2.0d 143 cv luz aceite rojo durante 1 seg y se quita

[Corvo]

Acabo de leerte la edicion, despues de comer ire al coche y tomare fotos sin la tapa, las subire aqui, la cosa es que desde que le meti esa caña es como que ha fugao por todos lados, por eso pense que saldria en forma de vapor a presion y luego se asentaria en cualquier parte del motor, esta manchado por todos lados, no se si comprar algun limpiafrenos y darle aun que sea para que escurra hacia abajo todo el aceite..

 

[Salado]

En mi caso era por nivel de aceite bajo. Yo tambien tenia el motor manchado por la parte del carter mas que nada se veia todo el perímetro manchado. Quité carter y puse junta nueva. Yo lo recomiendo, poner una pasta específica para sellado de carter. Tengo que seguir observandolo porque lo hice hace poco tiempo pero parece que no me está tirando aceite.

 

[Adios al DPF]

Gasta un poco de dinero que vale la pena y llevalo a un sitio especializado en limpieza de motores , no aconsejo que lo limpies tu en gasolinera ni con la karcher a no ser que lo tengas muy claro (que por tu respuesta , no lo tienes). Usan unos productos específicos que no dañarán nada.
Te interesa que lo dejen impoluto , así verás enseguida las posibles fugas.

 

[Corvo]

Ya estoy buscando sitio donde hacerle el lavado por arriba y por abajo, igual le hare las fotos luego para mostrarlas aqui.

 

[Adios al DPF]

Perfecto , a la espera quedamos. Recuerda que cuando te limpien el motor no te monten la tapa , así tendrás mejor visual para localizar fugas.
Un consejo que son gratis , los que tocamos motores agradecemos hacerlo en un motor limpio , se trabaja mejor y mas rápido.
Saludos.

 

[Corvo]

Perfecto , a la espera quedamos. Recuerda que cuando te limpien el motor no te monten la tapa , así tendrás mejor visual para localizar fugas.
Un consejo que son gratis , los que tocamos motores agradecemos hacerlo en un motor limpio , se trabaja mejor y mas rápido.
Saludos.

Imagino que si, todo esto de mancharse las manos me gusta, pero tengo poca confianza en mi mismo, con alguien que sepa lo que hace me mancho hasta el codo sin es necesario, de tener algo mas de confianza ya le habria metido mano yo...

 

[Adios al DPF]

En la medida de lo posible fotos de la correa y a poder ser de las poleas , del carter y de los inyectores para empezar. Ya se que has hecho distribución hace 30000 km peroooo he visto muchas chapuzas y no descartemos nada , podría estar manchada de aceite la correa y a mi criterio (ya que tienes manchado todo el motor) aconsejaría cambiarla por el tema de degradación de la misma. En tu unidad no esta preparada la correa para soportar el aceite como por ejemplo algunos Peugeot que la llevan sumergida y aun y así se están rompiendo.

 

[Corvo]

En la medida de lo posible fotos de la correa y a poder ser de las poleas , del carter y de los inyectores para empezar. Ya se que has hecho distribución hace 30000 km peroooo he visto muchas chapuzas y no descartemos nada , podría estar manchada de aceite la correa y a mi criterio (ya que tienes manchado todo el motor) aconsejaría cambiarla por el tema de degradación de la misma. En tu unidad no esta preparada la correa para soportar el aceite como por ejemplo algunos Peugeot que la llevan sumergida y aun y así se están rompiendo.

Vengo de hacerle las fotos, la correa loq ue he visto esta seca, igual subire fotos ahora editando este mismo post...

 

[Adios al DPF]

Los inyectores no los veo , a ver si puedes sacarles foto.
Ese motor pide a gritos una limpieza.

 

[Corvo]

Joder pensaba que se la habia hecho...lo siento, vamos igual te digo...de entre todas las fotos...es lo mas seco que habia, y los he tocao y no se movia ni lo mas minimo

 

[Adios al DPF]

Tranquilo , cuando puedas.

 

[Corvo]

Aparte de los inyectores, algo mas que se me haya podido pasar y este dentro de las posibilidades del brazo gordito y un movil?

 

[Adios al DPF]

No , toca limpiarlo y que veamos por donde fuga ,así de sucio es dificil. Si tuviera el motor delante aun pero en fotos dificil. Los inyectores quiero verlos para ver si tienes arandelas mal. La correa se ve bien , lo demas...... a limpiarlo jajjaja.
Es posible que la junta rezume , pero cuando esté limpio lo sabremos.

 

[Corvo]

Yo pensaba que als arandelas estaban dentreo del bloque y no por arriba, y es que las de arriba se deforman tambien por traqueteo?
Dame 5 minutos que bajo al coche y te subo las fotos...No se qeu lejos te queda Sevilla pero aqui lo tienes desde luego, me da miedo ahora hacerle km, pero lo peor es que desde este lunes tengo qeu hacerle minimo unos 4 o 5 km entre ida y vuelva del curro a mi casa si o si, es por ciudad y a bajas velocidades...pero ya me acojona...

 

[Corvo]

Alehop

 

[Adios al DPF]

Tranquilo , mala suerte sería que se rompiera hoy . Las juntas están arriba donde roscan los inyectores . Eso sí, te aconsejo que de momento no viajes mucho con el hasta que sepamos la gravedad del asunto.
Edito , en principio veo algo sospechoso en 3 inyectores viendo de frente y empezando por la izquierda , pero cuando lo limpies veremos si rezuma.

 

[Corvo]

Gracias por todo, ya me coje el finde y complicao para que alguien lo lave, la semana que viene ya tengo hablao algo, haber que me dicen, cuando lo tenga lavado intentare subir las mismas fotos pero limpio, y luego igual una semana despues, a ver que pasa...

 

[Rickynillo]

Por las fotos parece que tire aceite por los inyectores. Mucho cuidado y evita conducirlo.

En un Diesel puede ser normal que tire un poco de humo por el tapón de llenado del aceite si llevan decantador, pero aun así veo demasiada cantidad y mucha presión, puede ser que te esté colando gases de escape al cárter.

Lo dicho evita conducirlo y lo antes posible al mecánico. Aunque si como dice @Adios al DPF quieres lavar el motor e intentar ver por donde fuga, te ahorrarás unos € ya que no lo tendrán que hacer en el taller.

 

[Corvo]

Por las fotos parece que tire aceite por los inyectores. Mucho cuidado y evita conducirlo.

En un Diesel puede ser normal que tire un poco de humo por el tapón de llenado del aceite si llevan decantador, pero aun así veo demasiada cantidad y mucha presión, puede ser que te esté colando gases de escape al cárter.

Lo dicho evita conducirlo y lo antes posible al mecánico. Aunque si como dice @Adios al DPF quieres lavar el motor e intentar ver por donde fuga, te ahorrarás unos € ya que no lo tendrán que hacer en el taller.

Yo opino igual con lo de los gases del escape, eso lo controla la PCV no? que me da que tambien estara de aquella manera...

 

[Rickynillo]

Yo opino igual con lo de los gases del escape, eso lo controla la PCV no? que me da que tambien estara de aquella manera...

Te sale humo azulado por el escape y/o el ralentí es inestable?

Es que gases se pueden colar por varios sitios.