Sensor de presión diferencial (SPD): ese gran desconocido + DPF

[Adios al DPF]

En principio quisiera saber si escuchas algún silvido en el vano motor , ese fallo indica "Condición de baja presión de sobrealimentación del turbocompresor o supercargador". Pueden ser varias cosas pero en principio has de proceder borrando el fallo y viendo si la unidad se recupera. Veo que has cambiado un manguito , borra el fallo y mira a ver como reacciona. .
Vuelve a pasar la presion del turbo cuando borres el DTC y vemos. De momento no lo cambies y hazle pruebas , a tiempo siempre estas. Supongo que la luz MIL no la llevas encendida estando el motor en modo protección.

 

[chenchu]

El dtc ya no sale, ni las luces que se le encendían en el cuadro. En cuanto al ruido nada raro al acelerar creo, paso enlace.

 

[Adios al DPF]

Entonces nada roto , si el coche va bien no hay ruidos ni dtc pues no hay problemas . Aprecias que algo va mal?. Que el cohe consume mas diesel , ¿cuanto mas? , sobre el olor a aceite quemado , ¿huele dentro del habitáculo?.

 

[chenchu]

Tengo una media de 8,6 y el olor es sobre todo a ralentí y a veces al arrancar echa como una humareda blanca de unos segundos.

 

[Adios al DPF]

Eso puede ser de la repro de la anulación (lo del olor y humo). Es bastante consumo y no tengo contexto para decirte que creo que pueda ser. Si aportas datos de si has cambiado algo o has pasado por taller y te han reparado algo quizas podamos saber algo mas . Es alto el consumo repito pero no es algo fuera de baremo. Estos mazda son así, quizas tengas sucio el MAF o MAP y producen que la ECU suba el consumo y suelte algo de humo y olor debido a mas combustion .

 

[chenchu]

Se me quedó el móvil sin batería, me metí debajo y el turbo está así, tiene toda la pinta aunque el tubo de vacío haya mejorado algo, no?

 

[Adios al DPF]

No se ven bien las fotos pero parece que el tubo esta cortado.

 

[chenchu]

Os mantendré actualizados millones de gracias