Hola buenas
@Danielin .
De momento el proyecto de la línea de escape con tubería de 60mm diametro exterior y 57mm diametro interior de 2,25 pulgadas desde la salida del catalizador hasta la salida del silencioso trasero con Y SPLITTER interior con entrada de 60mm y cónico salida 2x50mm con dos colas de escape de entrada 50mm y salida 80mm de diametro. El catalizador con cartucho o monolito o sustrato metalico de 600 celdas por pulgada cuadrada. Este modelo de noviembre del 2018 fabricado no lleva GPF solo el CAT. Respetaré de momento los colectores de escape y admisión. Con colector escape oem 4-2-1. Con CAT metalico ganará en teoría un 30% en dinámica de fluidos y no he puesto tubería de 3 pulgadas de diámetro porque quiero par motor en medios y bajos sin anular electrónicamente ni físicamente sonda lambda del CAT. Silenciosos medio y trasero de absorción de paso contínuo tricapa de lana inox, lana basalto y fibra vidrio continua que amortiguará las frecuencias baja, media y alta manteniendo la velocidad de paso continuo por toda la línea de escape los gases como el silenciador de una pistola o escape de competición todo en acero de grosor 1,5mm inox. AISI 304. Si tuviera presupuesto libre el material de la línea de escape la haría en titanio pero no es el caso. Unos 18Kgs de peso en inox. AISI 304 y en titanio a la mitad unos 10 Kgs. Soldadura TIG con Argón, curvadora de mandril para respetar el diametro interior de las curvas y no quede chafado el tubo y algún detalle más se me escapará.
La repro actualizada a medida de las modificaciones.
Y ya veremos más adelante hasta dónde llegamos.
Saludos y gracias.
