El 2,5 Turbo es un G vitaminado. No es ni jamás será un MPS. (Me temo). Mientras que se venda, le dará igual que sea turbo o no turbo con tal de que den los números. Las políticas de producto dependen ahora de muchos factores; entre ellos los políticos/agenda2030 y cupos de venta. Todo dependerá de si a Mazda le compensa sacar o no un motor así.
Respecto al X: Es un motor que permite testear nuevas tecnologías y a su vez cumplir con las estrictas normas anticontaminación europeas. Esta filosofía ahora se ha extrapolado a otros motores. Por ejemplo al CX-60 diesel que aunque no es exactamente igual, si ha servido para implementar nuevas tecnologías de eficiencia y rendimiento. No existe otro modelo diesel igual al e-Skyactiv D MHEV. También lleva un DCPCI que básicamente es como el
SPCCI de nuestros Mzd3.
No creo. Ya está bastante disgregada:
Ver el archivo adjunto 8732
Slds