no baja de los 6,8-7 l a los 100km... lo que dista bastante de los consumos oficiales homologados. Me gusta el coche pero en cuanto a consumos no estoy contento en mi caso. Para lo que me costó, si fuera hoy dia, probablemente me iría a un G en acabado superior al Homura con la camara 360 y el sonido premium, ya que con el del Homura estoy también muy descontento. En mi caso llevo dos revisiones, 24k km y son un buen estacazo. Además que he tenido que cambiar ruedas porque las de serie de delante se han comido por fuera debido a mal alineado de fábrica (en primera revisión no me dijeron nada ni hicieron nada y cuando me di cuenta ya las ruedas de alante no valian para nada), y en concesionario se lavaron las manos en cuanto a garantias y demás... pero vaya, tener que cambiar un juego de ruedas por desgaste prematuro con 24000 km, por un mal ajuste de fábrica... ya me diréis. Otra buena salsa...
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Descontento con un jaco de 185CV a ese consumo...
 
Yo la verdad que creo que no entiendo las expectativas de algunos con los consumos del X, los consumos que compartes para un motor de 2 litros, atmosférico, y de 186cv, ya me dices tu que otro coche te los hace sea el motor que sea
 
CCartola dijo:
1000 kms a 100 de velocidad son 150€ de gasolina. Las bujías 300.

Hay que poner todo en perspectiva para ver su rentabilidad.

Yo llevo 50.000kms en 5 años, pues 750 euros de ahorro y me cambian las bujías el próximo enero por 300. El chiste se cuenta solo, ¿no?

Menuda desventaja... a ver, es frivolizar un poco, pero a Dios lo que es de Dios y al César lo que es de César. Cada motor tiene cosas buenas y malas.

Lo de la negrita es porque es cada 5 años. A mí aún no me las han cambiado.
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Contra dijo:
Pero estas cuentas, que son? Ver el archivo adjunto 11112
Pero como puede haber un ahorro de 75.000 euros en 50.000 kms, ni que fuera el tanque Leopard 2 del ejército
En 50.000 kms, has echado al vehículo 3.000 litros de combustible, a un gasto medio de 6 litros a los 100.
Y si el ahorro es de un litro respecto al G, el ahorro que se queda es de no más de 700 euros, y siendo muy cuidadoso con el acelerador.
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Por no hablar, de que no me creo del todo que la diferencia real de consumo sea de 1 litro entre el G y el X...

Yo al G le tengo una media de 5,8 con uso de circunvalaciones sobre todo, y algo de ciudad. Por carreteras secundarias a 90 lo he bajado de 5l...complicado me parece bajar aun 1 litro mas...
 
Alber2802 dijo:
Por no hablar, de que no me creo del todo que la diferencia real de consumo sea de 1 litro entre el G y el X...

Yo al G le tengo una media de 5,8 con uso de circunvalaciones sobre todo, y algo de ciudad. Por carreteras secundarias a 90 lo he bajado de 5l...complicado me parece bajar aun 1 litro mas...
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Eso solo lo podrías comprobar tú con el mismo recorrido y diferentes coches con las mismas manos. ...
También es cierto que hay diferentes "G" y el tuyo es el "chiquitin"....
 
Creo que no se trata de expectativas de consumo sino de expectativas de ahorro en el global del coche.
Si lo que te ahorras en consumo, te lo gastas en bujias y en un aceite mas caro, pues no sale a cuenta...
 
Homer dijo:
Creo que no se trata de expectativas de consumo sino de expectativas de ahorro en el global del coche.
Si lo que te ahorras en consumo, te lo gastas en bujias y en un aceite mas caro, pues no sale a cuenta...
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Si el gasto es el mismo y dispones de casi 40cv mas, a mi se me sale a cuenta...
 
CCartola dijo:
1000 kms a 100 de velocidad son 150€ de gasolina. Las bujías 300.

Hay que poner todo en perspectiva para ver su rentabilidad.

Yo llevo 50.000kms en 5 años, pues 750 euros de ahorro y me cambian las bujías el próximo enero por 300. El chiste se cuenta solo, ¿no?

Menuda desventaja... a ver, es frivolizar un poco, pero a Dios lo que es de Dios y al César lo que es de César. Cada motor tiene cosas buenas y malas.

Lo de la negrita es porque es cada 5 años. A mí aún no me las han cambiado.
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Lo de 1 litro a los 100 también ha sido bastante exagerado, la diferencia real no será ni medio litro, y eso yendo a punta de gas, si le aprietas para relucir los 186cv gasta lo mismo o más que el G, por no hablar de la diferencia de precio entre el G y el X con el mismo equipamiento, que da para unos cuantos depósitos.

Por cierto otro dato.

Si no estoy equivocado, el X solo admite el supra 0-20 y el G acepta tanto el 5-30 como el 0-20.

Se puede entender ir a por el X por la mayor potencia, pero por ahorro me cuesta creerlo, sobre todo con la eficiencia más que demostrada del G
 
Última edición:
No se trata de mis expectativas de consumos en el X o si son buenos consumos o no para un motor atmosféricos de 186cv como decís, sino de cómo lo vende la marca y cuál es la realidad. Yo, a día de hoy, después de haber disfrutado del coche durante más de dos años, no estoy contento en este sentido respecto a como te lo venden y en comparación a lo que dan los motores G. Creo, como ya he dicho, que sabiendo lo que se ahora, probalemente a igualdad de precio me hubiera ido a una versión G pero con un equipamiento superior. No se si me he explciado bien... Un saludo!
 
Homer dijo:
Creo que no se trata de expectativas de consumo sino de expectativas de ahorro en el global del coche.
Si lo que te ahorras en consumo, te lo gastas en bujias y en un aceite mas caro, pues no sale a cuenta...
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Lo ganas en prestaciones con "x" caballos más. Sí que sale a cuenta, lo que pasa es que tanto un motor como el otro tienen cosas muy buenas y no tan buenas, por decirlo de alguna manera.

Yo llevo 5 años para seis y muy contento, la verdad...
 
Mazda3BT dijo:
Lo de 1 litro a los 100 también ha sido bastante exagerado, la diferencia real no será ni medio litro, y eso yendo a punta de gas, si le aprietas para relucir los 186cv gasta lo mismo o más que el G, por no hablar de la diferencia de precio entre el G y el X con el mismo equipamiento, que da para unos cuantos depósitos.

Por cierto otro dato.

Si no estoy equivocado, el X solo admite el supra 0-20 y el G acepta tanto el 5-30 como el 0-20.

Se puede entender ir a por el X por la mayor potencia, pero por ahorro me cuesta creerlo, sobre todo con la eficiencia más que demostrada del G
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Anda que no tenían más que probado el rendimiento / eficiencia del X.

Pensamos que lo sacan nada más ver los ahorros de combustible, pero un motor así se ha metido en un banco de pruebas por lo menos 4-5 años antes de sacarlo al mercado.

Es bastante más motor el X porque tiene muchísimo más recorrido en altas vueltas. Por ahí andan las gráficas que lo demuestran.
 
CCartola dijo:
Anda que no tenían más que probado el rendimiento / eficiencia del X.

Pensamos que lo sacan nada más ver los ahorros de combustible, pero un motor así se ha metido en un banco de pruebas por lo menos 4-5 años antes de sacarlo al mercado.

Es bastante más motor el X porque tiene muchísimo más recorrido en altas vueltas. Por ahí andan las gráficas que lo demuestran.
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A las pruebas de consumos y rendimiento de usuarios reales me remito.

Si los bancos de prueba 4/5 o 10 años fuesen indicativo de algo, ningún coche saldría con fallos, y siempre salen con defectos de juventud, más en un motor nuevo, que se lo digan a los que compraron el de 180cv
 
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