Pues mira, aprovecho... ya que te ofreces... donde o con quien hablo para hacer el downpipe como el que tiene la unidad de tu hijo, no quiero problemas con los de las ITV.
Si entras a anularlo y ya que han de entrar a la ECU , con un click te descapan el motor , realmente tienes 143 cv pero va capado a 110 cv por software (te lo digo por experiencia que el nuestro era el 110 cv y ahora tiene 170).
De nada socio , no necesitas poner downpipe , cuesta una pasta que te lo metan dentro del fap , vale con un buen tubo reforzado y atravesar de extremo a extremo con una corona y pasar dicho tubo peeero , has de anular electrónicamente el sistema obligado.
, y ve en plan simpatico que no se lo hacen a cualquiera ante la mas minima duda.De nada socio , no necesitas poner downpipe , cuesta una pasta que te lo metan dentro del fap , vale con un buen tubo reforzado y atravesar de extremo a extremo con una corona y pasar dicho tubo peeero , has de anular electrónicamente el sistema obligado.
Aconsejar donde hacerlo por aqui no , disculpa pero no se debe , te aconsejo que preguntes en talleres donde reparen taxis
Saludos socio.
Edito - obviamente la factura que te den será por otro concepto muy diferente , ya puedes imaginar porque.
como no me deja enviarte MPs y entiendo el porque... pero.... por donde vivo, talleres de ese tipo creo que veré entre 0 y ninguno, bajar a Madrid complicado.... preguntare en talleres de barrio que tengo alguno, difícil veo esa solución aunque es la que veo mas recomendable para erradicar este problema...
Tu busca y verás que encuentras. Pregunta en tu taller de confianza , ellos quizás no lo hagan pero conocen a alguien que si (ocurre muy a menudo) y si no , pregunta en otros (quizas encuentres a algun taller de escapes y te lo quieren hacer). Yo lo encontré asi , lo de los privados , lo siento pero no se pueden enviar , imagínate que ya ocurrió con que miedo entrábamos al foro algunos (yo particularmente lo agradezco ).Lo se y siento olvidar lo del
Muchas gracias.
Pues me acabas de abrir los ojos. No voy a por los 170, pero los 143... No te digo yo que no.
Justo, anoche hablé con uno que hace lo de la electrónica y conoce un taller, me comentó que preguntaría.Eso de liberar los 143 cv te lo puede hacer cualquier chiptuner de estos que hacen repros y estoy seguro que haciendole la pregunta correcta (esto vale para ti tambien @drotha2 ) , conocen a alguien que haria lo del fap
Saludos socio.
Quería preguntar, si no estoy confundido, al subir a 170 también subió el PAR, NM, se nota en consumo, ahora estoy, bueno, estaba, en 5.4 / 5,6 a los 100... estoy dudando, subiendo de Cádiz, solo en una zona se calienta algo mas, sin llegar a la zona roja, pero sube de la mitad.
Lo de calentarse es porque tira de la caravana, solo le pasa en un tramo regresando a Madrid desde Cádiz, la única subida que tirando de un remolque ligero
, ahora que lo se, los 110cv, pues no aguanta.... sin caravana nunca ha pasado de la mitad.
A tener en cuenta para futuras preguntas de otros usuarios , si descapas el motor el mismo FAP que llevas sirve , se satura antes y hace las regeneraciones en menos km si le pisas. Lo recomendable que no necesario siendo consciente de lo dicho seria cambiarlo , pero repito , no necesario.
