Problemas AdBlue

[AngelMC]

Buenas tardes,
yo tengo el modelo de 200cv diésel y ayer me salto en el cuadro el mensaje de mal dosificador de adblue y me daba como habéis comentado 50 km para limitarse la velocidad y 1000km para que se quedara inmovilizado. Solo estuvo unos 10 km en carretera y se quito, hoy a vuelto a saltar haciendo el mismo recorrido que ayer y mas o menos en el mismo momento después de unos 20 km de trayecto, también se ha quitado mas o menos a los 10 km pero se ha quedado encendido el testigo de problema en el motor en el cuadro , aunque en el coche no salta ningún mensaje......en fin, por lo que veo no debe ser algo puntual aunque mazda lo catalogue de muy extraño. Mi coche hace 4 meses el 7 de marzo y tiene 5480km. Tampoco he conseguido ver el nivel de adblue en el coche, solo en la aplicación y tiene un 90% (me parece un dato que deberíamos poder consultar desde el cuadro de mandos en el vehículo para no tener que estar adivinando la cantidad que tenemos o que tenemos que echar). El lunes tengo cita en el taller por una campaña y voy a aprovechar para que me lo arreglen a ver que me dicen pero por lo que leo en el foro y por mi experiencia el coche tiene bastantes cosas que arreglar muy a mi pesar.

 

[marclv]

Pues igual está saliendo una remesa defectuosa con el tema del dosificador... En mi caso cambiaron el inyector y problema solucionado.

Sobre el nivel de urea, sí coincido contigo @AngelMC que estaría bien que estuviera en el coche también. Por suerte lo tenemos en la app y podemos ver algo. En teoría salta cuando queda 10-15% en el depósito con lo que, cuando salta el aviso, le deberían de caber 5 litros sin problema.

 

[marclv]

Interesante video sobre Adblue en el CX-5 y CX-60. Está en alemán, pero con los subtítulos en español se entiende bastante bien. Ayuda a disipar algunas dudas. Espero que lo encontréis interesante.

 

[Jdr16]

Venía a postear en este hilo, porque os había leído otras veces, y justo ahora que tengo el coche una semana y media y unos 500Km, me ha saltado el mismo aviso de fallo del adblue.

Mañana llamaré a ver si lo pueden revisar rápido, pero vamos, que ya es mala suerte.

Leyendo hilos de averías, había visto esta, pero no pensaba que me fuera a pasar con el coche prácticamente nuevo.

 

[Sergio.carrillo]

Pues ya dirás que te ha fallado. Yo de momento con 25mil no he tenido ningún fallo de adblue, tampoco le echo anticristalizante de momento. Lo compre con 12mil kms del 2023.

Saludos

 

[Tabano73]

Hola,
Yo tengo el CX60 254cv, entregado a finales de noviembre, al cuarto día y con 339 km me dio el mensaje de mal funcionamiento del abblue y limitar el coche en 49km la velocidad y luego en 1000km no arrancaría, lo que os ha pasado a otros de vosotros.

Me han dicho en el taller después de cuatro días, cambiar el depósito porque la bomba no funciona bien, la tubería y el inyector de adblue, las piezas estarán para mediados de diciembre y el coche espero q también por lo que me han dicho, prefiero que cambien todo que no por partes.

Creo que Mazda debería de tener ya esta avería más que contemplada y los repuestos para que estén en taller en 24/48h. pero no es así.

Ya contaré el resultado final, por suerte por lo que veo es algo puntual porque nadie ha vuelto al foro a contar que le ha vuelto a suceder, yo pondré durante un tiempo como va el coche y los km que le hago, ya que suelo hacer unos 30mil al años, y así la gente esté tranquila si le sucede lo mismo que a mi, ya que espero que esto sea algo puntual.

Un saludo

 

[Sergio.carrillo]

Ostras… una lástima. Vaya estreno de coche…
Yo lo compre con 12k y ahora llevo 32 y de momento ningún problema. Siempre intento llevarlo alegre.. no sé si influye pero bueno.

Yo estoy en un grupo de Telegram y en el apartado diesel hace mucho tiempo que no se oye nada del adblue, son cosas que no deberían pasar la verdad y más siendo tan bueno…
Espero que no vuelva a ocurrir… yo en cambio tuve un fallo de un inyector….

Tampoco le echo anticristalizante ni nada de momento.

 

[Tabano73]

Hola,
Yo tengo el CX60 254cv, entregado a finales de noviembre, al cuarto día y con 339 km me dio el mensaje de mal funcionamiento del abblue y limitar el coche en 49km la velocidad y luego en 1000km no arrancaría, lo que os ha pasado a otros de vosotros.

Me han dicho en el taller después de cuatro días, cambiar el depósito porque la bomba no funciona bien, la tubería y el inyector de adblue, las piezas estarán para mediados de diciembre y el coche espero q también por lo que me han dicho, prefiero que cambien todo que no por partes.

Creo que Mazda debería de tener ya esta avería más que contemplada y los repuestos para que estén en taller en 24/48h. pero no es así.

Ya contaré el resultado final, por suerte por lo que veo es algo puntual porque nadie ha vuelto al foro a contar que le ha vuelto a suceder, yo pondré durante un tiempo como va el coche y los km que le hago, ya que suelo hacer unos 30mil al años, y así la gente esté tranquila si le sucede lo mismo que a mi, ya que espero que esto sea algo puntual.

Un saludo

Estamos a 19/12/2025 y las piezas siguen sin llegar, quiero contar las cosas según están sucediendo para que todo el mundo pueda tener la información y no dirigir la información, sin sesgos.

Las piezas tendrían que haber llegado el 13 de diciembre, por lo visto ha llegado todo menos una tubería que debería de llegar a partir del 17, hablo con Mazda España porque el concesionario no tiene más información y mi sorpresa ayer día 18 de diciembre, me dice Mazda
España que por un problema con el proveedor la pieza no estará disponible hasta el 23 de enero de 2026.

Desde Mazda España son todas buenas palabras pero siguen teniendo a una persona con un coche recién comprado, que ha podido disfrutar solamente 4 días.

Desde el concesionario me dejaron un coche de sustitución al quinto día de dejar el coche en el taller, me han dejado un CX60 el modelo hibrido enchufable.

De momento es lo que puedo contar, seguiré dando más información para la gente que pueda tener el mismo problema.

Un saludo

 

[Tabano73]

Estamos a 19/12/2025 y las piezas siguen sin llegar, quiero contar las cosas según están sucediendo para que todo el mundo pueda tener la información y no dirigir la información, sin sesgos.

Las piezas tendrían que haber llegado el 13 de diciembre, por lo visto ha llegado todo menos una tubería que debería de llegar a partir del 17, hablo con Mazda España porque el concesionario no tiene más información y mi sorpresa ayer día 18 de diciembre, me dice Mazda
España que por un problema con el proveedor la pieza no estará disponible hasta el 23 de enero de 2026.

Desde Mazda España son todas buenas palabras pero siguen teniendo a una persona con un coche recién comprado, que ha podido disfrutar solamente 4 días.

Desde el concesionario me dejaron un coche de sustitución al quinto día de dejar el coche en el taller, me han dejado un CX60 el modelo hibrido enchufable.

De momento es lo que puedo contar, seguiré dando más información para la gente que pueda tener el mismo problema.

Un saludo

Buenos días,
Como comenté dije que informaría de como iban sucediendo las cosas y el resultado de las mismas.
El coche está arreglado con fecha 15/01/2026, al final unos días antes de lo previsto, pero en total ha estado desde el martes 25/11/2025 al jueves 15/01/2026 para cambiar todo el sistema del adblue, como comenté el retraso era debido a la falta de stock de una tubería.
Ahora toca hacerle kilómetros y os iré contando el resultado.
Un saludo

 

[azg1955]

Los problemas de adblue reportados y que Mazda se ocupada de culpabilizarnos a los usuarios, en mi opinión se deben a un diseño deficiente. Sin aforador, sin sonda de nivel de adblue no parece que exista un método idóneo que no genere problemas. O hay un llenado deficiente, sobrellenado haciéndolo en una gasolinera, o un problema derivado de tener una garrafa que tiende a cristalizar el adblue.
El problema de tardanza en la entrega en piezas no se ciñe a sistema de adblue.
Tienen que cambiar la batería del híbrido y para eso en mi caso van a necesitar más de 2 meses. Escusas todas, pero intolerables y Mazda no admite tales problemas que en mi opinión deberían por si solos motivos para facilitar la anulación de la compra. Premium con deficiente servicio postventa y nula responsabilidad de Mazda España

 

[Toquero20]

Joder, a mi me entregan mi CX60 de 2026 nuevo de aquí 2 semanas y me tenéis "cagado" con el tema addblue. El mio es el diesel de 254cv y es el primer diesel que voy a tener y por tanto la primera vez que tendré que gestionar el tema del addblue. Espero que en el modelo de 2026 hayan solucionado eso también porque no quiero que a los pocos km me salte ese aviso y tenga que llevarlo a taller (no he llevado mi Mazda 3 de 2016 ni un dia al taller salvo para mantenimientos oficiales), y lo tenga ahí un mes mientras sigo pagando el coche.

Porque decís que es mejor rellenarlo desde una garrafa que desde una gasolinera? Con la garrafa no hay riesgo que caiga fuera y cristalice? En cuanto a los que añadís anticristalizante, en que momento soleis añadirlo? antes o después de llenar con adblue?

 

[azg1955]

Que te expliquen qué tienes que hacer para no tener problemas. Verás que lo que te cuentan parece más de alquimia y brujería que de tecnología y actualidad.
Por cierto este mismo sistema lo lleva Peugeot. No tienen rebosadero y el llenado es a ciegas. No sirve que lo llenes en una estación de servicio con gran rotación y uso de este aditivo .
Que te lo expliquen bien, y si no te convence lo que te cuentan, estás en tu derecho de retracto y te niene que anular la compra, y devolverte el depósito o señal dado.
Ya me contarás. Suerte.
Si te sirve mi opinión, yo no lo compraría

 

[Tabano73]

Joder, a mi me entregan mi CX60 de 2026 nuevo de aquí 2 semanas y me tenéis "cagado" con el tema addblue. El mio es el diesel de 254cv y es el primer diesel que voy a tener y por tanto la primera vez que tendré que gestionar el tema del addblue. Espero que en el modelo de 2026 hayan solucionado eso también porque no quiero que a los pocos km me salte ese aviso y tenga que llevarlo a taller (no he llevado mi Mazda 3 de 2016 ni un dia al taller salvo para mantenimientos oficiales), y lo tenga ahí un mes mientras sigo pagando el coche.

Porque decís que es mejor rellenarlo desde una garrafa que desde una gasolinera? Con la garrafa no hay riesgo que caiga fuera y cristalice? En cuanto a los que añadís anticristalizante, en que momento soleis añadirlo? antes o después de llenar con adblue?

En mi caso fue un problema de la bomba y decidieron cambiar todo el sistema para que no hubiera más fallos, entiendo que ha sido algo puntual porque después de buscar en muchos sitios hay fallos, pero escasos, algo normal entiendo que en cualquier coche, fue más el trastorno de las piezas que tardaron mucho en llegar y es lo que no puede ser en una marca como Mazda, que cada vez gana más puestos a nivel mundial en fiabilidad.
He tenido siempre diésel pero es el primero con adblue, ya llevo 3500km desde mediados de enero que me lo dieron arreglado y el coche va de maravilla, el mío también es el de 254cv.
Yo le pongo el anticristalizante antes del adblue pero mira en internet que hay mucha informacion, si es verdad que hay otras marcas que si te dan más información en el cuadro de mando, los litros que tiene el depósito y los litros que hay que rellenar.
En nuestro caso la aplicación de Mazda en el móvil te dice el % que tiene el depósito no más.

 

[fifi60]

Tengo un passat alltrack 190 cv con adblue , de 2016 , 0 problemas y anticristalizante jamás le he echado .
2 camiones con adblue , uno con 12 años y el otro va para 7 , lo mismo que en el coche 0 problemas y jamás le he echado aditivo alguno.
Saludos

 

[marclv]

En mi caso, después del problemilla al mes de comprarlo y que al parecer era debido a la bomba inyectora de adblue no he vuelto a tener ningún problema más. Tiene algo más de un año y 18mil Km y de momento no le he echado aniticristalizante.

Estaba planteándome echarle la próxima vez que reponga adblue, pero no estoy 100% seguro de si lo haré. Lo cierto es que desde la última vez que lo rellené en el servicio oficial en la primera revisión, he hecho casi 5mil Km y la app dice que está a un 85%. Si haces carretera y poco o nada de ciudad ni trayectos cortos (como es mi caso) gasta poco adblue.

Por cierto, no vuelvo a llenarlo más en la revisión oficial, me sablearon 42€... Me cobraron una garrafa de 10L cuando le debieron de poner sobre los 3-4 litros (con 13mil km. estaba sobre el 55%) y 9€ de 'mano de obra'. En fin, pagué la novatada.

 

[Rickynillo]

En mi caso, después del problemilla al mes de comprarlo y que al parecer era debido a la bomba inyectora de adblue no he vuelto a tener ningún problema más. Tiene algo más de un año y 18mil Km y de momento no le he echado aniticristalizante.

Estaba planteándome echarle la próxima vez que reponga adblue, pero no estoy 100% seguro de si lo haré. Lo cierto es que desde la última vez que lo rellené en el servicio oficial en la primera revisión, he hecho casi 5mil Km y la app dice que está a un 85%. Si haces carretera y poco o nada de ciudad ni trayectos cortos (como es mi caso) gasta poco adblue.

Por cierto, no vuelvo a llenarlo más en la revisión oficial, me sablearon 42€... Me cobraron una garrafa de 10L cuando le debieron de poner sobre los 3-4 litros (con 13mil km. estaba sobre el 55%) y 9€ de 'mano de obra'. En fin, pagué la novatada.

Como nota, el problema principal del adblue es que acaba por cristalizar cuando se evapora el agua que lo compone. Como la cristalización se de en puntos críticos como los inyectores de adblue, preparar panoja.

PD: yo si me pensaría seriamente el echarle el anticristalizante.

 

[marclv]

Como nota, el problema principal del adblue es que acaba por cristalizar cuando se evapora el agua que lo compone. Como la cristalización se de en puntos críticos como los inyectores de adblue, preparar panoja.

PD: yo si me pensaría seriamente el echarle el anticristalizante.

Gracias, @Rickynillo

Alguna recomendación en cuanto a la marca? Por lo que he visto Admax tiene muy buenas referencias o quizás Wynn's o Goodyear que son de un solo uso. Al final los anticristalizantes también caducan y con lo poco que me gasta, una botellita de Admax me va a durar 'una eternidad'

 

[Rickynillo]

Gracias, @Rickynillo

Alguna recomendación en cuanto a la marca? Por lo que he visto Admax tiene muy buenas referencias o quizás Wynn's o Goodyear que son de un solo uso. Al final los anticristalizantes también caducan y con lo poco que me gasta, una botellita de Admax me va a durar 'una eternidad'

Siento no poder ayudarte, puesto que no tengo ni he tenido vehículos con adblue. Lo que te puse en comentario anterior, es el motivo por el cual no quiero este sistema.

Lo que yo haría:
1- Rellenar adblue en gasolineras y llevar un botecito de aditivo en el coche. El de liqui moly vale 16€ en amazon y lleva 250ml, y es muy buena marca (yo uso muchos de sus productos en mi moto y en mi coche).
2- Buscarme a alguien que también necesite adblue, e ir a medias con los gastos. Así podría comprar cantidades grandes a mejor precio y sin preocuparme de que puedan "caducar"
3- Comprarme las garrafas de 10/20 litros (creo que son las medidas estándar de los depósitos de adblue) y preparar la mezcla en casa.

 

[LDM]

El viernes por la tarde me dieron mi mazda diesel , a los 80 kms me decía que no tenia adblue, se me encendió la lampara del motorizo y el coche de pronto no iba a mas de 75 km hora y estaba en una autovía. Compré una garrafa de 10 litros (20 euros) y al litro y medio lo escupía. Luego me decía que tenia exceso de adblue. Lo recogió la grúa y hoy martes ha llegado al servicio oficial de Mazda, se ha obstruido el tubo por el que va el adblue, tarda un par de días en llegar las piezas. En fin después de la pasta que se paga se rompe en una hora. Parece ser que no es lo habitual y me ha tocado. Siempre me acordaré del seiscientos que herede de mi padre,,,,,,, no fallaba nunca ,, eso si era tecnología.. saludos a todos

 

[Toquero20]

El viernes por la tarde me dieron mi mazda diesel , a los 80 kms me decía que no tenia adblue, se me encendió la lampara del motorizo y el coche de pronto no iba a mas de 75 km hora y estaba en una autovía. Compré una garrafa de 10 litros (20 euros) y al litro y medio lo escupía. Luego me decía que tenia exceso de adblue. Lo recogió la grúa y hoy martes ha llegado al servicio oficial de Mazda, se ha obstruido el tubo por el que va el adblue, tarda un par de días en llegar las piezas. En fin después de la pasta que se paga se rompe en una hora. Parece ser que no es lo habitual y me ha tocado. Siempre me acordaré del seiscientos que herede de mi padre,,,,,,, no fallaba nunca ,, eso si era tecnología.. saludos a todos

Ostia que mala suerte. A mi me entregan el mio nuevo la semana que viene y tengo un miedo de eso. El tuyo es modelo ya de 2026? Te dijeron el porque a pesar de tener adblue te marcaba eso en el monitor?